29 MAART 1994
138
vrachtwagenverbod tegen te houden, het bekende vooruitschuifsysteem. Er is ook opgemerkt dat
deze raad er geen besluit over mocht nemen want die had eerst 20 miljoen gevoteerd en dan
mocht die raad niet zelf een besluit nemen over het vervolg. Al dat soort elementen leidt alleen
maar tot uitstellen, uitstellen en nog eens uitstellen.
De heer GARRITSEN
In de motie van ons staat geen uitstel, maar in feite gewoon om te besluiten om het vrachtverkeer
toe te laten als de reconstructie is afgewikkeld, dan is de zaak ook goed te meten, dus ik vind het
onjuist om dat "uitstel" te noemen.
Wethouder KOEKKOEK
Dan moeten we het even hebben over de precieze betekenis van hetgeen u stelt onder punt 1U
heeft het over: "als de totale reconstructie is afgerond". Wat is dat dan?
De heer GARRITSEN
Dan gaat het er om, dat je op dat moment pas echt kunt praten
Wethouder KOEKKOEK
Wat is uw definitie van "totale reconstructie"?
De heer GARRITSEN
Dat is: als de aansluitingen op de A27-A16 zijn aangelegd en dat betekent dat
Wethouder KOEKKOEK
Maar dat is niet uw raadsbesluit, voor alle duidelijkheid. U heeft besloten op 18 februari 1993
dat er een viertal kunstwerken zou worden aangelegd en die zijn hier vanavond al een paar keer
genoemd. Los daarvan stond een aansluiting A27 respectievelijk A16. Die heeft dus niets te maken
met de reconstructie van de Zuidelijke Rondweg.
De heer GARRITSEN
Maar je hebt er natuurlijk verkeerstechnisch mee te maken op het moment dat die aansluitingen
zijn gerealiseerd, dan kun je ook zien hoe die reconstructies uitpakken, of er toch mensen zijn
die zeggen: we pakken die Zuidelijke Rondweg. Ik denk aan vrachtverkeer dat van Etten-Leur
richting Bavel wil, dat zou kunnen, en andersom ook. Dus dan kun je het ook echt meten. En als
je het nu gaat doen heb je ook niet die hardheid in het onderzoek.
Wethouder KOEKKOEK
Maar mijnheer Garritsen, we zijn het eens, u bedoelt met de totale reconstructie iets anders dan
de raad ermee bedoelde op 18 februari 1993. Even voor de duidelijkheid, zodat we daar geen
misverstand over hebben. U voegt er iets aan toe dat niet paste toen in het pakket van de raad en
dat er later in alle discussies, los van de Zuidelijke Rondweg is ingevoegd, want het ging namelijk
over de ontsluiting van het bedrijventerrein Hoogeind. Daar ging het om. Juist om te voorkomen
dat internationaal vrachtverkeer gebruik zou moeten maken van die Zuidelijke Rondweg moest
daar een betere ontsluiting komen. U mag het er hier natuurlijk aan koppelen, dat is uw goed recht,
maar nogmaals, dat was niet de opvatting van de raad.
De heer GARRITSEN
We hadden vroeger nog de discussie in de raad, en dan praat ik over heel wat jaren geleden, dat
we eigenlijk de Zuidelijke Rondweg helemaal zouden moeten afkoppelen van de snelwegen, dat
is ook herhaalde keren in de raad hier gezegd door verschillende partijen. In dat licht is ook tegen
