16 JULI 1992
300
en het resultaat aan de raad moet presenteren. Wij vinden dat u daar veel harder aan zou
moeten trekken en dat geldt met name ook voor het gebied van het K.M.A.-terrein, waarop
nogal wat barakken zijn gebouwd tussen de historische bebouwing. Daar zou je echt wat aan
moeten doen. Wat dat betreft willen wij ook op dat punt een motie indienen, om toch die
richting in te gaan.
Het door de heer Garritsen ingediende amendement luidt als volgt:
AMENDEMENT (2)
met betrekking tot agendapunt 153, vaststelling van het Structuurplan Binnenstad Breda,
geagendeerd voor de vergadering van de raad van 16 juli 1992;
ondergetekenden, leden van de raad der gemeente Breda;
gelet op het bepaalde in artikel 30 van het Reglement van Orde;
stellen de raad voor te besluiten als volgt:
de raad van de gemeente Breda;
gelezen het Structuurplan Binnenstad Breda en het daarbij behorende ontwerp-raadsbesluit;
constaterende:
- dat in het Structuurplan Binnenstad een vrije busbaan is opgenomen met een hoge intensiteit
van busverkeer welke het kernwinkelapparaat doorsnijdt;
- dat er aan de Karnemelkstraat een centrale bushalte wordt gesitueerd;
- dat er aan de Karnemelkstraat fietsstroken in twee richtingen worden gepland en een
versterking van de groenstructuur wordt beoogd;
is van mening dat:
- een vrije busbaan een versterking van het openbaar vervoernetwerk betekent;
- dat een doorsnijding van het kernwinkelapparaat door een vrije busbaan een uit ruimtelijk
oogpunt ongewenste en uit verkeerstechnisch oogpunt gevaarlijke situatie oplevert;
- dat het in de Karnemelkstraat ontbreekt aan ruimte voor een vrije busbaan in twee richtin
gen, bushaltes aan twee zijden, fietsstroken in twee richtingen, trottoir aan twee zijden en een
versterking van de groenstructuur;
besluit:
het ter vaststelling voorliggende ontwerp-raadsbesluit te wijzigen als volgt:
1in punt 3 van het dictum wordt de punt vervangen door een komma, waarna de volgende
tekst wordt toegevoegd: "met uitzondering van de nummers 37 en 38".
