29 MAART 1994
133
De heer PEETERS
Even terug in de geschiedenis: nadat de Zuidelijke Rondweg na de openstelling van de A58 niet
meer diende als rijksweg voor het doorgaande verkeer, hebben we in deze raad besloten de weg
te handhaven en na een ingrijpende reconstructie op te nemen in de hoofdwegenstructuur met een
verdeelfunctie voor het bestemmingsverkeer. Die functie houdt naar onze mening al logischerwijze
ook in een openstelling voor het bestemmingsvrachtverkeer. Het is begrijpelijk dat de betrokken
bewoners dat bezwaarlijk vinden en zelfs is er begrip voor de protesten die dat oplevert. Maar
wat dat laatste betreft valt op dat de aard en de inhoud van de protesten zodanig zijn dat het erop
lijkt alsof de protesterende bewoners het willen doen voorkomen, alsof er, de reconstructie ten
spijt, in de verkeerssituatie niets is veranderd en dat die situatie nog even afschuwelijk is als die
was toen de Zuidelijke Rondweg nog als doorgaande weg diende. Dat lijkt mij niet in alle redelijk
heid staande te houden. Natuurlijk is er verkeersoverlast maar helaas niet alleen op de Zuidelijke
Rondweg. Mijn fractie is van mening dat in de huidige toestand met de thans gerealiseerde verkeers-
remmende maatregelen de Zuidelijke Rondweg in dat opzicht niet verschilt van andere wegen van
de hoofdwegenstructuur. De verkeersoverlast beperken of wegnemen op de Zuidelijke Rondweg
betekent dat de overlast op andere wegen, buurtwegen, wijkontsluitingswegen en andere wegen
van de hoofdwegenstructuur groter wordt. Hoe ik dat aan de mensen die wonen aan die wegen,
die wonen in die buurten, moet duidelijkmaken, hoe ik dat moet rechtvaardigen, zou ik niet weten.
Wie dat wel weet mag het zeggen.
Mevrouw VAN BERGEN-NIJEHOLT
We hebben een poos terug de Zuidelijke Rondweg overgedragen gekregen van het Rijk naar de
gemeente Breda en vanaf die tijd is er hard gewerkt om die weg goed in te richten, en hem een
deel te laten zijn van het Bredase wegennet. Ik moet zeggen dat onze fractie heel tevreden is over
het resultaat, dat is zeer goed. Als nu het groen dat er nu nog een beetje ieltjes bij staat straks ook
wat voller wordt dan lijkt het straks weer wat. Met alle verkeerslichten al dan niet helemaal klaar
en de inrichting zijn er voldoende weerstanden ingebouwd straks om het doorgaande verkeer tegen
te houden en de weg onaantrekkelijk te maken voor verkeer met een doorgaand doel. Door de
hele inrichting en het twinlay op de grond is deze weg beter dan welke andere weg dan ook in
Breda toegerust voor vrachtverkeer. Wij hebben al heel veel insprekers en omwonenden van deze
weg gehad die bezwaar hebben tegen het opnieuw toelaten van het vrachtverkeer op deze weg.
Wij hebben er als fractie begrip voor dat deze mensen voor hun leef- en woonsituatie opkomen.
Maar wij hebben als gemeentebestuur de taak om de belangen van alle burgers van de stad tegen
elkaar af te wegen en wij willen dat als fractie ook doen, daar lopen wij nietvoorweg. De bewoners
van de singels, en de Generaal Maczekstraat en het Ginneken hebben op dit moment te kampen
met een grote overlast, het vrachtverkeer perst zich nu door nauwe straten en daar zijn helemaal
geen palen, hekken en attributen opgeworpen waarover de heer Adank het in zijn betoog heeft,
die straten zijn kortom lang niet zo goed ingericht als de Zuidelijke Rondweg nu. De Zuidelijke
Rondweg is een deel van onze hoofdwegenstructuur, dat hebben wij ongeveer een jaar geleden
zelfverklaard. Op die hoofdwegenstructuur laatje vrachtwagens toe. Straks als de weg de nog
twee ontbrekende aansluitingen krijgt, te weten bij de Fatimastraat en bij de ESSO, dan kan wat
de VVD-fractie betreft het vrachtverkeer daar weer terugkomen. Ik vind dat de heer Adank, het
CDA dus, eigenlijk in zijn betoog pleitte voor een onevenwichtige verdeling van het vrachtverkeer
over de stad en daar zouden wij toch niet voor zijn. Ik heb in de commissie nog een vraag gesteld
waarop ik een aarzelend antwoord kreeg van de wethouder, ik heb gevraagd naar de controle van
de snelheid en de controle op het vervoer van gevaarlijke stoffen, wat zoals we allemaal weten
verboden is in het tunneltracé. De wethouder was toen zoals ik al zei wat voorzichtig in zijn
beantwoording. Hij zei: het kost veel, de boetes gaan naar het Rijk en de werktaken zijn voor de
gemeente, daar komt het op neer. Maar een kranteartikel van 23 maart jongstleden met de kop:
"grotere pakkans verkeersovertreders op Zuidelijke Rondweg" waarin ook een politieman wordt
