16 JULI 1992
291
andere discussie op en er is binnenkort, wanneer de eerste concrete plannen komen, overleg
tussen de stuurgroep en de winkeliers en dan zal dat ongetwijfeld aan de orde komen,
mijnheer Van Gurp. Als er overleg is met de ondernemers over de baatbelasting, dan denk ik
dat je dat alleen kunt doen in de sfeer van iets extra's doen aan bijvoorbeeld de bestrating, of
de verlichting of wat er ook ter sprake zou kunnen komen. Dan zal met de VVD bespreekbaar
zijn om daarover een bepaalde vorm van baatbelasting te heffen. Maar in ieder geval niet
louter en alleen omdat en nu citeer ik uit de nota "de investeringen ons budget te boven gaan".
Ik vind het een buitengewoon slechte zaak als je daarmee akkoord gaat. Het herstel van de 30
meter profielen spreekt ons zeer aan. Ik denk dat daarmee bepaalde straten weer hun oude
glorie terugkrijgen. Ik wil afsluiten met de oases van rust en groen van binnenterreintjes en zo
in de stad. Ik heb in de tweede vergadering van de commissie op mijn vraag over dit
onderwerp geen antwoord gehad. Mijn vraag was: moet ik me daarbij hetzelfde voorstellen als
wat nu de Willem Merkx tuin is geworden?
De door mevrouw Van Bergen ingediende motie luidt als volgt:
MOTIE (1)
De leden van de raad der gemeente Breda;
gelet op artikel 31 van het Reglement van Orde voor de vergaderingen van de raad der
gemeente Breda;
stellen de raad voor zich uit te spreken als volgt:
de raad der gemeente Breda, in vergadering bijeen op 16 juli 1992;
gehoord de discussies met betrekking tot het Structuurplan voor de Binnenstad en het daarmee
samenhangende Plan van Aanpak;
overwegende dat bij de toekomstige herinrichting van de Grote Markt de mogelijkheid tot het
aldaar parkeren van auto's beëindigd dient te worden;
voorts overwegende dat het economisch functioneren van de middenstand op de Grote Markt
en naaste omgeving groot belang heeft bij een goede bereikbaarheid;
besluit:
het college te verzoeken om bij de nadere studies omtrent de herinrichting van de Grote Markt
eveneens een model op te nemen, onderbouwd met voor- en nadelen, dat naast taxi's,
trouwstoeten en bedienend verkeer, eveneens particuliere auto's op de Grote Markt toelaat;
en gaat over tot de orde van de vergadering.
De heer VAN GURP
Ik ontkom er niet aan om toch te beginnen met even terug te kijken naar hoe het hele
structuurplan tot stand is gekomen. Het is begonnen met de beroemde, of misschien liever
gezegd de beruchte koffer. Die koffer is een jaar geleden aangeboden. Ik heb toen al eens aan
de vorige wethouder de opmerking gemaakt: wat betekent dat gerafelde hart nou eigenlijk,
waarom is er geen strakke omleiding, moeten we daar allerlei negatiefs van denken? Dat was
