26 MAART 1992
148
weg te zetten. Kunnen we eventueel nog meer subsidie krijgen van de provincie als we
vrijliggende fietspaden aanbieden? Het antwoord is neen. Het gaat er toch om bij de provincie
om eruit te komen conform de toezeggingen die ooit door de voormalige gedeputeerde van
verkeer de heer De Geus zijn gedaan. We willen die zaak rond de Ulvenhoutselaan nu een
keer oplossen. We gaan uit van die vijftig procent en daar wordt een aantal strikt formele
regels op toegelaten. Ik wil er eentje noemen: als de gemeente Breda groen moet verplaatsen
en weer groen terugzet, dan krijg je dat vergoed, maar willen wij méér groen terugzetten, dus
niet één boom maar tien bomen, dan moeten we die negen bomen zelf betalen. Dat soort
formele regels wordt daarop toegelaten. Toevoeging van vrijliggende fietspaden maakt als
zodanig dus niets uit. Ten aanzien van de grondaankoop en de vertraging het volgende. Het is
zo dat de weg en de fietspaden kunnen worden aangelegd. Ik heb ook in de commissie gezegd:
de weg is van ons, dat is gewoon gemeentegrond en dat geldt ook voor die fietspaden. Echter,
voor een aantal stoepen en hier en daar wat parkeermogelijkheden komen we in de knel met
een aantal tuintjes. Maar we hebben gezegd: we beginnen gewoon met die weg, het project
moet nu echt van start gaan, we mogen niet langer wachten en het heeft ook geen zin om
langer te wachten. Die grondaankopen komen wel. En zo spoedig mogelijk na het raadsbe
sluit, bij wijze van spreken morgenochtend, gaan wij aan de slag. Dus in die zin kan ik u ook
absoluut niet toezeggen dat we nog een poging doen om vrijliggende fietspaden te gaan
aanleggen, dat zit er niet in. In de richting van de heer Derijckere: ik heb het ook in de
commissie uitgebreid gezegd, de planning is toen ook besproken, ik denk dat het correct is dat
de ambtenaren erop wachten of de raad wel akkoord gaat met dit voorstel. En ik hoop dat u
daarmee vanavond akkoord gaat. Dan kunnen ze bij wijze van spreken morgenochtend om half
negen bij de mensen op de stoep staan om in de eerste plaats exact op te meten waar het om
gaat. We hebben nu tekeningen, die heeft u ook allemaal gezien. Maar het gaat er bij wijze
van spreken om, om op de millimeter nauwkeurig te weten hoeveel grond van welke bewoner
moet worden overgenomen. Dat moet exact in kaart worden gebracht. Daarmee kunnen we
direct gaan beginnen, daar is ook de periode onmiddellijk na 26 maart in voorzien en dan
kunnen we overgaan tot de grondaankoop. En nogmaals, als de raad geen krediet beschikbaar
stelt, is er ook weinig te kopen. Op uw vraag of de grondaankopen overeenkomen met het
beschikbare bedrag het volgende. De afdeling civieltechniek is bij het bepalen van het bedrag
uitgegaan van de kennis en ervaring die ze hebben met dit soort projecten over de afgelopen
jaren. En ik ga dat uiteraard niet zeggen, want dan kan iedereen het delen en dan kom je op
een bepaald punt uit. Maar mijns inziens moet dat voldoende zijn.
De heer GARRITSEN
Met name de vergelijking die de wethouder maakt met de Dr. Struyckenstraat spreekt ons heel
sterk aan. Op het moment dat je daar met twee fietsers naast elkaar rijdt, en tegenwoordig zie
je regelmatig de mountainbikes, dan is het echt een gevaarlijke situatie. En dan zeggen wij:
wat je realiseert voldoet eigenlijk niet aan wat je zou willen op een bepaald gedeelte van de
weg. Daarom denken we dat het de moeite waard zou zijn om het toch wat te verbreden. Ik
ben de wethouder dankbaar dat hij ook duidelijk zegt dat dit niet kan. Over de gelden vanuit
de provincie heb ik in het verleden wel eens vanuit de commissie Verkeer begrepen, maar dan
praat ik al over wat jaren geleden, dat er toendertijd voor het aanleggen van vrijliggende
fietspaden, maar ik ken de actuele situatie niet, extra middelen waren. En juist op met rode
banen, soms op asfaltwegen aangelegd, kreeg je geen subsidie. Dat is misschien nu veranderd,
dat zou best kunnen, dat weet ik niet, maar dat neem ik van u aan. Maar nogmaals, van onze
kant hadden we toch liever gezien dat de wethouder, het college toch een laatste poging zou
doen om het wat te optimaliseren. We hebben het in het verleden al eens een keer gehad: nu
wordt een rotonde aangelegd, daar waar we in het verleden geld hebben geïnvesteerd om ver
keerslichten aan te leggen. Het is iedere keer een stapje en uiteindelijk wordt het vaak nog
