26 NOVEMBER 1992
473
is toch dit preadvies tot stand gekomen. Wat is er nu eigenlijk wel waar? Wel waar is dat we
in deze provincie een vliegveld hebben: Eindhoven Airport. Wat is er wel waar? Dat ons
bedrijfsleven hier in de stad en in de regio in toenemende mate gebruik maakt van dat vliegveld.
Dat in de acquisitie voor nieuwe werkgelegenheid Eindhoven Airport als een heel belangrijke
randvoorwaarde, als vestigingsvoorwaarde wordt gezien voor vestiging van nieuwe werkgelegen
heid in deze regio. Sterker, ik denk dat het vliegveld bijdraagt aan een regionale sterke
infrastructuur die feitelijk, maar laat ik dat nu niet op de voorgrond zetten, op haar beurt weer
sterk bijdraagt door geld te genereren waarmee uiteindelijk een stuk milieuverbetering ook in
deze regio betaald moet gaan worden. Wanneer je tegen het vliegen in zijn algemeenheid en tegen
het vliegen in het bijzonder vanuit de provincie Noord-Brabant bent, dan kun je natuurlijk nooit
met dit voorstel instemmen. Dat is volstrekt duidelijk. Maar wanneer je als gemeenteraad van
Breda mede je stad wil profileren als een vestigingsplaats voor ook in internationaal opzicht
georiënteerde bedrijven, dan hoort vliegen er gewoon bijLaten we dat nou vaststellen. Misschien
doet u dat niet en doe ik dat niet, maar vliegen hoort bij zo'n internationaal vestigingsmilieu.
Een bepaalde categorie ondernemers doet dat nu eenmaal wel, of wij als gemeenteraad dat nu
goed vinden, of niet goed vinden. En vanuit die optiek is er vanuit de grote steden in Brabant
het voornemen geweest om een relatief bescheiden bijdrage te leveren aan het Promotiefonds
Stichting Vliegveld Welschap. En dan gaat het veel meer om het signaal dan om de daadwerkelijke
betekenis; het signaal dat ook Breda zich wil scharen temidden van die rij van grote steden: Breda,
Tilburg, Eindhoven, Nijmegen en bereid is om een bijdrage te leveren aan zaken die typische
Brabantse aangelegenheden zijn. Ik denk dat de kwestie van meer of minder vliegen, mijnheer
De Leeuw, überhaupt niet aan de orde is. Zakenmensen vliegen in bescheiden mate. Ik denk
niet dat ze meer gaan vliegen, omdat ze nu gebruik kunnen maken van Eindhoven Airport. Ik
denk ook niet dat ze minder gaan vliegen als wij ze verwijzen naar Zestienhoven of Schiphol
of Zaventem. Ik denk ook dat ik maar beter niet kan ingaan op opmerkingen die in de commissie
zijn gemaakt met betrekking tot geluidsoverlast of nachtvluchten et cetera. Wij zijn als
gemeenteraad van Breda daarvoor geen bevoegd orgaan. Wij zijn overigens geen bevoegd orgaan
voor welk van de vliegvelden ook die ik zo net noemde. En wij zijn uiteraard helemaal geen
bevoegd orgaan voor het militair vliegverkeer en dat is denk ik een van de voornaamste veroorza
kers van het ongenoegen met betrekking tot vliegtuiglawaai. Ik denk dat we best mogen toegeven
dat vliegtuiglawaai op zich overlast geeft. Dat is terecht. Zelfs ik heb daar bij tijd en wijle last
van. Maar ik ben me er altijd van bewust, wanneer je vliegtuiglawaai tegenkomt, dat dat
veroorzaakt wordt door het vliegtuig en niet, want ik heb nog nooit aan het vliegtuiglawaai kunnen
herkennen waar dat vliegtuig is opgestegen, door het vliegveld waar dat vliegtuig toevallig is
opgestegen. Als alle Brabanders, die om welke reden dan ook willen vliegen, noodgedwongen
zouden moeten uitwijken naar Zestienhoven, dan denk ik dat het vliegtuiglawaai boven deze stad
niet significant zal afwijken, zeker niet substantieel. Het enige dat ik u kan verzekeren is dat
de verkeerscongestie op de A16 in de richting van Zestienhoven wèl aanzienlijk zal toenemen.
Vandaar dat ik een klemmend beroep op u doe om toch dit voorstel te steunen, want het heeft
met betrekking tot vliegtuigbewegingen en vliegtuiglawaai niets van doen.
De heer DE LEEUW
Ik wil kort ingaan op dat wat de wethouder zei over de bevoegdheden en de invloed die hij kan
uitoefenen. Natuurlijk is het waar, dat wij die als gemeente Breda niet hebben. Maar als je als
gemeente Breda enigszins een signaal zou kunnen geven of als je wel enige invloed kunt uitoefenen
dan moet je daarin duidelijk zijn. Een vliegtuig maakt lawaai en het moet toch ook ergens op
een vliegveld terecht komen. Ik bedoel, het rangeerterrein maakt ook geen lawaai, maar van de
treinen die daar komen, komt het lawaai toch van die kant.
