21 DECEMBER 1989
544
hoeveelheden)per spoor te gaan doen. Ik denk dat het een
studie waard is. Wat betreft de binnenstad, het volgende.
We komen hierop later uitgebreid terug. Twee punten wil ik
er toch uithalen. Dat is de bereikbaarheid van de binnen
stad die nogal centraal staat, waarbij wordt genoemd de se
lectieve uitbreiding van de parkeercapaciteit in de binnen
stad. Ik denk dat je die keuzes niet meer moet maken. Ik
denk dat je als je praat over de bereikbaarheid van de bin
nenstad, veel duidelijker politieke keuzes daaronder moet
leggen. Minder auto's naar de binnenstad, betekent ook dat
je de functies in de binnenstad -maar nogmaals: daar komen
we op terug- zó moet kiezen dat die druk op de binnenstad
niet groter gaat worden, maar alleen zou gaan afnemen. Het
laatste punt is de ontwikkeling van het kernwinkelapparaat.
In de commissie heeft de heer Martens daarover al eens de
nodige opmerkingen gemaakt. Als je nog meer, publiektrekken-
de winkelbedrijven in de binnenstad wegzet, krijg je weer
een aanduidende werking en mogelijk weer een enorme toename
van publiek naar de binnenstad, wat voor de middenstand
best aardig is. Maar als je kijkt naar het leefmilieu in de
binnenstad b.v. het Van Coothplein momenteel, dan moet je
zeggen tot welke omvang je gaat, want als je nu ook de bewo
ners van Etten-Leur en Oosterhout allemaal hier naar toe
krijgt en misschien van nog een grotere regio, dan denk ik
dat je dan ook grenzen moet gaan stellen aan je groei en
dat het van belang is om met name ook in de binnenstad wat
meer functies te gaan melden. Er is wel een aanvulling geko
men in de culturele sector. Dit is duidelijk opgenomen in
de structuurschets, maar ik denk dat er nog een aantal za
ken bij zou moeten komen, zeker als je praat over de woonbe
bouwing in de binnenstad, waar je ook de nodige voorzienin
gen moet hebben. Ik denk dat je daar ook voor moet kiezen
en dat ontbreekt in deze nota.
Wethouder RATTINK
Inderdaad hebben we vorig jaar ook al uitvoerig hierover ge
praat toen het nog een structuurvisie was, nu een structuur
plan. Er is terecht door iedereen gezegd, er zullen nog
heel wat onderzoeken en nadere studies moeten plaatsvinden.
Om daar maar mee te beginnen: als je het hebt over het ge
bied ten westen van Tuinzigt en (de heer van den Wijngaard
zei het ook) het gebied Steenakker, de aansluiting naar de
Haagse Beemden, bijna iedereen heeft gepraat over de plan
nen die de veiling in dat gebied op tafel heeft gelegd, dan
praat je over conflicterende belangen. Dat kan gewoon niet
anders. Het is juist de bedoeling dat U, op basis van de
principiële keuzes, die U in feite hier in het structuur
plan maakt, zoals: wij zien graag woningen ten westen van
Tuinzigt, wij zien dat als een goede locatie voor woning
bouw, een uitgangspunt neemt. Het feit dat U ook met dit
structuurplan zegt: een bedrijvenlocatie is daar mogelijk
en de westtangent zou moeten komen tussen de Noordelijk
Rondweg en de Ettensebaan. Dat zijn gegevenheden waarmee
straks de visie op Heilaar/Steenakker wordt gemaakt en deze
komen vanzelfsprekend hier terug en dan kunt U kijken in
