18 FEBRUARI 1993
keihard vast? Het andere punt betreft de kruising bij het Fatimaplein. Op zich zoals het er gaat
uitzien, waarbij je de ene afslag weg haalt, houdt het zeker voor de Steijnlaan een verbetering
in. Wat betreft de keuze voor een rotonde denk ik dat daaraan toch veel nadelen zitten, dus
dat moet je zeer zeker niet doen, ook voor het fietsverkeer wordt het moeilijk. Of je moet er
fietstunneltjes onderdoor gooien wat wij vanuit sociale veiligheid ook niet zo echt een goede
zaak vinden, vandaar dat wij denken dat je daar niet veel anders kunt doen. Als je naar het
geheel kijkt dan hebben wij het idee, als alle maatregelen worden genomen voor het bedrag
dat wij nu ervoor uittrekken, 20 miljoen, dat vergeleken met de huidige situatie wij er
eigenlijk verkeerstechnisch niet zoveel mee opschieten. Het wordt een stukje fraaier, het wordt
een stukje mooier, er wordt een beetje groen aangeplant, maar uiteindelijk zeggen wij: het
totale resultaat valt ons behoorlijk tegen. Het laatste puntje nog even: het betreft de discussie
over het fietsverkeer. Met D66 kunnen wij instemmen die zegt: daarover hebben we een
discussie in de commissie Ruimtelijke Ordening gehad, er liggen andere prioriteiten. Ik heb
begrepen van de wethouder dat de ventwegen aangepakt gaan worden, die maken we wat
geschikter voor het fietsverkeer en dat er andere prioriteiten liggen ten aanzien van het
fietsverkeer om daar geld te investeren. Als zodanig denken wij dat het niet zo slecht is om
hier dan op dat terrein wat minder te doen omdat je die middelen maar een keer kunt inzetten.
Wethouder KOEKKOEK
Ik zal proberen zoveel mogelijk de zaak successievelijk langs te lopen, te beginnen bij de heer
Van Dongen. Ik vind het een aardige formule om straks te spreken over de zuidelijke
stadsweg. Bij een van de inspraakavonden kwam na afloop iemand naar mij toe die zei: wij
moeten misschien wel een prijsvraag uitschrijven voor een andere naam, want het is inderdaad
geen Zuidelijke Rondweg meer. Ik hoor wel van u. Ten aanzien van de fietspaden: wij hebben
in de commissie Ruimtelijke Ordening bij de behandeling van de nota Voorrang Langzaam
Verkeer uitgebreid gediscussieerd over de radialen en de tangenten. Het voorbeeldproject dat
het college aandroeg vond de commissie in den brede wat te ver gaan. Het ging over de
Claudius Prinsenlaan, maar de commissie heeft gezegd: er zijn andere radialen die onze
voorkeur hebben en probeer die nu snel te ontwikkelen. Welnu, dat beleid heeft het college
ook overgenomen, dat heb ik ook bij de raad nogmaals een keer bevestigd en nu liggen de
concept-plannen klaar om in het kader van het grote projectenplan aan u voor te leggen welke
radialen we dan in de komende jaren kunnen aanpakken. Als daar dus de politiek gewenste
prioriteit ligt, dan wil het college zich ook graag ertoe verplichten om dat uit te voeren en in
die zin vinden wij datje dan, waarschijnlijk van diezelfde middelen als ik u goed begrijp, niet
extra fietspaden langs de tangent Zuidelijke Rondweg moet maken. Dat is een eerste opmer
king. De tweede opmerking is de vraag: of het goedkoper is. Als ik kijk naar de situatie van
de Zuidelijke Rondweg en er moeten fietspaden langs worden gelegd, dan hebben we al een
aantal parallelwegen. Op de parallelwegen is op uitdrukkelijk verzoek van de bewoners en na
inspraak van de bewoners een aantal plateaus neergelegd om autoverkeer in ieder geval qua
snelheid af te remmen waardoor het voor de fietsers veiliger is. Dan is er verder nog een
aantal situaties waarbij het fietsverkeer mogelijkheden heeft te fietsen, ik denk aan de ventweg
voor Esso langs, die ventweg wordt doorgetrokken onder het viaduct door van de Ruitersbos
en krijgt dan een oversteek, met verkeerslichten geregeld, naar het Baronieziekenhuis, zodat er
dan een goede verbinding ontstaat. In de derde plaats wil ik opmerken dat in de commissiebe
handeling op een ander moment toen het ging over een voorbereidingsbesluit, de commissie
ook in den brede heeft gezegd: college, ook al heeft u er wellicht de ruimtelijke ordeningsmo
gelijkheden voor, voor ons hoeft u geen fietspad aan te leggen tussen het Baronieziekenhuis en
de Graaf Hendrik III laan. Als ik al die zaken zo bij elkaar optel en ik kijk dan naar de finan
ciële mogelijkheden dan is het zo, dat alles watje aan fietspaden neerlegt buiten de weg valt,
dus dat moet je gewoon apart gaan betalen. Een fietspad tussen het kruispunt van het Baronie-
81
