23 DECEMBER 1993
530
inderdaad de zorgen groot, want dan vraag ik mij af of je toch in de toekomst niet rekening moet
houden met de mogelijkheid van maatregelen omdat Rijkswaterstaat het op een gegeven moment
zodanig uitlegt datje wel eens terug zou moeten betalen en datje onder dwang daarvan mogelijk
tot besluiten komt die de raad helemaal niet zou willen. De heer Van Dongen zei nog eens heel
duidelijk wat de raad wil.
Wethouder KOEKKOEK
Ik ben ervan overtuigd en zo hebben ze mij dat ook zeer klip en klaar meegedeeld, dat wanneer
wij met maatregelen komen, zoals ze in de brief staan, die bijdragen aan de verbetering van het
rendement van het openbaar vervoer, dat prima is. Daar gaat het om en ik denk dat het ons daar
allemaal om gaat als ik u vanavond zo heb horen spreken. Ik bedoel, we gaan geen maatregelen
nemen waar het openbaar vervoer slechter van wordt want dan krijg je de mensen nooit de bus
in, zoals de heer Van Dongen al zei. Dus uitgaande van de premisse dat je streeft naar de
verbetering van het rendement van het openbaar vervoer, gewoon meer mensen in de bus, zal
het Rijkswaterstaat, relatief gezien, niet zo veel kunnen schelen of het nu maatregel x, y of z
is, als deze maar bijdraagt aan de verbetering van het rendement van het openbaar vervoer.
De heer VAN HEUSDEN
Dat betekent dus dat het woord "totaal" inderdaad cruciaal is en dat dat dan aangeeft datje op
onderdelen mogelijk wat negatiever uit zou mogen komen. Als het hele totaal maar een plus
oplevert.
Wethouder KOEKKOEK
Ja, ik ben het volstrekt eens met de heer Van Heusden. Dat klopt, dat is ook de uitleg die ik
er zelf aan geef. In de richting van de heer Peeters: die tijdelijke maatregelen, zeker in het
stationsomgevingsgebied, zijn absoluut noodzakelijk omdat we natuurlijk niet weten hoe uiteindelijk
het structuurplan en het bestemmingsplan rondom de spoorzone eruit gaat zien. We zullen moeten
kijken in hoeverre de markeringen effect hebben. Ook al bij voorbaat uw opmerking meenemend:
of je iets aan het type markering kunt doen, een streep op de weg is een markering maar een
strook er opplakken is ook een markering en het werkt misschien iets beter in preventieve zin.
Ik neem uw opmerkingen en uw zorg mee.
Akkoord.
285. S.V.V.-DEELNOTA "NAVIGEREN IN PARKEREN", WAARIN UITGEWERKT HET
PARKEERPLAN VOOR DE BINNENSTAD.
De heer AD ANK
Wat betreft deze nota "Navigeren in Parkeren" hebben we een korte discussie gehad over de
uitleg van de titel, maar die zullen we hier niet herhalen. Om de nota die nu voor ons ligt hebben
we toch een jaar of drie gevraagd. Wij vinden het erg belangrijk dat die in deze raadsperiode
nog wordt vastgesteld. Wat we ook met de wethouder hebben afgesproken is dat begin 1994 de
vertaling naar de concrete maatregelen in de stad op tafel ligt, zodat we daarover dan een politiek
oordeel kunnen geven, dus op zichzelf is het heel plezierig dat zij er is net bij het scheiden van
de markt van de periode. Hopelijk kunnen wij nog begin 1994 de Beheernota vaststellen. Ik kom
er direct nog even op terug. Het is uiteindelijk toch een stuk vervolg van de besluitvorming van
afgelopen juli en de concrete vertaling van dat verhaal en wij zijn er in de commissie uitgebreid
op ingegaan. Ik wil me beperken tot enkele punten, die ik nog eventjes aan u wil voorstellen.
Wellicht zitten er nog één of twee vragen bij en daarmee wil ik het voor gezien houden wat deze
nota betreft, omdat ik denk dat straks de Beheernota zeker van even groot belang is. De
