29 JUNI 1995
497
natuurlijk de randvoorwaarde is voor de uiteindelijke realisatie van een mogelijke tunnelvariant.
Het kan natuurlijk niet zo zijn dat er een paar gaten extra bij komen die het aanzien niet waard
zijn en meer afbreuk doen aan de binnenstad dan een positieve werking hebben. Ik denk dat we
het daar met z'n allen over eens zijn. Dat betekent dat die inpassing van het geheel expliciet is.
U moet ook constateren dat het terugvallen op de zogenaamde schampvariant, en met name de
heer Van de Steenoven gaf daar de nadelen nog eens van aan, in ieder geval niet de bedoeling
is, noch nu, noch in de toekomst. Het zal helder zijn dat, als de tunnelvariant niet tot de mogelijk
heden behoort, we overgaan naar de gefaseerde schampvariant, waarbij we in het bestemmingsplan
binnenstad een indicatie willen aangeven over welke maatregelen het dan allemaal gaat om in ieder
geval het busverkeer in te voegen in het autoverkeer. Dat betekent dat we het niet noodzakelijke
verkeer op die schampen eruit willen hebben. Dat betekent overigens in de richting van mevrouw
Van Beusekom, conform het 1 juli besluit en de nota Navigeren in Parkeren dat het zoekend
autoverkeer met name langs de singels dient te worden opgevangen. Dus als we hier praten over
niet in de binnenstad betekent dat dus niet tegen het kernwinkelapparaat, zodanig dat die flanken
op een gegeven moment vol bezet raken met zoekend autoverkeer. Die nuancering wil ik in ieder
geval duidelijk aangeven. Het past binnen de afspraken die we met de raad hebben. Mocht op een
gegeven moment de tunnelvariant aan de orde zijn, dan zal duidelijk zijn dat de uitspraken die
we in het verleden hebben gedaan, ook in het Structuurplan voor de Binnenstad, ook bij de
beroemde 1 juli besluiten, natuurlijk recht overeind staan. Dat betekent het terugdringen van het
niet noodzakelijke autoverkeer over die flanken. Daar, waar het niet nodig is, moeten we dat zeker
niet doen en ook dat was al een inspanning die op een gegeven moment nadrukkelijk de aandacht
had. Het diende ook vertaald te worden in het bestemmingsplan binnenstad. De heer Sinke praat
daarover. Het Verkeerscirculatieplan Binnenstad hoort daar nadrukkelijk bij. Het zal ook bij het
bestemmingsplan aan de orde komen. Dat betekent ook dat we kijken naar wat we met de oost
en westflank doen. Ook dat heeft natuurlijk onlosmakelijk een relatie met openbaar vervoer-
voorzieningen en met het verkeerscirculatieplan. Dat is een conglomeraat van activiteiten in het
toch ingewikkelde gedeelte van onze stad. Dat zijn aspecten die nadrukkelijk aan de orde moeten
komen bij het bestemmingsplan binnenstad. Het betekent dus dat u nu niet kiest om de tunnelvariant
aan te leggen, nee, we gaan hem uitwerken en dan kunt u als raad op basis van de verschillende
afwegingen alsnog in alle wijsheid een definitief besluit nemen. In de richting van de heer Crul.
Is dit een ommekeer van het beleid dan juicht hij dat toe. Ik neem aan dat het beleid dat nu voorligt
door hem wordt toegejuicht. Of dat een ommekeer is of niet laat ik helemaal in het midden. Het
is in ieder geval toegejuicht door de fractie van Groen Links en wij zijn hen dankbaar voor deze
toejuichingen. Daarnaast de opmerkingen van met name de fractie van D66 en de VVD over het
bedacht zijn op de eventuele effecten van het een en ander. Dat is iets waar we ons met z'n allen
zorgen over moeten maken, gelet op de kwetsbaarheid van het gebied waarover we praten. En
ik denk dat die beduchtheid en die bedachtzaamheid die u zelf in uw fractie aangeeft een zorg is
voor de hele raad en in ieder geval ook voor het college. De bereikbaarheid van de binnenstad
met de verschillende varianten moet in ieder geval een heldere zaak zijn. De bereikbaarheid moet
gegarandeerd zijn. Dat geldt voor het openbaar vervoer en voor het gemotoriseerd verkeer, dat
wordt opgevangen aan de singels, maar ook voor de andere verkeersdeelnemers zoals voetgangers
fietsers en wat we in de toekomst nog allemaal kunnen verwachten. Dat betekent dat we daar ook
met het terugdringen, eventueel op termijn, van het autoverkeer nadrukkelijk rekening mee zullen
moeten houden. Wat betreft
De VOORZITTER
Als ik u even mag onderbreken. Voor degenen die erg veel honger hebben, zijn er inmiddels
beneden kroketten en aanverwante artikelen.
Wethouder DE BRULJN
Ik zal mijn verhaal schriftelijk afwerken, dan kunt u allemaal naar beneden. Maar goed, u blijft
zitten. Zowel de heer Sinke als mevrouw Croft hebben over de subsidies gesproken. Laten we
volstrekt helder zijn: de subsidies bepalen niet het beleid. Wij kijken wat naar onze mening de
beste oplossing is, we stellen dat aan de raad voor en wij proberen daar subsidie bij te krijgen.
