1 november 199 0
511
gelopen periode. In die activiteiten hebben we hem in grote
mate ook ondersteund, maar in de algemene beschouwingen van
Groen Links hebben we een aantal punten aangegeven, waarbij
we de nodige kanttekeningen zetten. Het is een beetje jam
mer geweest dat hij daar niet op is ingegaan en op het mo
ment dat je die discussie voert wordt het toch ook in de
commissie vaak een beetje lachwekkend afgedaan. Als je dan
bijvoorbeeld zegt van de uitbreiding, met name onder druk
van het feit dat we knooppunt zijn geworden, dat je het
toch eens wat langzamer zou moeten doen en zou moeten kij
ken of je het zorgvuldig doet, dan krijg je weer een reac
tie, zoals: we lopen niet meer in berehuiden rond. Dat
soort reacties. Ik vind het een beetje onder de maat. Ik
vind het een beetje belachelijk en niet serieus en ik had
van die wethouder toch wat anders verwacht. Hij zegt: de
Groen Links-visie betekent dat er nergens bedrijventerrei
nen en kantoorlocaties kunnen worden aangelegd. De wethou
der moet beter weten. Van Hoogeind hebben we als Groen
Links gezegd dat we dat zien zitten, mits er goed openbaar
vervoer is. Daartegen hebben we ons niet verzet. Van de
Moerlakenbrug, Haagse Beemden, waar toch ook het milieu
best een beetje onder druk komt te staan hebben we gezegd:
dat moet dan maar. We hebben datzelfde ten aanzien van een
aantal andere locaties waar kantoren zijn gekomen ook uitge
sproken, dus als U stelt dat dan de hele trein stil staat,
is dat volstrekt onzin. Waar het ons om gaat met name ten
aanzien van 't Hout is dat we zeggen: de druk naar Breda-
Zuid wordt veel te hoog en dat moet je absoluut niet doen.
Dat vinden wij vanuit milieu- en landschapsoogpunt een hele
slechte locatie. Datzelfde geldt, maar daarop komen we bin
nenkort nog wel ook in de raad terug, ten aanzien van de lo
catie langs de snelweg bij Princeville. Ook dat is een ui
termate slechte locatie om bedrijven en kantoren weg te zet
ten. De aansluiting op de snelweg daar blijft een probleem,
de Ettensebaan blijft een probleem, en als zodanig denk ik
dat de overgang tussen het stedelijk gebied en tussen het
Liesbos met een kantoorlocatie daartussen niet wordt ver
sterkt alleen maar wordt verslechterd. Een ander punt, en
daarop zou ik toch graag van de wethouder milieu antwoord
willen hebben, is: hoe staat het nu met de milieu-effectrap
portage ten aanzien van het knooppunt Princeville? Want ook
daar krijgen we door de verhoogde ligging van de wegen enor
me geluidsschermen waardoor het visueel heel onaantrekke
lijk wordt en het is de vraag of de milieu-effectrapportage
niet aangeeft dat je het in feite niet zou moeten aanleggen
zoals men wil. Als dan wordt gezegd, ook in de brief van de
burgemeester richting Den Haag: het is hard nodig dat Prin
ceville komt en dat de snelwegen worden uitgebreid want het
openbaar vervoer loopt knel - ik heb het in de commissie
uitvoerig gedaan maar ik hoef het niet te herhalen - dan
vind ik ook dat je moet aangeven dat je daar vrije busbanen
wilt hebben. Maar ik wil U dan wel zeggen dat ze vermoede
lijk niet erg veel verder dan Rotterdam lopen, omdat ze ver
der ook compleet ontbreken en het daar al drie- of vier-
