30 MEI 1991
214
te formuleren. Ze beargumenteerde dat met het standpunt datje nu eenmaal geen beloftes moet
doen die je misschien later niet waar kunt maken en ik denk ook dat zeker een rol zal hebben
gespeeld dat ze haar overlegpartners in de regio niet heeft willen bruskeren. Ik denk dat
wethouders die niet al te scheutig zijn met toezeggingen vaak niet de slechtste wethouders zijn,
dus wat dat betreft kan ik haar voorzichtigheid in het algemeen prijzen, anderzijds vraagt een
voortrekkersrol wel eens dat je wat ambitieuze taakstellingen formuleert voor een bepaalde
organisatie. Ik denk dat met name voor wat betreft het terugdringen van die automobiliteit die
voortrekkersrol van de Bredase wethouder voor verkeer en vervoer nodig zal zijn. In het
structuurschema verkeer en vervoer voor Breda staat gelukkig wel een hele concrete doelstelling
ten aanzien van het beperken van het aantal gereden autokilometers. Ik ga er dan ook van uit
dat, als de wethouder en het college die concrete harde doelstelling voor Breda wel zou hebben
geformuleerd, bij de inbreng van Breda in de vervoerregio deze doelstelling ook uitgangspunt
zal zijn. Al met al wil ik toch concluderen dat onze scheidende wethouder van verkeer en vervoer
een hele stevige basis heeft gelegd voor een milieubewust verkeer- en vervoerbeleid in de komende
jaren en de nieuwe wethouder kan het ook zeker als een uitdaging beschouwen om een en ander
uit te gaan werken.
De VOORZITTER
Als U niet oppast neemt ze straks geen afscheid meer.
De heer GARRITSEN
De kern van de zaak is wat ons betreft heel duidelijk aangegeven door de heer Van de Steenoven.
Waar het gaat om het plan van aanpak en doelstellingen formuleren is het dan vaak vrij algemeen.
Dan kom je naar de taakstellingen toe en die taakstellingen, in dit plan van aanpak dat we nu
vaststellen, vinden wij eigenlijk toch wat te mager. Wij hadden gehoopt dat de aansluiting zou
worden gevonden bij het provinciaal beleid dat is neergelegd in de nota "Kruispunt van wegen",
waarin met name de terugdringing van de automobiliteit toch wat scherper is geformuleerd dan
in het landelijk beleid. De argumenten daarvoor zijn ook bekend: omdat in Brabant het aantal
vervoersbewegingen per auto veel groter is in verhouding tot de rest van het land, het openbaar
vervoer toch vaak gebrekkig is. En ook in Breda is de populariteit van het openbaar vervoer
nog niet wat het moet zijn en is het zo dat het gebruik van de fiets toch ook duidelijk minder
is dan in alle andere vergelijkbare gemeentes. Dan denk ik, je zit in feite in een achterstandssituatie
in Breda, in Brabant, en dan hadden wij gehoopt dat de wethouder toch die taakstellingen eens
duidelijk zou formuleren. Dat zit er nu niet in. De heer Van de Steenoven verwijst naar de nota
die we nog moeten vaststellen als raad, waarvan hij zegt: daarin staan wel getallen ten aanzien
van automobiliteit. Ik had zelf graag gezien dat die cijfers toch wat meer aansloten bij de landelijke
nota's, zodat je kunt zeggen: stroken deze met elkaar in presentatie? Het andere punt is dat we
binnenkort het gemeentelijk milieubeleidsplan onder ogen krijgen en daarin zit ook een hoofdstuk
verkeer. Dat is er wel op het allerlaatste moment nog aan toegevoegd. In de eerste nota's werd
dat alleen maar aangekondigd maar nu hebben we de zaak inhoudelijk wat gezien en ik denk
dat we er daar nog eens stevig over moeten praten ten aanzien van het verkeer, ten aanzien van
de doelstellingen. Ik denk dat we daar veel duidelijker moeten aangeven welke richting wij op
willen. En als je dan zegt: we kunnen het wel aangeven maar dan is het de vraag of we dat
kunnen, denk ik dat we dan wel de signalen krijgen uit het ambtelijk apparaat. Het is moeilijk,
je moet verdergaande maatregelen nemen en ik denk dat je daartoe ook zeer zeker zou moeten
overgaan. Dus wij hadden graag gezien dat het aangescherpt zou worden. Wij hebben in de
commissie gezegd dat het goed zou zijn om die zaak in feite te amenderen om het plan van aanpak
aan te scherpen. Wij denken zelf dat het zinniger is om met een nieuwe wethouder bij het
gemeentelijk milieubeleidsplan die discussie nog eens aan te gaan over verkeer en vervoer in
relatie met milieu en die zaak aan te kaarten. Wij willen het wat dat betreft hierbij laten. In de