27 SEPTEMBER 1990
375
to's over de Houtmarkt vluchten en als dat teveel wordt toe
gestaan, dan kun je nooit meten wat het effect is als die
hele sliert auto's toch naar de Keizerstraat moet. Ik denk
dat hele strenge controle nodig is om aan het eind een juis
te evaluatie te krijgen. De winkeliers willen graag dat de
maatregel na 1 januari ingaat, want voor hen zijn de feest
dagen een periode waarin ze de hoogste omzet halen. Is door
Uw college opzettelijk gekozen om de maatregel voor de
feestdagen te laten ingaan, onder het motto dat dan pas
goed kan worden bekeken of het goed of fout verloopt? Is
dat het kritieke moment of kan het ook later? Als U het op
1 januari laat ingaan is dat een handreiking naar de winke
liers, die met dit soort afsluitingen altijd wel problemen
zullen hebben. Ook voor de acceptatie is het beter. Eerder
heb ik gezegd, en ook mevrouw Van Bergen, om in een zo
vroeg mogelijk stadium afgevaardigden van de winkeliers bij
de evaluatie te betrekken. Regeren lijkt me zo simpel. Als
je de mensen wat meer betrekt bij dit soort dingen, dan is
dat voor de acceptatie echt beter, denk ik. Ik heb nog een
vraag, maar ik denk dat U die nu nog niet kunt beantwoor
den. Wat gebeurt er als de afsluiting mislukt? Er wordt van
uit gegaan dat het slaagt, dat het moet slagen. Stel dat
het echt een puinhoop wordt, is er dan in het structuurplan
binnenstad voldoende ruimte of kan die worden gemaakt, om
dit punt daarop te herzien? Tenslotte denk ik dat het pret
tig is, om ook in de commissie economische zaken zaken aan
de orde te stellen, als bijvoorbeeld het verhaal van die
winkeliers. Ik denk, dat dat soort zaken ook in de commis
sie economische zaken thuis horen.
De heer VAN DE STEENOVEN
Wij vinden de afsluiting van het Van Coothplein en de zuid
zijde voor doorgaand verkeer een goede zaak voor het leefmi
lieu in de binnenstad. Het zal meer ruimte gaan bieden voor
voetgangers, fietsers en de bus, met name in dat deel van
de stad. Dat op zichzelf doet ons instemmen met het voor
stel. Maar we hebben ook wel onze zorgen. Ik denk dat we
ons geen illusies moeten maken. In eerste instantie zal de
uitvoering van dit voorstel behoorlijk wat problemen met
zich meebrengen. We moeten in eerste instantie rekenen op
een verschuiving van de autoverkeersstroom en dat brengt op
zich geen oplossing, dat geeft in het algemeen een verschui
ving van problemen. Ik denk ook dat we ons goed moeten rea
liseren dat de nu voorgestelde proefafsluiting niet alleen
qua tijdsbestek, maar ook qua vormgeving, heel anders is
dan het voorstel zoals dat in het structuurplan van de bin
nenstad staat. Het openbaar vervoer krijgt al iets verlich
ting door deze proefafsluiting, maar de echte busbaan is er
nog niet, dus de echte grote vooruitgang en het meer aan
trekkelijk worden van het openbaar vervoer zien we ook nog
niet met deze proefopstelling. De heer Van Fessem heeft
daarnet terecht gewezen op de mogelijke gevolgen voor het
verkeer over de Houtmarkt; het mag niet, maar dat wil nog
niet zeggen dat nu al veel mensen daar overheen proberen te
