28 JANUARI 1993
43
De heer GARRITSEN
Van belang is dat de discussie over het openbaar vervoer integraal wordt meegenomen in
ruimtelijke ordening en soms gebeurt dat in plannen, maar dan zit je wel met de hele lange tijd
van voorbereiding. Het is zaak om dat echt goed in de gaten te houden, niet alleen voor het
Ignatius, maar straks hebben we ook met de Hogescholen te maken, er komen stadsuitbreidingen
en het is van belang dat je heel vroeg daarop inspeelt en dat je op tijd daar je openbaar vervoer
hebt en dat je niet zit, maar daar wil ik niet altijd op terugkijken, met het probleem zoals in de
Haagse Beemden waar het station eigenlijk veel te laat is gerealiseerd. Dat soort zaken kom je
te vaak tegen en dan zijn mensen al gewend om met de auto te gaan.
Wethouder KOEKKOEK
Ik heb net toegezegd dat ik de suggestie om te komen met een visie vanwege het college op het
openbaar vervoer zal meenemen naar het college en daar aan de orde zal stellen. Op welke wijze
daaraan tegemoet gekomen kan worden kan ik nu niet beoordelen, dat wil ik ook niet. De heer
Van de Steenoven geeft als het ware een trits aan eerst de visie dan de exploitatie-overeenkomst
en dan het vervoerplan. Als je het zo zou kunnen maken dan is dat natuurlijk perfect. Mijnheer
Garritsen, er wordt wel aan gedacht om te proberen om de openbaar vervoerlijnen zo te realiseren.
En, maar dat heb ik ook in de richting van de anderen gezegd, in de plannen voor 1994 zullen
we een aantal wijzigingen moeten laten zien, met name over de aspecten die u noemt. Ik denk
dat daaraan volop aandacht wordt gegeven.
Akkoord.
21VERSTREKKEN VAN GELDLENINGEN AAN DE IN BREDA GEVESTIGDE WONING
BOUWVERENIGINGEN TEN BEHOEVE VAN DE FINANCIERING VAN HET CONTIN
GENT SOCIALE WONINGBOUW 1993.
Akkoord.
22. BESCHIKBAAR STELLEN VAN EEN KREDIET VOOR DE RECONSTRUCTIE VAN
DE TILBURGSEWEG NABIJ HET BESTEMMINGSPLAN "OOST-HOOGEIND".
De heer GARRITSEN
De commissie is verwezen naar de reconstructieplannen van de Tilburgseweg, toen ik vroeg hoe
de vormgeving eruit ziet. Daarvan werd mij verteld dat die heel duidelijk in het bestemmingsplan
heeft gestaan. Daarin zaten gedetailleerde tekeningen. Ik heb die zaak nog eens bekeken, maar
ik zie ze er niet in staan, slechts heel vaag aangegeven, maar absoluut niet gedetaileerd, zodat
de bevolking er iets aan heeft en weet hoe het eruit gaat zien. Ik heb begrepen dat er straks, als
die plannen worden uitgewerkt, er een soort Indruk naar de mensen gaat, zoals dat gebruikelijk
is met wegaanpassingen. Maar we stellen nu eigenlijk een krediet beschikbaar terwijl, voorzover
ik weet, bijvoorbeeld nog niet bekend is of er verkeerslichten komen, hoe de vakindeling er precies
gaat uitzien en hoe de vrije fietspaden, die verplaatst moeten worden, eruit gaan zien. Dan vraag
ik me af of we nu al kunnen beoordelen of dit bedrag voldoende is. De andere kruising, de
aansluiting van het bedrijventerrein aan de Zuidelijke Rondweg, staat helemaal niet in het bestem
mingsplan aangegeven, slechts een stukje van de verkeersfunctie wordt ingevuld, maar de
aansluiting als zodanig staat niet in het bestemmingsplan aangegeven, dat moet nog verder worden
uitgezocht. Ik denk dat het van belang is dat dat straks, maar daarover besluiten we hier niet,
in goede tekeningen wordt weergegeven en dat je er met de bevolking over praat hoe je dat
uitgevoerd wilt hebben. Want straks zitten we met het probleem dat we gelden hebben gevoteerd
