16 JULI 1992
315
weg opgenomen. In feite is het een onderdeel van de singelroute; je breidt de singelroute uit
aan de noordzijde van het station. Als je dat als randvoorwaarde neemt ten aanzien van de
verdere ontwikkeling, dan denk ik dat dat juist niet de wijze is waarop wij dat gebied
ontwikkeld zouden willen zien. De toegankelijkheid zou in eerste instantie voor de mensen aan
de noordzijde van het station moeten zijn en je moet zeer zeker niet het verkeer van de
singelroute allemaal via noord laten lopen. Daarom hechten wij eraan om onze motie op dat
punt hier toch in stemming te brengen. Wij denken, als wij dat niet doen, dat er dan straks
toch een weg wordt aangelegd en niet voor zesduizend auto's waarover de wethouder spreekt,
maar mogelijk voor veel en veel meer auto's gezien de ontwikkelingen die toch gaande zijn in
de stad. Het allerlaatste punt. Ook de PvdA dringt erop aan om voor het spoorzonegebied met
een ontwerp-bestemmingsplan te komen. Dat ondersteunen wij. Maar in feite zou je dezelfde
filosofie moeten hanteren ten aanzien van het Chasséterrein. Daarvoor moet ook een ontwerp-
bestemmingsplan komen. Dan kun je de zaak afwegen en tot een heldere besluitvorming
komen, met niet iedere keer weer de bekende artikel 19-procedures, want die stuiten bij ons
op een groot verzet.
Wethouder KOEKKOEK
Over de vraag van de heer Van de Steenoven over de artikel 19-procedures en de ontwikke
lingsnota het volgende. Ik heb al gezegd dat het provinciale beleid inderdaad is aangescherpt
met ingang van 1 april jongstleden. Dat betekent dat de Provincie duidelijk zegt dat een
bestemmingsplan of een ontwerp-bestemmingsplan dat bij haar op tafel ligt een basis is voor
een artikel 19-procedure. Wat precies de status is van een ontwikkelingsnota in de ogen van de
Provincie heb ik niet geheel duidelijk. Maar ik heb u willen zeggen dat een artikel 19-
procedure in de opvatting van het college pas kan worden gebruikt, als we op zijn minst een
ontwikkelingsnota hebben. Dan weten wij tenminste wat wij willen ontwikkelen en waar en
hoe. En ik ben het met u eens en dat ook in de richting van de heer Garritsen, dat wij zoveel
mogelijk moeten streven naar ontwerp-bestemmingsplannen. Of dat allemaal lukt, gezien de
vele zaken die opgepakt moeten worden binnen het gemeentelijk apparaat, is een ander
verhaal, maar ik vind dat het streven er zeer zeker moet zijn. De oases van groen. Ik heb de
opmerking over de Willem Merkx tuin heel duidelijk gehoord en ik denk dat het college zal
nagaan op welke wijze die dan weer toegankelijk kan zijn voor het publiek, want het blijft
natuurlijk gewoon een stadstuin.
Mevrouw VAN BERGEN-NIJEHOLT
Gewoon de deur open maken.
Wethouder KOEKKOEK
Die hele kleine dingen zijn vaak het moeilijkste. Wij zullen er achteraan gaan. Over het
werkbezoek aan het Chasséterrein heb ik in de eerste termijn gezegd dat ik die suggestie zou
meenemen en dat ik dat aan de commissie Ruimtelijke Ordening zou melden. Met de heer Van
Gurp ben ik het in die zin best eens, dat het beter was geweest dat de kaarten meteen in eerste
instantie in orde waren geweest. De druk om tot het produkt structuurplan binnenstad te
komen was groot, is groot en het heeft er natuurlijk hier en daar toe geleid dat een aantal
dingen niet in eerste instantie direct correct waren. Dat is allemaal op tijd gecorrigeerd. De
K.M.A., mijnheer Garritsen, wordt een herhaling van argumenten en hetzelfde geldt voor de
spoorzoneweg. Daarom heb ik na de eerste termijn niets daaraan toe te voegen.
De heer GARRITSEN
Maar wilt u het ook echt? Want ik heb niet de indruk dat u zegt dat u zich voor het openbaar
maken van het K.M.A.-terrein echt als college en als wethouder gaat inzetten. En ik ken de
