18 FEBRUARI 1993
83
om heel zorgvuldig om te gaan met vrachtverkeerproblematiek en wij zijn er dan ook van
overtuigd dat we in goed overleg met de commissie tot een gedragen besluit kunnen komen.
Als termijn hebben wij gesteld: december 1993 en wel hierom omdat dan de reconstructie van
de eerste fase gereed is en de mensen die de reconstructie van fase twee en drie gaan voorbe
reiden moeten weten op welke wijze we in het kader van de verkeersomleidingsroutes al of
niet weer vrachtwagens op die Zuidelijke Rondweg toe mogen laten, dus dat heeft een puur
praktisch motief. Je moet verder met je werk en vandaar dat wij als uiterste termijn december
1993 hebben gesteld. Dat heeft ook hiermee te maken en ik denk dat ik dan aansluit bij de
opmerking van de heer Peeters, dat we de besluitvorming niet moeten uitstellen, dat we
moeten proberen zo snel mogelijk aan de slag te gaan. Als uw raad daarover vanavond positief
besluit dan zouden we in de tweede helft van maart aan de slag kunnen, want nadat u het
krediet heeft gevoteerd kunnen de bestellingen de deur uit en dan kunnen we in de tweede
helft van maart concreet aan de slag met de reconstructie van de Zuidelijke Rondweg. Het
college legt het ook nadrukkelijk aan u voor dat we daarin geen uitstel willen hebben. Je zit
dan straks met de zomer- en de winterperiode en uiteraard, maar dat heeft de heer Peeters
ook gezegd, met de financiering vanwege Rijkswaterstaat, maar daarop hoef ik verder niet in
te gaan. In de richting van mevrouw Van Bergen: het is zo dat aan de A16-kant er in het
voorjaar van 1994, dat is de planning, door Rijkswaterstaat wordt gestart met de reconstructie
van die aansluiting. Dat is dus nogmaals geen zaak van de gemeente Breda. Het enige wat we
doen is er voor te zorgen dat er dan een bestemmingsplan voor ligt en dat Rijkswaterstaat dan
kan beginnen. Dat zit in procedure, dat redden we. Aan de kant van de A27 is er een sterke
koppeling met het bedrijventerrein Hoogeind en er is ook een koppeling met het bestem
mingsplan Hoogeind en wellicht in de toekomst een koppeling met woningbouwlocaties zoals
in de stadsregio voorzien, maar daarover hebben wij het vanavond dan maar niet. Waar het
om gaat is dat in dat bestemmingsplan nadrukkelijk is opgenomen een andere aansluiting A27-
Zuidelijke Rondweg en de aansluiting met het bedrijventerrein. Welnu, op dit moment wordt
er onderzocht op welke wijze je dat vorm kunt geven, er wordt inderdaad gedacht aan een
vorm zoals die ook aan de kant van de A16 zal worden gerealiseerd. U moet zich voorstellen,
komend vanuit Oosterhout, dat u eerst onder het viaduct doorrijdt en dan met een boog
omhoog naar de Zuidelijke Rondweg en daar kunt u via een verkeerslichtinstallatie linksaf
naar Breda en rechtsaf naar het bedrijventerrein Hoogeind. Ik kan u echter nog niet zeggen op
welke termijn tot realisering kan worden overgegaan omdat dat een financiële problematiek
met zich meebrengt, dat zal natuurlijk niemand verbazen. Wij proberen via subsidies van
Economische Zaken, het zogenaamde bedrijfsomgevingsbeleid en andere financieringsbronnen
daartoe tot een oplossing te komen, maar dit is de richting die wij als college inzetten om daar
ook tot een goede oplossing te komen en daarmee een bijdrage te leveren aan het knijpen, het
zeer onaantrekkelijk maken om de Zuidelijke Rondweg te gebruiken als doorgaande route.
Wat betreft een duidelijke bebording: daarover ben ik het van harte met u eens. Wij zullen te
zijner tijd nadrukkelijk overleggen met Rijkswaterstaat om, dat zeg ik in de richting van de
heer Van Gurp, de grote ruit rond Breda goed te beborden. Als u zegt, mevrouw Van Bergen,
dat de groenaankleding toch wel is teruggebracht, dan heeft u daarin natuurlijk gelijk. U heeft
als raad een besluit genomen in het kader van de tussenbalansbezuinigingen om ook hierop te
bezuinigen en dan worden er aan alle kanten snoeimaatregelen, sorry dat ik het zo zeg,
genomen en dat gaat natuurlijk onder andere ook ten koste van het groen. De singelroute niet
langer belasten met het vrachtverkeer: dat is een lijn die ook door het college nadrukkelijk
wordt onderstreept. Er is op dit moment een duidelijk verbod voor voertuigen met gevaarlijke
stoffen en dit proberen wij ook zo goed mogelijk te handhaven. Wat betreft de Baronielaan het
volgende. Dit punt is ook door een aantal sprekers naar voren gebracht. Het college heeft in
haar voorstel, zoals wij dat hebben genoemd onder besluit zeven, op dit moment nog geen
concrete uitspraak willen doen over het rechtsafslaand verkeer vanaf de Zuidelijke Rondweg
