18 FEBRUARI 1993
87
allemaal lukt - te knijpen op de uiteinden denk ik dat we een situatie kunnen creëren met
22.000 voertuigen. Nu zijn het er inderdaad veel, in mijn ogen zijn het er ook teveel, maar
daarom gaan we juist reconstrueren en ik ben ervan overtuigd dat het ons moet kunnen
lukken. Maar nogmaals, er zit een aantal externe factoren in die je natuurlijk als stadsbestuur
en als ambtenaar niet in de hand hebt. Als de mensen inderdaad de fiets niet willen pakken
dan wordt het lastig. In de richting van de heer Garritsen: een ondertunneling, daarover ben ik
het met u eens, was ook mooi geweest. Ik heb wel eens bedragen gehoord in Den Haag: één
stuk kost dan 100 miljoen of 150 miljoen. Dat gaat onze beurs een beetje te boven. U
heeft in die zin gelijk, op het moment dat uw raad heeft gezegd: ga in het kader van de
bezuinigingen ook hierop bezuinigen, zijn het vooral natuurlijk financiële argumenten geweest,
waardoor wij uiteindelijk hebben gezegd: dan kan dèt en dit er niet in, want anders halen we
het budget niet en het meest essentiële moet er wel in. U vraagt hoe het zit met de hoofdwe
genstructuur. Welnu, er wordt gewerkt aan een schema voor de opzet voor de planontwikke
ling van de spoorzone. In die hele spoorzone speelt dan ook de spoorzoneweg een rol, dus dat
zit in een bepaald tracé. Als u het heeft over het deel Zuidelijke Rondweg/Claudius Prinsen
laan dan wordt er bedoeld de Eggestraat-de la Reijweg en dat is een element waaraan wordt
gesleuteld, waarvoor tekeningen worden gemaakt en waarover wellicht binnen enige tijd het
college een besluit neemt om u een voorstel te doen. De Beverweg is als het ware nog niet
verder in ontwikkeling gebracht qua tekeningen en dergelijke. Het totale autoverkeer: daarover
heb ik het gehad, 's Nachts gemakkelijk een korte route voor de vrachtwagens: ik weet dat
niet, met vijf verkeerslichtinstallaties, met een aansluiting op de A16 die heel moeizaam is,
met straks een aansluiting op de A27 die heel moeizaam is, en met de tellingen - meteen na de
openstelling van de A58 een daling zoals u weet van het doorgaand vrachtverkeer met 92%
zodat er nog maar 8% van het vrachtverkeer op zat - en de weg ligt er straks geheel of ge
deeltelijk twee jaar uit. Dan kan ik er niet bij dat dan straks, wanneer men er helemaal niet
meer overheen heeft kunnen rijden en wanneer er zoveel knijpmomenten zijn, doorgaande
internationale vrachtwagenchauffeurs, 's nachts zullen zeggen: kom, we nemen die weg door
Breda eens. Maar misschien vergis ik me daar totaal in.
De VOORZITTER
Er is van de zijde van het CDA gevraagd om een schorsing. Mag ik even vragen hoelang het
CDA denkt nodig te hebben?
De heer VAN DONGEN
Vijf minuten.
De VOORZITTER
Ik schors de vergadering vijf minuten.
SCHORSING
De VOORZITTER heropent de vergadering.
De heer VAN DONGEN
Het beraad heeft opgeleverd dat wij, vaststellende dat er besluiten moeten worden genomen,
de fracties gehoord hebbende, het college gehoord hebbende, de motie met betrekking tot het
fietspadenplan intrekken en het amendement dat we in wilden dienen handhaven en indienen.
Het door de heer Van Dongen ingediende (gewijzigde) amendement luidt als volgt.
