30 oktober 1990
422
De aanpak van de criminaliteit kan nu voluit de aandacht
krijgen van politie, locaal bestuur en openbaar ministerie nu
de politieproblemen achter ons liggen. Gebruikmakend van de
nieuwe organisatiestructuur, moeten nieuwe ideeën een kans krij
gen. De P.v.d.A.-fractie doet hierbij het voorstel te komen tot
een management van de gehele politiefunctie in onze gemeente.
De rechtshandhaving is een zaak van overheid, maatschappij en
burger; waaruit volgt dat overheid en particulieren een gezamen
lijke taak hebben om de rechtsorde te handhaven. Slechts het ge
bruik van geweld en strafprocessuele dwang is exclusief aan de
overheid voorbehouden. Concreet kan onder verantwoordelijkheid
van het driehoeksoverleg een risico- en veiligheidsanalyse wor
den opgesteld. Op basis daarvan kunnen afspraken worden gemaakt
over samenwerking en taakverdeling tussen de algemene (dat wil
zeggen: onze gewone gemeentelijke) politie, eventuele bijzonde
re politie, maar ook particuliere beveiligingsdiensten en be
drijf sbeveiligingsdiensten Een nieuw voorstel, een suggestie,
mag echter niet het zicht versluieren op oudere ideeën. Ik loop
er vier langs: de aanpak van de parkeerexcessen is door het col
lege - gesteund door de commissie algemene zaken - indertijd on
dergebracht in de tweede tranche van de B.P.C. (Bestuurlijke
Preventie veel voorkomende Criminaliteit)-plannen. Het is nu de
tijd om dit aan te pakken. Een wegsleepregeling, zoals in Am
sterdam, moet voor Breda op zo kort mogelijke termijn worden in
gevoerd! En dan voorzitter, wat wij noemen, de éénderde rege
ling, waarbij huiseigenaren, huurders en de locale overheid ie
der éénderde deel betalen voor de realisering van veiligheids
maatregelen rond woningcomplexen. Een onderzoek naar zulk een
idee is in december 1988 in een motie door de raad gevraagd;
het daarop volgende onderzoek is blijkbaar in schoonheid gestor
ven. Of niet? Kunt U aangeven hoe het daarmee staat? En dan het
beleid ter verbetering van de sociale veiligheid. Dat is een
langer lopende activiteit. De P.v.d.A. wil graag extra aandacht
voor de onveilig ervaren fietspaden, wandelpaden en bushaltes.
De P.v.d.A. vindt dat dit onderwerp met voortvarendheid ter
hand moet worden genomen. Wij bepleiten daarom een koppeling
tussen de activiteiten ten aanzien van de herstructurering van
de groenvoorzieningen, de al eerder genoemde knelpuntenanalyse
van de fietspaden, en de uitvoering van het verlichtingsplan.
Tenslotte het HALT-bureau: wij hebben toch enige zorg of de ge
stelde norm van 120 aanmeldingen zal worden gehaald. Uitbrei
ding van de verwijzingsgronden zouden wij graag overwogen zien.
Mijn fractie wil duidelijk stellen dat de in het programakkoord
neergelegde uitspraak, dat de burgemeester de coördinatie heeft
van het bestuurlijk criminaliteitspreventiebeleid, tevens in
houdt dat het hele college verantwoordelijk is voor de realise
ring van dat beleid middels de gemeentelijke diensten. Elke por
tefeuillehouder, moet ertoe bijdragen dat het criminaliteitspre
ventiebeleid een integraal onderdeel is dan wel wordt van het
dienstenbeleid. Dit beleid is nu bij uitstek gebaat bij een in
tegrale aanpak.
De werkgelegenheid
Voor de bestrijding van de werkloosheid is de instelling van
een banenpool een sluitstuk. De P.v.d.A. heeft over de banen-
