30 OKTOBER 1995
738
Wethouder DE BRUIJN
Ik zal alleen op de concrete vragen over dit raadsvoorstel ingaan, anders zijn we over twee dagen
nog bezig. Iedereen, die wil praten over waar we met Breda naar toe gaan, nodig ik uit om mee
te draaien met de discussies die begin volgend j aar zullen plaatsvinden over de toekomst van Breda.
De heer Scheltens heeft het erover dat die visie van een aantal jaren geleden er toch lag. Dat is
juist, maar dat waren alleen mogelijkheden voor kantoren, handel en nijverheid. Op een gegeven
moment hebben we nog eens nadrukkelijk gekeken naar de hele situatie rond het NS-Station. We
hebben dat onder andere gedaan naar aanleiding van de activiteiten rond de invulling van die
kantoren. We hebben onderzocht, en daar heeft u het stedebouwkundige plaatje ook van gezien
en dat is vervolgens aan de commissie toegelicht, hoe wij denken daar een betere invulling te kunnen
plegen dan wij enkele jaren geleden dachten. De betekent de toren met de kantoren en daarnaast
hebben we die sportvoorziening nadrukkelijk aangegeven. Dat is al enkele maanden bij de
commissie bekend. We praten alleen over het gebied rond het NS-Station. Dus daar is al aangegeven
hoe wij denken dat we daar op een andere manier mee zouden moeten omgaan in de komende
jaren. Kortom, dat is de lijn. In de richting van mevrouw Croft ben ik van mening dat ze datgene
wat er wordt gezegd toch redelijk kan verdraaien. Op een moment dat ik constateer dat er een
bouwplan is ingediend, neemt zij dat aan als zijnde het argument om de urgentie aan te geven.
Dat is in ieder geval niet zo en ik wil haar voorstellen om samen met de heer Verpaalen de notulen
nog maar eens na te kijken. Dan de verkeersveiligheid. Dat is natuurlijkeen nadrukkelijkprobleem,
zeker op een moment dat er een verdere uitbouw gaat plaatsvinden van de Haagse Beemden. We
zullen de totale verkeerscirculatie daarvan in beeld moeten brengen en kijken hoe we in ieder geval
de rondweg kunnen gebruiken als ontsluitingsweg. Zeker tot aan dit terrein toe is die rondweg
vanaf de noordelijke rondweg goed bereikbaar met vierbaansmogelijkheden. Daarnaast is de
bereikbaarheid vanuit de directe omgeving nadrukkelijk goed geregeld, zowel via een langzaam
verkeerroute als via gewone wegen. Kortom, we verwachten dat de drukte die daar mogelijk zou
ontstaan goed op te vangen is op de wegen, zoals die er liggen. Maar zeker met de nieuwe
uitbreiding die eraan zit te komen zullen we de totale verkeerscirculatie opnieuw gaan bekijken.
Akkoord, met de aantekening dat de fracties van GroenLinks en de Parel van het Zuiden geacht
willen worden te hebben tegengestemd.
221. AFRONDING INVESTERINGEN IN HET KADER VAN HET EXPERIMENTEEL
PROJECT BUURTBEHEER.
Akkoord.
222. AANPASSEN VAN DE PARKEERVERORDENING BREDA 1992 AAN DE ALGEMENE
WET BESTUURSRECHT.
De heer VERPAALEN
Dit voorstel heb ik pas op het laatste moment uitgereikt gekregen en tot mijn verbazing heeft zich,
nadat ik mij had gemeld als spreker, niemand meer gemeld. Dat betekent dat niemand inhoudelijk
dit stuk heeft gelezen.
De VOORZITTER
De heer Heeren heeft zich ook nog gemeld, maar
