20 FEBRUARI 1992
45
Dat als je een wetenschappelijk onderzoek aangaat, dat je dan eerst toch een soort hypothese
formuleert en daarvoor moeten zekere redenen zijn. Die hypothese waar u vanuit gaat: het zou
misschien wel eens goedkoper kunnen zijn, die is er volgens mij helemaal niet. Daarom kan ik
me het pragmatische van deze oplossing heel goed indenken. We gaan straks aan de burgers vragen
om toch flink wat meer te betalen voor afvalverwerking en dat geeft ook verplichtingen naar
het college en naar ons toe om heel goed die kosten in de gaten te houden. Het belangrijkste
punt is denk ik toch de voorlichting naar de burgers. Daarover hebben we in de commissie ook
al uitvoerig gesproken. Dat zal ik nu kort doen. Ik denk dat vooral belangrijk is dat we de burgers
serieus nemen. Het blijkt dat de Bredanaar over het algemeen zeer geïnteresseerd is en zeer
betrokken is bij het milieu, dus we moeten de burgers niet alleen zeggen hoe ze het afval moeten
scheiden, maar ik denk dat we ze vooral ook duidelijk moeten maken waarom we het doen en
dan moeten we zowel de milieureden noemen, als ook de financiële reden, namelijk dat als we
niet tot gescheiden inzameling zouden overgaan, dat het dan allemaal veel en veel duurder zal
worden vanaf 1996. Ik denk dat dat in de voorlichting met name ook accent moet krijgen om
de mensen, die misschien wat minder stilstaan bij het milieu, over de streep te trekken.
De VOORZITTER
Na dit hoogstaand debat tussen twee historici, nu graag het woord aan de wethouder.
Wethouder VAN DONGEN
Pragmatisch beslissen is op een gegeven moment een besluit nemen. Maar niet alleen op basis
van dat moment, maar vooral op basis van een historie. Ik wil proberen om de heer Meeuwissen
alsnog te overtuigen, want ik denk dat dat de inzet is op dit moment. In relatie tot de anderen
kom ik daarop direct nog terug. U weet dat de raad in november 1990 een besluit heeft genomen
over een proefmodel 11 in Breda. Ik ga die historie niet herhalen; u bent daar zelf meer bij
geweest dan ik, dus u weet precies wat er is gebeurd. Dat resulteerde in maart vorig jaar in de
start van de proef en vervolgens een evaluatie in september/oktober. De verslagen van de bespre
kingen en alle stukken heb ik voor alle zekerheid nageslagen, omdat die onderleggers zijn geweest
voor de evaluatie-besprekingen in september/oktober/november. Het basismodel dat voor
IJpelaar/Blauwe Kei in gang is gezet, is het basismodel dat voor Breda in de toekomst het gewenste
model is om te voldoen aan de eisen die de nationale overheid ons in het Nationaal
Milieubeleidsplan stelt, maar ook die we ons vorig jaar september zelf hebben gesteld in ons
eigen milieubeleidsplan. Dat betekent het volgende: een scheiding op basis van een mini-container,
een gescheiden systeem voor hoogbouw in een g.f.t.-fractie en in een rest-fractie en daarnaast
de bestaande mini-container, en bij de hoogbouw een ander systeem voor de papierfractie, en
mogelijk als dat tot resultaat zal leiden in het overleg met S.V.M., de verpakkingsfractie. Dat
laatste is het probleem geweest in de discussie: wanneer gaan we naar de raad met een besluit?
U kunt zich herinneren dat ik in december heel enthousiast naar de commissie ben gekomen met
een verhaal: we zijn nagenoeg zover, we hopen voor kerstmis rond te komen met S.V.M. De
bedoeling zou zijn dat we dan nog een extra commissievergadering zouden inlassen en hopelijk
in januari beslissingen zouden kunnen nemen om in februari te kunnen starten met de proef met
S.V.M. in twee wijken. Terug naar de situatie op dat moment. U weet ook dat we in november
een besluit hebben genomen op basis van dat toekomstig inzamelingsmodel, om over te gaan
in het systeem van de nieuwe minicontainer en de nieuwe inzamel wagen. Daarvoor heeft u toen
een eerste aankoop gedaan, omdat de huurovereenkomsten met het materiaal dat nodig was voor
de proef in IJpelaar/Blauwe Kei afliep op 3 februari en dat betekende dat we, op basis van toen
geldende levertijden, dat besluit toen moesten nemen. We hebben toen ook een keuze gemaakt
voor het toekomstig inzamelmodel, namelijk: minicontainer en duobak voor de laagbouw, andere
systemen voor de hoogbouw met de bestaande wagens mits daar van toepassing. Als wij met
S.V.M. tot overeenstemming kunnen komen betekent dat, dat we daaraan de verpakkingsfractie
