7 MAART 1991 38 of we hiermee moeten doorgaan. We hadden gekozen voor model twee; nu komt, zoals ook de D66-fractie al aangaf, model twee plus ter sprake. De exploitatie zou, wat ook in de on derliggende stukken wordt gezegd, een stuk gunstiger wor den. Ook D66 gaf het aan: de risico's worden mogelijk ook een stuk gunstiger. De totale exploitatie beloopt aan de uitgavekant een bedrag van ongeveer 8 miljoen, terwijl de eerste plannen over 5 miljoen spraken. Als je een aantal zaken niet realiseert, bijvoorbeeld ten aanzien van het aan tal bezoekers, dan heeft dat niet alleen gevolgen voor de recette-opbrengsten, maar ook voor de opbrengsten van de ho reca die toch ruim 700.000,in het laatje moeten bren gen. Het zijn nogal forse aannames en ik denk dat er een heel gedegen onderzoek nodig is om te zeggen of het verant woord is. Wat die nieuwbouwplannen van de schouwburg be treft hebben we al kenbaar gemaakt dat we het eigenlijk on acceptabel vinden dat iedere keer weer, bij dreigende over schrijdingen of als zaken niet goed lopen, de zaken in een besloten vergadering op tafel komen. Ik acht dat onjuist. Ik vind het ook in de richting van de pers onjuist; die moet gissen, die krijgt beperkte informatie, er komen aller lei verhalen naar buiten die misschien niet voor 100% de juiste informatie weergeven. Bovendien zie ik nog steeds niet in waarom we in een beslóten vergadering moesten pra ten over stukken, die een paar dagen later alsnog openbaar werden. Ik wil het college en met name de wethouder indrin gend vragen wat daarvoor de reden was. Wat is het verschil in behandeling? Ten aanzien van het project Sint Janstraat - centrum kunstzinnige vorming, bibliotheek - vinden wij de aanpak heel wat juister en beter. Daaronder ligt nu, bij de eerste presentatie van het plan, een plan van aanpak. Ik denk dat je op die wijze een planvorming moet gaan realise ren. We hebben daarin vertrouwen, los van de opmerking die ik in het verleden heb gemaakt over de noodzaak van de ver plaatsing van de bibliotheek. Daarover hebben we vraagte kens, maar daarop komen we bij de invulling van de biblio theek nog wel terug. Een ander belangrijk punt in de kader nota, naast de 25 miljoen voor de cultuurprojecten, is de 25 miljoen voor verkeer en vervoer. Heel kort een paar op merkingen, want in de kadernota staat het ook heel kort. De heer Koekkoek praat over een ruime toelichting; ik zie niet meer dan twee zinnen in de kadernota waarmee die 2 5 mil joen wordt onderbouwd. Een essentieel element in die onder bouwing is, dat de automobiliteit moet worden teruggedron gen. Ik wil heel uitdrukkelijk de wethouder en het college vragen snel met plannen te komen, die door die 25 miljoen gedekt gaan worden en op welke wijze we als raad kunnen toetsen of de automobiliteit ook werkelijk teruggedrongen gaat worden. Wij hebben daarvan op dit moment nog heel wei nig gezien. De verkeersmilieukaart wordt nog steeds niet ge bruikt, er is nog steeds geen beleidsverhaalhet is nog steeds een ambtelijke nota. Met het projecteren van nieuwe wegen die ook in die plannen liggen, ik denk maar aan de West-tangent maar zo spelen ook nog andere zaken, denk ik

Raadsnotulen en jaarverslagen

Breda - Notulen van de gemeenteraad | 1991 | | pagina 38