2 MEI 1991
177
Dat zo'n "architect van naam", tussen aanhalingstekens, met
zo'n ontwerp komt, het was echt helemaal niets! En een
maand later komt hij met een ontwerp met het rotte tandje
eraan. Bovendien komt hij dan met een uiteenzetting in de
zin van: ja, ik kan het onderbouwen, maar ik kan ook een
verhaal houden om het gewoon te laten vallen. Dan denk ik:
waar staat hij voor? In de besloten vergadering heeft hij
ook gezegd: ik kan een lang verhaal houden, waarom we die
hele gevel moeten laten staan. Toen zei de wethouder finan
ciën: laat dat maar even zitten. Dat was ook heel verstan
dig denk ik, want dan had hij er zich toen al aan moeten
ophangen dat hij die gevel zou willen handhaven, terwijl
er absoluut geen gezicht lag. Ik denk dat de heer Gros-
veld vandaag in De Stem volstrekt gelijk had. Het is niet
zo dat de raad van Breda en de bevolking van Breda niet
iets voor allure voelen en dat ze niet een prachtig ontwerp
willen heb
ben, maar ik denk dat veel mensen dit gewoon een ongeloof
lijk slecht ontwerp vinden. Als je ziet voor welk bedrag
het gerealiseerd moet worden, dan denk ik dat je dat abso
luut niet moet doen. Het definitief ontwerp ligt er nog
steeds niet. Nu weer Z\ miljoen beschikbaar stellen om
een aantal zaken dat in feite al lang opgelost had moeten
zijn, wederom te onderzoeken, kan eigenlijk niet. D66 en
ook de V.V.D.-fractie zeiden het al: in juni nemen we een
definitief besluit. Het wordt alleen nog maar moeilijker.
Door weer 3\ miljoen als raad beschikbaar te stellen
wordt het punt om te zeggen: stoppen met dit plan, bijna on
mogelijk. Voorts nog een aantal vragen over het definitief
ontwerp. Het moet ook naar mijn mening voldoen aan datgene
dat mevrouw Neeb al zei, het moet voldoen aan de brandveror-
dening, de welstandscommissie moet zijn oordeel uitbrengen,
we moeten duidelijkheid hebben over de advisering van de mo
numentenadviesraad in dezen en we moeten duidelijkheid heb
ben over de hinderwetvergunning. Over dat laatste punt een
paar concrete vragen. Als het definitief ontwerp voldoet
aan de hinderwetvergunning, dan moeten zaken zoals verkeer,
vervoer, toegankelijkheid ook zijn geregeld. Dat betekent
dat die zaken uit het bedrag van 41 miljoen, dat taakstel
lend is, moeten worden gerealiseerd. Om er één detail uit
te pakken: er moet naar onze informatie zeer zeker een aan
tal dockshelters worden aangebracht op het achterter
rein. Ik heb vorige keer in de commissie al gezegd dat bij
het muziekcentrum het Noorderlicht in Tilburg door
omwonenden gedaan is gekregen en dat was ook absoluut nood
zakelijk, dat er een dockshelter kwam. Die heeft
100.000,gekost en die is niet geschikt voor grote
vrachtwagens want dan moet hij nog groter zijn. Het bedrag
dat ze mij hebben verteld zal zeker in de buurt van zo'n
150.000,komen, voor één dockshelter voor een vracht
wagen. Als je nagaat dat je hier een aantal vrachtwagens
voor het laden en lossen moet onderbrengen in een dockshel
ter, dan verwacht ik dat het bedrag een aantal tonnen zal
zijn. Ook dat behoort in het definitief ontwerp aan de orde