16 JULI 1992
316
discussies nog wel met name van de vorige fractie van de PvdA, die er iedere keer toch weer
op aandrong om eens wat actiever daarin te zijn. Nu zitten er dan een paar keer wethouders
van de PvdA, en op dat moment sust de zaak weer aardig in.
Wethouder KOEKKOEK
Het heeft niet de hoogste prioriteit van het college, mijnheer Garritsen. Als het gaat over
onderhandelingen met Defensie zijn er andere zaken waarover wij met Defensie willen
onderhandelen. U heeft zelf al gesproken over het Chasséterrein. Dat is bijvoorbeeld zoiets.
Dus ik denk dat dit volstrekt duidelijk is en het kan worden meegenomen in de studie over de
westflank. Het amendement. De heer Derijckere vraagt zich af of er wel voldoende ruimte is
in de Karnemelkstraat. In de eerste plaats moet het een modern busstation worden. Dat
betekent
De heer DERIJCKERE
Voor de goede orde, ik heb mij dat niet afgevraagd, het college heeft namelijk in de eerste
termijn zelf gezegd dat er twijfel is en dat nog nader onderzocht moet worden of het allemaal
wel kan.
Wethouder KOEKKOEK
Dan is het denk ik goed om terug te gaan en dat ook in de richting van de heer Van Gurp,
naar de wijze waarop de subsidie-aanvrage tot stand is gekomen. Het college heeft vorig jaar
rond deze tijd moeten constateren dat er goede ideeën waren over een vrije busbaan vanuit het
rapport van Van Dijk Partners, maar dat op dat moment nog niet letterlijk was gemeten in
de straten en op de pleinen hoe daar twee bussen elkaar zouden kunnen passeren met ruimte
voor auto's, met ruimte voor fietsstroken of fietspaden. Dat is uitgezocht. Toen dat was
gemeten, hadden we twee alternatieven, maar welk alternatief moet het dan worden? Al die
zaken zijn naast elkaar gezet en daaruit is met behulp van de Rijksverkeersinspectie en van de
B.B.A. het alternatief over de Houtmarkt naar voren gekomen. Dat wacht nu op een bekrach
tiging van de raad en dan gaat de formele subsidie-aanvraag van start. Bij de subsidie
aanvraag moet je aan een ieder talloze concrete bestektekeningen overhandigen om te laten
zien hoe je dat doet, je moet je rendementsberekeningen overhandigen. Daarvoor is inmiddels
een extern bureau uitgezocht en het wachten is nu dus op het concrete besluit van de raad,
zodat dat bureau van start kan gaan om dat uit te werken. Vervolgens kan de zaak in de
richting van de Rijksverkeersinspectie, waarna die en dat is de verwachting, positief kan
besluiten. In dat hele proces van alles precies detailleren gaat het om de openbare ruimte en
gaat het ook om de vormgeving van het station aan de Karnemelkstraat. Daarbij is heel
belangrijk dat wordt aangegeven dat wij werken met elektronische regelingen, zodat de bussen
daar veel korter hoeven te staan om de mensen te laten instappen en te laten uitstappen,
waardoor daar meer mogelijk is dan op een traditioneel busstation. In die zin zegt het college
en blijft het college van mening dat een busstation op de Karnemelkstraat kan. Maar ten
behoeve van de subsidie-aanvraag moeten wij nog wel alles heel netjes op papier zetten. De
vraag over de artikel 19-procedures heb ik in de reactie op het amendement aan u als zorg van
het college voorgelegd. Wij hebben bij de Provincie geïnformeerd: wat zou het betekenen als
wij met een structuurplan bij u komen waarin geen keuze is gemaakt voor een tracé van de
vrije busbaan? Op die vraag hebben wij geen duidelijk antwoord gekregen. Daarvoor bestaat
begrip, want de Provincie zit nu midden in de discussie over het streekplan. De gedeputeerde
ruimtelijke ordening was fysiek niet in staat om daar snel een uitspraak over te doen. Maar de
zorg heb ik als consequentie, als negatieve consequentie bij u op tafel gelegd. Het zou kunnen,
misschien ook niet, maar het zou kunnen. En als het gebeurt, dan is dat een bijzonder
vervelende situatie voor een drietal grote projecten dat wij willen realiseren. De brief zelf doet
