19 DECEMBER 1991 623 wij niet zomaar afwachten en over ons heen laten komen. Ik denk dat we het daarover wel als raad eens zullen zijn. Nu is er een groot aantal knelpunten dat Breda niet alleen kan bestrijden. En wij zijn het er ook wel over eens dat dat samen wordt aangepakt in de vervoerregio en dit structuurschema draagt voor dat overleg onder andere materiaal aan. Voor de interne Bredase situatie is er een aantal beleidsintenties samengevat, om aan de te verwachten groei van het aantal autoverplaatsingen een halt toe te roepen. Er zullen door Breda extra inspanningen moeten worden verricht om het gebruik van de fiets en het openbaar vervoer te bevorderen. De V.V.D.-fractie is tevreden met het genuanceerd beeld dat deze nota geeft en wij vinden dat mensen vrij zijn om te bepalen hoe ze zich verplaatsen, maar daar waar bepaalde functies in het gedrang zullen komen, heeft de gemeente een taak om bij te sturen. Onze aanvankelijke angst voor een college dat een verkrampte anti-autolobby voert, is met deze nota in ieder geval wat minder geworden. Ik herhaal graag nog eens het standpunt van de V. V.D.dat ook door Uw college als collegestand punt is verwoord. Als er parkeergelegenheid in de binnenstad zal verdwijnen, ik noem nu gericht de Grote Markt, dan zorgen we eerst elders voor vervanging van die plaatsen en uiteraard, en daarbij sluit ik me aan bij de woorden van de heer Peeters, zouden de fietsvoorzieningen ook een heel aardig eind opgekrikt kunnen worden, om de groei van de automobiliteit te beperken en het fietsgebruik te bevorderen. Over de betere busverbindingen denk ik dat we het ook eens zijn met een vrije baan, maar aan deze voorwaarden moet volgens ons voldaan worden voordat er andere maatregelen, die er overigens nog niet in staan, zullen moeten worden genomen. Een punt van kritiek heeft de V.V.D.-ffactie op het eerst als vaststaand presenteren van de busbaan. Er komt een busbaan in Breda, een nota met tien bijnota's, daaraan hangt het college allerlei voorstellen op, ook een subsidie van het Rijk dat al haast als zeker werd gepresenteerd en nu blijkt dat eerst eigenlijk al het onderzoek moeten worden verricht. Wij vinden dat U daarmee de zaak op zijn kop zet. Overigens onderschrijven wij het streven om, zonder de economische ontwikkelingen negatief te willen beïnvloeden, de kwaliteit van de binnenstad te verhogen. De V.V.D. neemt de nota graag voor kennisgeving aan. De heer VAN GURP Ik denk dat de heer Goos het juist heeft gezegd, toen hij zei dat er in de commissie een goede en heldere discussie is geweest tussen de verschillende partijen, waarin naar voren is gekomen dat het goed is dat we nu in ieder geval een nota voor ons hebben, waarin een aanzet wordt gegeven, een uitgangspunt voor het te voeren verkeers- en vervoersbeleid in deze gemeente. Ik ben het niet direct eens met mevrouw Van Bergen, waar ze zegt het prettig te vinden dat deze nota geen anti-autonota is, want we zien toch nog steeds dat er wordt gesproken over minder meer en niet over minder. Ik denk dat dat vraagt om een krachtig beleid, een beleid waarin ook harde keuzes zullen moeten worden gemaakt in de toekomst. Ik denk dat de fractie van D66 die keuzes in de toekomst niet uit de weg zal gaan. De heer GARRITSEN Hierover is inderdaad uitvoerig in de commissie gesproken. Ik wil terugkomen op wat toezeggingen die zijn gedaan, met name waar het gaat om de taakstellingen. We hebben vaak, ook met Uw voorgangster, nogal wat discussies gehad over die taakstellingen. Ze staan erin, maar vergelijkbare cijfers van datgene dat op dit moment is gerealiseerd ten aanzien van het provinciaal beleid en ten opzichte van het landelijk beleid ontbreken steeds. Nu wordt het jaar 1990 aangenomen en daarnaar wordt gerefereerd en het is onmogelijk om op deze wijze van presentatie van cijfers te kijken hoe onze koers ligt in vergelijking met het landelijk beleid. Dat is nauwelijks te beoordelen. Het tweede punt betreft de stimulering openbaar vervoer. Op zich stel je een toename voor met 100% tot 2010. Dat lijkt heel wat. Maar nogmaals, je zult het ook vanuit andere uitgangspunten moeten beoordelen, om te zien hoe het er dan echt uitziet en of dat voldoende is. Het punt dat daarbij om de hoek komt en dat hier in het verhaal staat en

Raadsnotulen en jaarverslagen

Breda - Notulen van de gemeenteraad | 1991 | | pagina 623