29 JUNI 1995
498
Laten we in 's hemelsnaam die zaak niet omdraaien, want dan krijgen we hele rare dingen. Dat
betekent dus dat op basis van de uitspraak die uw raad vanavond hopelijk doet, wij in ieder geval
met Rijkswaterstaat verder gaan praten over subsidiëring. En u weet, dan betreft het beide fases,
want de eerste fase was door Rijkswaterstaat gekoppeld aan de tweede fase. Die koppeling is
grotendeels losgelaten, echter het definitief loslaten van de eerste en tweede fase is door het Rijk
aan de Provincie voorgelegd en dat lijkt een peanut, maar dat heeft te maken met de decentralisatie
van derijksinvesteringsgeldentenbehoeve vanhet openbaar vervoer naar de Provincieper 1 januari
1996. En om nu de Provincie niet geheel voor de voeten te lopen, ook al met de subsidie voor
die eerste fase omdat die toch op zijn vroegst in 1996 zou worden uitgekeerd, vond men het
verstandiger om dat eerst aan de Provincie voor te leggen. De tweede fase zal dus nadrukkelijk
in overleg met de Provincie en hopelijk ook nog ondersteund door Rijkswaterstaat gezamenlijk
overlegd moeten worden. Dan weten we pas wat de mogelijkheden zijn.
TWEEDE TERMIJN
De heer SINKE
Natuurlijk ben ik het met de wethouder eens dat niet de subsidie gaat bepalen of we wel of niet
een bepaalde busbaan of variant gaan aanleggen. Maar ik denk dat het toch wel van belang kan
zijn om bij de besluitvorming in het najaar te weten of voor het tweede gedeelte van de busbaan
eventueel subsidie beschikbaar is. Want we zitten als gemeente Breda natuurlijk nog met grote
investeringen en ik denk dat het aantal miljoenen wat mogelijk als subsidie dan beschikbaar zou
kunnen zijn toch een rol kan spelen in het bekijken van de varianten.
De heer VAN GURP
Wij zullen als de resultaten over het tunneltracé op tafel liggen in de eerste plaats de afweging
maken wat dat betekent voor de pleinfunctie op de Karnemelkstraat. Dat is voor ons een hoofdpunt
wat telt. De wethouder zegt dat het nu tijd wordt voor besluiten omtrent de busbaan. Rondom
het tijdstip van de beslissing over het Structuurplan voor de Binnenstad was het glashelder. Toen
was het ongeveer 4 tegen 1, zoals we hier in deze raad dachten over welk tracé er genomen moest
worden. Inmiddels hebben het vorige college en dit college weten te bereiken dat de stand nu
ongeveer zo 3 tegen 3 is, fifty-fifty in stemmen, dus of die besluitvorming nu zo snel zal komen?
Ik denk dat het moeilijker wordt.
Mevrouw CROFT-MITTELMEUER
Bij interruptie, mijnheer Van Gurp, maar bent u nu voor of tegen die tunnel?
De heer VAN GURP
Het is niet onze eerste voorkeur maar wij willen de resultaten, omdat die op een korte termijn
beschikbaar komen, bezien. Maar wij zullen ons het recht voorbehouden om alles af te wegen.
Mevrouw VAN BEUSEKOM-NIX
Ik vond de beantwoording helder en ons verhaal is ook duidelijk, dus gezien de tijd herhalen wij
ons niet.
De heer CRUL
Voor ons waren twee zaken van belang, die wel indirect aan de orde zijn geweest. Ten eerste toch
het definitieve besluit dat op termijn de Karnemelkstraat en omgeving busvrij worden. Dat vonden
wij een belangrijk besluit. Daarnaast dat op termijn voor de schampvariant wordt gekozen waarbij
ook belangrijke onderdelen als terugdringen van de mobiliteit aan de orde zijn. Voor wat betreft
de tunneltechnische oplossingen wachten we maar af. We hebben veel aandacht gevraagd voor
het passeren van de fietsers daar en er is in de commissie ook al op ingegaan.
