23 DECEMBER 1993
527
Wethouder VAN DONGEN
Er werd specifiek gevraagd waarom die berekeningen van het Grondbedrijf nu pas op tafel zijn
gelegd. Er zijn eerdere berekeningen op tafel gelegd, ook al ter visie gelegd. U hebt ook, en
de heer De Bruijn heeft dat ook aangegeven, een verdere uitdieping van de cijfers gezien die
steeds is gepresenteerd en de laatste versie is de laatste uitwerking, die parallel loopt met het
raadsvoorstel en -besluit, zoals deze ook op tafel zijn gelegd. Die dingen lopen met elkaar parallel
en dat raadsbesluit is uiteindelijk ook een politieke toetsing van deze grondexploitatie geweest
in deze berekening. Eerdere berekeningen kunnen niet worden gepresenteerd als we met elkaar
die uitgangspunten niet delen. De randvoorwaarden, de uitwisselingen tussen de berekeningen,
de randvoorwaarden vaststellen, de bijstelling daarvan: deze hebben geresulteerd in het totaalplaatje
dat nu op tafel ligt.
De VOORZITTER
Ik ga over tot de besluitvorming. Ik kijk even naar de fractie van Groen Links. Wilt u aantekenen
dat u wordt geacht tegen te hebben gestemd? Vóór? Dat is een mooi moment. Dan neemt de
gemeenteraad van Breda vanavond voor de tweede keer een historisch besluit, om in te stemmen
met de collegevoorstellen tot de verplaatsing van NAC. Met algemene stemmen aanvaard.
Akkoord.
PAUZE.
De VOORZITTER heropent de vergadering.
284. UITVOERING EERSTE FASE BUSBAAN BINNENSTAD.
De heer VAN DONGEN
In de voorwaardenscheppende sfeer is dit voorstel een hele goede zaak. Toch voor alle
duidelijkheid nog een paar vragen in deze raad. Laat ik het zo verwoorden, de Houtmarktoptie
is toch voorgoed van de baan. Met andere woorden, ministeriële en provinciale voorwaarden
kunnen toch geen negatieve rol meer gaan spelen. Het is duidelijk hoe de raad hierover denkt.
De tweede vraag is: we kunnen er toch van overtuigd zijn dat tijdelijke voorzieningen, indien
mogelijk, zoveel mogelijk worden ingepast in de definitieve realisatie? En ten derde: kunt u
toezeggen dat er voldoende geld zal zijn om het hele karwei af te maken? We geven vanavond
nogal wat geld uit. Een slotopmerking: deze voorziening is van groot belang voor het openbaar
vervoer, voor het milieu en de leefbaarheid. En je zou nog even door kunnen gaan. Er ligt echter
nog een hele grote taak om de mensen te overtuigen er gebruik van te maken. Dit is geen
eenvoudige zaak. De politiek kan veel willen, met de beste bedoelingen, maar de burgers zullen
het toch moeten doen. Dwingen, op dat terrein, is nog niet mogelijk en hopelijk nooit, want een
ding staat vast. Elke burger, althans voorlopig in Nederland en in Breda, kan kiezen: te voet,
fietsend, met de bus, met de motor of de auto. Het zal dus moeten gaan in een soort opvoeding
in het belang van het geheel.
De heer PEETERS
Het voorstel heeft betrekking op de uitvoering van besluiten die we reeds eerder hebben genomen.
Hopelijk zullen deze maatregelen leiden tot een verhoging van het gebruik van het openbaar
vervoer en daardoor tot enig terugdringen van de automobiliteit. Want dat is toch de aan het
S.V.V. ontleende doelstelling. Het effect van de maatregelen is voor een deel afhankelijk van
het verkeersgedrag van automobilisten. Het gaat erom dat de bus inderdaad vrij baan krijgt. Hoe
optimistisch ik daarover mag zijn weet ik niet. De publikatie in De Stem van gisteren over hetgeen
