29 NOVEMBER 1990
556
mij in de commissie gezegd dat er misschien mogelijkheden
zijn. Ik heb dat nergens teruggevonden. Kun U meedelen of
dat nog tot de opties behoort? De allerlaatste opmerking.
De veiling zal uitgebreid moeten worden; op zich hebben wij
daarmee geen enkel probleem. Maar als het één van de grote
veilingen van het land gaat worden, kan dan bekeken worden
of de veiling rechtstreeks op de snelweg kan worden aange
sloten? Dat voorkomt heel wat extra verkeer in dat nieuw te
ontwikkelen gebied. Dat zal best een studie waard zijn.
Wethouder RATTINK
Om met de laatste opmerking te beginnen: we hebben bij de
A16 gezegd dat je niet te veel van dat soort aansluitingen
moet hebben, want die zijn alleen maar verkeersgevaarlijk
en die moet je heel goed oplossen. Directe aansluiting van
de veiling op de A16 na het knooppunt Princeville lijkt mij
in ieder geval uit oogpunt van verkeersveiligheid niet erg
gewenst. Heilaar/Steenakker is denk ik wel degelijk goed
voorbereid. Voor de vakantie hebben we in de commissie de
visie gepresenteerd. Het is alleen jammer dat mensen zich
een gebeuren gaan realiseren op het moment dat het daadwer
kelijk wat dichter voor de deur staat. Bij de inspraakavon
den over het structuurplan zijn indertijd ook mensen uit
het gebied geweest en die hadden toen in de gaten dat daar
wat ging gebeuren. Maar nu het ook op tekening staat, komt
het voor meer mensen in dat gebied reëler over. Over een
snelweglocatie kunnen we eindeloos blijven discussiëren. Ik
heb al eerder gezegd, als je alle woningen en alle bedrij
ven boven op het spoor zou willen zetten dan zou dat niet
lukken. Je moet proberen om hoogwaardig openbaar vervoer
naar bedrijventerreinen te brengen en dat is iets waarover
we het, denk ik, allemaal eens zijn. Je kunt nu eenmaal
niet alles op één plek leggen.
De heer GARRITSEN
Ik vind het toch merkwaardig dat, als je pogingen doet om
de bevolking te betrekken bij het ontwikkelen van plannen,
je nu eigenlijk met het verwijt komt in de richting van be
woners met te zeggen: we hebben een structuurplan vastge
steld voor de stad. Maar dat was uiterst summier voor wat
betreft de invullingen. Heel grof werd aangegeven dat er
iets zou gebeuren, met een klein streepje waar ergens een
Westtangent zou komen te liggen. Daarom moet je nu niet ver
baasd zijn dat dit, op het moment dat ze voor het eerst wor
den geconfronteerd met die locatie in die structuurvisie,
heel wat vragen oproept. Ik heb U reeds de onduidelijkheid
aangegeven over wat voor weg gaat het worden. Er worden te
genstrijdige verhalen gehouden en ook voor ons is het niet
echt duidelijk. Bij het verkeerscirculatieplan voor de hele
stad heb ik ook een aantal vragen over de collegebesluiten
gesteld; ook daarover is nog geen duidelijkheid. Ik vind
dat je op die manier niet verder moet gaan, je moet de zaak
beter onderbouwen. Als de wethouder de argumenten van snel
weglocatie en kantorenlocatie hanteert, dan denk ik dat ze
