28 NOVEMBER 1994
ne
De heer BOER
Even, voordat u het zegt, ook als er auto's staan?
Wethouder VAN DONGEN
Als het een autoluw gedeelte is dan mogen die auto's er niet staan en dat is de afspraak die ook
met dat project zal worden gemaakt. Dat betekent dat, in die straten waar dat autoluw gedeelte
van toepassing is, die auto's daar dus niet mogen staan.
De heer BOER
U voorkomt dat ook op de een of andere manier? Want ze komen er wel te staan.
Wethouder VAN DONGEN
Als wij ervan uitgaan dat met een ontwikkelaar en met de bewoners goede afspraken zijn gemaakt,
waar het juist een principe van die bewoners is om zeer matig met de auto om te gaan, of niet
over een auto te beschikken, dan neem ik aan dat het welbewuste mensen zijn die weten waar ze
mee bezig zijn en die inderdaad dan goede afspraken maken. Als we dat vertrouwen niet hebben
dan moeten we aan dit soort projecten niet beginnen. Het college heeft dat vertrouwen wel. En
wij zullen op basis van hetgeen waarmee de ontwikkelaar komt de realiseerbaarheid van het project
bekijken en of dat het vertrouwen waard is.
De heer BOER
Toch nog één keertje. U heeft ook gekeken naar andere steden waar dit zo is gegaan. Wij hebben
duidelijk gehoord dat autoluwe gedeelten toch gebruikt worden voor auto's, dat ze daar 's morgens
ook staan, als het vuil wordt opgehaald en dat dat gewoon tot grote problemen leidt. Ik wil u er
bij dezen voor waarschuwen, niet dat we er tegen zijn, maar dat is wel de praktijk.
Wethouder VAN DONGEN
Het initiatief dat destijds via de Groene Koepel is ingediend biedt perspectief om dit haalbaar te
maken. Als blijkt, in overleg met de ontwikkelaar die het moet doen in overleg met zijn afnemers,
dat de afspraken niet te maken zijn, dan wordt het autoluw gedeelte niet aangelegd en dan komt
er een andere invulling van het plan. Dat betekent dat we gewoon met elkaar goede afspraken gaan
maken. Als dat bij voorbaat niet kan, dan doen we het anders, maar wij hebben er vertrouwen
in dat die afspraken wel te maken zijn. Ten aanzien van de sociale woningbouw moet die ook aan
de normen voldoen. Wat betreft het beheer: het is niet zo dat het gaat om één complex sociale
woningbouw. Het is juist de meerwaarde van dit plan, de verschillende bouwvormen, zowel in
financieringscategorie als aard van de bebouwing, door elkaar tot een integraal plan te krijgen,
een totale integrale woonwijk ook in deze nieuwe wijk tot stand te brengen met een zware bijdrage
uit de gemeentekasmaar op basis van een nieuwe woonwijk die perspectief biedt op korte termijn.
T en aanzien van de verwerving één kleine opmerkingWij proberen juist op basis van goed overleg
met de laatste eigenaren tot afspraken te komen, juist die termijn is veel korter dan uiteindelijk
de onteigeningstermijn, want bij een onteigeningsperiode praat je inderdaad over de lange periode
diedeheer De Bruijn heeft genoemd, maar in die zin hebben wij in het traject nog een mogelijkheid
om op basis van vrijwillige verwerving tot afspraken te komen, dat is altijd veel korter dan
verwerving. We hadden inderdaad eerder kunnen starten, 29 maart, dat is een hal ij aar, maar die
periode hebben we gebruikt om intensief overleg te voeren met de eigenaren en op één na denken
wij dat we in de goede richting zitten. Ten aanzien van twee ontwikkelaars, die een stukje grond
hebben, zullen we op basis van het bekostigingsbesluit, dat u ook nu neemt, in de eerste plaats
trachten een bouwexploitatie-overeenkomst te sluiten en in de tweede plaats, als dat niet lukt, op
basis van baatbelasting tot afspraken te komen over de meerkosten van het totale plan, die dan
