30 SEPTEMBER 1991
394
De heer DERIJCKERE
Ik denk als er één voorstel in de commissie is geweest de laatste tijd, waarbij de
commissieleden ten aanzien van het voorstel dezelfde problemen hadden - niet met
het voorstel op zich, maar
met het traject om te komen tot dit voorstel, wat net door een aantal mensen is
verwoord - dan is dat wel dit voorstel geweest. Ik denk dat de motie die door D66
is ingediend en ook door ons ondersteund, ook een beetje mag worden gezien als
een steun in de rug om inderdaad in de toekomst te voorkomen dat dat soort grote
plannen die worden ontwikkeld tijdig worden bekeken op al hun facetten, zodanig
dat wij niet met een voorstel moeten zitten zoals wij op dit moment zitten, eigenlijk
wat vijgen na Pasen, zou je bijna zeggen. Ik denk dat dat ook mede bedoeld is van
onze kant uit in de motie tot uitdrukking te brengen. Van de andere kant moet het
ook niet zo zijn dat dit voorstel een deur openzet voor een structurele subsidie vanuit
de gemeente aan de B.B.A.
De VOORZITTER
Collega Koekkoek, kunt gij al vast het stuk behandelen als zodanig? Ik stel voor dat
U de motie aan het eind van de rit even meeneemt, omdat die nog niet is uitgedeeld.
En U moet even controleren of de motie qua strekking in ieder geval dezelfde is
als wat wij donderdag jongstleden hebben besproken, want anders moeten wij even
schorsen als college
Wethouder KOEKKOEK
Ik ben het eens met alle sprekers van vanavond en ook in de commissie dat het
natuurlijk niet een schoonheidsprijs verdient om met een voorstel te komen om het
openbaar vervoer goed te regelen als het ziekenhuis al praktisch is opgeleverd. Ik
heb U in de commissie uitgelegd, en ik zal het kort herhalen, dat er ambtelijk en
ook in overleg met de B.B.A. in ieder geval de overtuiging was dat door het tijdig
gereed hebben van een vrije busbaan een aantal zaken kon worden gekoppeld en
dat het daardoor wellicht goed kon worden geregeld. Dat bleek gaandeweg onmogelijk
te zijn. Dan zit je met een aantal procedures aan de rijkskant van de tafel, zou je
kunnen zeggen, waardoor de hele zaak zeer langdurig werd en waardoor toch op
een gegeven moment voor deze noodoplossing moest worden gekozen omdat, en
dat heeft een aantal van U ook gezegd, je het niet kunt maken om zo'n grote
voorziening in onze stad zonder goed openbaar vervoer te laten functioneren. Maar
ik ben het met een ieder eens: dat is, hoop ik, ééns en niet weer. In dat opzicht is
de suggestie van de zijde van de P.v.d.A. om het vevoerplan 1991-1993 weer eens
op te pakken een aardig idee. Het vervoerplan 1991-1993 is in die zin niet verder
in behandeling genomen, niet verder afgewerkt, omdat het ook lag te wachten op
het gerealiseerd hebben van de vrije busbaan. Dat heb ik net al gezegd, die is nog
niet zover, dus het is goed om in het overleg met de B.B.A., dat van de zijde van
het college zal worden geëntameerd, het vervoerplan mee te nemen en dan kan
wellicht ook de geest, of misschien zo meteen ook de letter, van de motie worden
meegenomen. De vraag van de heer Garritsen naar de kwestie van de verschuiving
in relatie met de toename: ik denk dat dat ook een zaak is om in het overleg eens
mee te nemen. Zoals het er nu naar uitziet is het slechts een kwestie van het
verschuiven van het reizigersaanbod, maar als aantoonbaar is dat er meer reizigers
