22 DECEMBER 1994
819
Over de becijfering van de gelden van het herstellen van bepaalde lijnen of het optimaliseren van
bepaalde lijnen het volgende. Ik heb in de commissie al toegezegd dat we, misschien mede naar
aanleiding daarvan, maar veel meer ook op basis van de plannen die we met de B.B.A. zullen
moeten hebben voor het seizoen 1995/1996, de lijnvoering is in mei vastgesteld en die loopt tot
halverwege 1995, nadrukkelijkop die verschillende klachten en knelpunten in de commissie zullen
terugkomen, wat de effecten zijn als we die willen oplossen, zodat we ook exact zicht hebben op
wat er kan en wat niet kan en als er iets niet kan wat daarvan de consequenties zijn als we dat toch
willen, gegeven het budget zoals dat in de begroting staat. En ik denk dat we dan ook de
prioriteitsafweging kunnen krijgen van welke lijnen zullen moeten worden aangepast, gelet op
de geluiden die wij uiteraard ook en de B.B.A. minstens net zo hard, hebben gekregen van mensen
die van het openbaar vervoer gebruik maken. Op dit moment is dat nog niet inzichtelijk te maken,
omdat we dan ook de effecten van het herstellen van bepaalde lijnen, of andere lijnen nadrukkelijk
voor u duidelijk willen maken. Ik denk dat dat heel erg belangrijk is. Het contract met de B.B.A.
is, dacht ik, voor 5 of 6 jaar afgesloten. Maar dat betekent wel en dat ligt niet aan de gemeente
Breda maar dat ligt aan de hele ontwikkeling van het openbaar vervoer, dat er jaarlijks op basis
van de concessie, die voor meerdere jaren gelegd is, er een contract tussen de gemeente en de
B.B.A. moet worden afgeslotenmetbetrekkingtotwatde gemeente Breda van dieB.B.A. verlangt.
Want de concessie ligt er voor enkele jaren, dus de openbaar vervoervoorziener is wat dat betreft
helder. Maar welk contract we sluiten, welk produkt we willen van die vervoervoorziener, dat
bepalen we uiteindelijk zelf. Ik heb in de commissie ook aangegeven, dat we daarbij nadrukkelijk
moeten bekijken welke andere mogelijkheden van openbaar vervoer er zijn, denkt u daarbij aan
de deeltaxi en dergelijke, die eventueel een goede aanvulling zouden kunnen zijn daar waar er
nu op dit moment leemtes vallen. Ook het inzetten van extra bussen kan daarbij aan de orde komen.
Nu vindt dat plaats op het moment dat er pieken zijn. En ik kan me voorstellen dat sommige mensen
nog niet het gevoel hebben dat dat voldoende is, maar daar waar de B.B.A. bekend is met drukte,
kunnen la minute bussen worden ingezet. Daar zijn zogenaamde piepsystemen voor. Controle
op zwartrijden. Ik kan verwijzen naar het probleem van Amsterdam, waar de controleurs weer
van de trams en bussen worden afgehaald. Dus daarvan kun je ook niet echt zeggen dat dat de
meest positieve inzet was om dat zwartrijden verder tegen te gaan. Het zwartrijden heeft dus effect,
niet alleen in Breda, maar in zijn totaliteit op de inkomsten van de strippenkaarten en de
herverdeling vindt dus in zijn totaliteit over Nederland plaats. Het is dus niet zo datje kunt zeggen:
is dat in Breda meer of minder en wat zijn de effecten daarvan voor de B.B.A. Dat is een heel
ingewikkeld systeem. Van de L.P.G.-bus hebben we er op dit moment eentje lopen in Breda. De
bedoeling van de B.B.A. is om de bussen te vervangen door L.P.G.-bussen op het moment dat
men aan vervanging toe is, omdat het een extreme investeringscapaciteit vraagt als wij vervroegd
zouden afschrijven en nieuwe bussen zouden inzetten. Wat betreft de lokalisering van die bussen:
ik heb er geen idee van waar die zou zijn, maar ik kom daar graag in de commissie op terug.
Mevrouw VAN BEUSEKOM-NIX
Ik wil toch horen van het college of ze ook wat hoopvoller is in de toekomst met betrekking tot
die sterkere relatie die zij wil bewerkstelligen. Daar had ik het namelijk over. Doordat de vrije
beheersruimte, de voorzieninguitbreiding en ook de toegankelijkheid allemaal bij de gemeente
worden ondergebracht, denkt u dat u in de relatie de sterkere zult zijn. Maar tot nu toe zie ik
eigenlijk dat de B .BAalles gebruikt om de kosten te dekken. Hoe denkt u die relatie te verbeteren
in de toekomst? U zegt: wij gaan contracten afsluiten, enzovoort. Maar tot nu toe was het eigenlijk
zo dat ik u wel eens zei: wij willen op grote lijnen letten, die kleintjes vliegen eruit, dat merk je
niet eens. Maar de mensen onmiddellijk. Maar het is ook eng dat we eigenlijk in zo'n B.B.A.-web
zitten. Dus we moeten ons niet alleen alsmaar sterker wanen, maar wat hebben we aan effectieve
middelen om dat ook te realiseren?
