23 DECEMBER 1993
529
ontwerpers die daarmee aan de slag gaan, er dan voorstellen uitkomen die het, laten we zeggen
fysiek op een aangename manier, dat wel, toch bijna onmogelijk maken om daarop te gaan rijden
zonder allerlei rare capriolen uit te halen. Dat bedoel ik ook in de richting van mevrouw Van
Bergen: als we dus wegen gaan reconstrueren zoals bijvoorbeeld, waar we mee willen starten,
de Kennedylaan, dan moeten we er met z'n allen beter van worden. Wat betreft uw eerdere
opmerking over tankvallen en dergelijke: als we op zo'n manier aan de slag moeten gaan dan
is het zeker geen aanwinst voor de stad. Zo heb ik het echt bedoeld, we moeten er voor zorgen
dat er een zodanig ontwerp komt dat we met z'n allen zeggen: ja, dat is goed voor het openbaar
vervoer, prima, maar ook voor de openbare ruimte waarin die bus, die auto en die fietser zich
dan bewegen. Daarvoor moeten we ons uiterste best doen en ik ben ervan overtuigd dat dat tot
de mogelijkheden behoort. De kwestie van de tracékeuzes: er wordt mij nu de vraag gesteld of
ik denk dat Rijkswaterstaat denkt dat iets nog mogelijk is. Ik weet niet wat Rijkswaterstaat denkt.
Wat ik heb geprobeerd in de allerlaatste onderhandelingen met Rijkswaterstaat is de subsidie
voorwaarden uit de officiële brief van de minister eruit te krijgen. Maar dat weigerden ze, want
ze zeiden: in een brief van de minister kunnen wij niet gaan schrappen. De tweede stap was:
kunt u dan die subsidievoorwaarden nuanceren, of, zoals ze het zelf zeggen: anders interpreteren?
Die subsidievoorwaarden zou je zo kunnen lezen dat in de ogen van Rijkswaterstaat in een tweede
fase maar één alternatief mogelijk zou zijn. Ik heb gezegd dat onze raad zeer genuanceerd daarover
denkt en als je er d&t uit zou kunnen lezen, dan zou het wel eens heel moeilijk kunnen worden
om het hele busbaantraject gerealiseerd te krijgen. Na wat forse gesprekken, ook met wat steun
van de Inspectie voor de Ruimtelijke Ordening Zuid-Nederland, is Rijkswaterstaat bereid geweest
om hun voorwaarden uit de brief van de minister zeer ruim te herformuleren. Waar eerst stond:
het treffen van voorzieningen voor het openbaar vervoer, staat nu: maatregelen op het gebied
van verkeer en vervoer. Waar er eerst stond dat een tweede fase een positief rendement moest
hebben, heeft men nu gezegd: u mag het zo zien dat het totale busbaantraject een positief
rendement moet hebben. Dat soort nuanceringen zijn dermate ruim dat wij als college hebben
gezegd: wij durven nu met een gerust hart het voorstel voor de eerste fase aan de raad voor te
leggen. Over de tweede fase hebben we met elkaar afgesproken dat deze in het traject van de
studie van de Oost- en Westflank wordt bestudeerd. De eerste fase is nu afgesloten, men is bezig
met de voorbereiding en herziening en uitwerking van de tweede fase. Daaruit zal moeten worden
gedestilleerd hoe de tweede fase van de busbaan eruit zal moeten zien. En dan geeft de brief
van Rijkswaterstaat denk ik ons voldoende mogelijkheden om het alternatief dat dan naar voren
komt te kunnen gaan uitvoeren. Maar ik wil dus nu niet zeggen wat ik denk dat Rijkswaterstaat
denkt, want dat heb ik ze in alle eerlijkheid ook niet gevraagd. Ik bedoel, daar ging het in dat
gesprek ook niet om.
De heer PEETERS
Toch een korte opmerking. Het antwoord van de wethouder heeft me wel enigszins gerustgesteld,
maar als ik het nu goed heb gelezen dan zijn er toch bepaalde delen bij waar het alleen neerkomt
op markering. En als dat geen effect heeft? Het zijn weliswaar wel tijdelijke maatregelen en dat
is enerzijds natuurlijk begrijpelijk, maar het zal nog wel even duren voor dat het definitieve
maatregelen kunnen worden. Als daardoor het effect op zo'n deel van de busbaan wordt
teruggebracht tot nul, dan is het effect over de hele busbaan natuurlijk nul.
De heer VAN HEUSDEN
De beantwoording van de wethouder heeft mijn vertrouwen, mijn geruststelling, bepaald niet
groter gemaakt. Hij weet het zelf eigenlijk ook niet. Hij weet ook eigenlijk niet precies wat
Rijkswaterstaat wil. Met zo'n cryptische formulering vraagje toch om moeilijkheden. Ik moet
u eerlijk zeggen dat ik het niet begrijp, Rijkswaterstaat moet toch in staat zijn om helder en
duidelijk te vertellen wat ze willen. Als ze dat wel kunnen maar niet willen, dan zijn voor mij
