23 NOVEMBER 1995 801
politiek als ondernemers als bewoners, te constateren: als het zo doorgaat, gaat het niet goed. En
wat is in ieder geval de doelstelling die wij hebben? Dat de binnenstad bereikbaar moet zijn vanwege
de functies die we daar in willen hebben. Debinnenstad heeft nu eenmaal een publiek aantrekkende
functie en daar moeten we iets voor doen. Dat betekent: goed openbaar vervoer, het openbaar
vervoer moet goed de binnenstad kunnen benaderen, het langzaam verkeer en de voetgangers
moeten goed de binnenstad kunnen benaderen, zeker als kwetsbare verkeersdeelnemers is dat een
hele belangrijke zorg die we daar specifiek voor hebben, en het autoverkeer moet dusdanig
gereguleerd kunnen worden en "opgeslagen" kunnen worden, om het even oneerbiedig te zeggen,
zodanig dat het gaan naar die binnenstad niet wordt belemmerd door het feit dat daar helemaal
niets meer kan. Dat zijn de uitgangspuntendie we nadrukkelijkde komende maanden gaan bepraten
met elkaar en waarbij, en dat in de richting van de heer Van de Steenoven, het openbaar vervoer
natuurlijk een belangrijke schakel is naast het langzaam verkeer. Het verschuiven, het is misschien
jammer aan de ene kant, aan de andere kant denk ik dat het goed is met zijn allen op het netvlies
te hebben wat er allemaal aan de hand is en dat we echt rigoureus zullen moeten gaan ingrijpen
in de verkeerscirculatie, willen we die stad niet laten vollopen. Wat betreft de verschillende zaken
diespecifiekzijngenoemd. Allereerst het aantal horecabedrijven, in de richting van de heer Sinke:
17 is ook het aantal dat in het horecabeleidsplan is genoemd en zoals dat feitelijk aanwezig is op
de Haagdijk. Het bestemmen van minder dan dit aantal zal onmiddellijk leiden totproblemen omdat
je dan allereerst met het overgangsrecht zit, maar dat zou een recht kunnen zijn. Iedereen kan
constateren: er zitten er 17, u schrijft in ieder geval niet op wat er aan de hand is. Het langzaam
terug laten lopen is veel moeilijker in het bestemmingsplan op te nemen. Dat kun je alleen maar
doen door op een gegeven moment te zeggen: we proberen daarin, op het moment dat er wat aan
de hand is, met het centrummanagement in te grijpen. Een terugdringing is wel nadrukkelijk onze
wens maar is juridisch moeilijk vast te leggen in het bestemmingsplan.
De heer SINKE
Even bij interruptie. Maar betekent niet het opnemen in een bestemmingsplan van een horecamoge-
lijkheid dat er dus altijd horeca kan komen?
Wethouder DE BRUUN
Het aantal van 17, ik weet ook niet precies hoe dit in het horecabeleidsplan staat, is als maximum
genoemd. Het is als aantal genoemd, het is niet expliciet van: daar moet er een, daar mag er een
en daar mag er een. Door het niet expliciet per pand te noemen, maar door met name het aantal
te bestemmen, dat noemen ze: globaal gedetailleerd, geeft het aan dat, op het moment dat bepaalde
horecaondernemers ergens hun bestaansrecht verliezen, je daarin kunt ingrijpen om het niet meer
los te laten. Omdat je niet zegt: het zijn er 17 en 17 zullen het er zijn, maar: maximaal 17, kun
je dus met reden zeggen: neen, we zitten nu op 16 en we houden het dus nu op 16. Omdat het
een maximum is en het maximum hoef je niet op te nemen in het geheel. Wat betreft de
gevoeligheid van de Catharinastraat/Kennedylaan, ook de heer Scheltens had het erover, dat is
een heel gevoelige plek, het zit in de zichtlijnen van de verschillende bochten die die straat daar
op dit moment nog maakt voor het totaal verkeer. Je moet daarmee zorgvuldig omgaan. Het is
een zorgvuldige plek, ook in relatie tot het park. Het behoort niet tot het park, dit in de richting
van de heer Scheltenszoals het er nu bij ligt en zoals bij de herinrichting van het park is vastgesteld
is dit niet het park. Wij blijven dus met de bebouwing buiten het park maar het zal een goed
antwoord moeten geven op het park, zodanig dat het daar niet detoneert of dat iedereen denkt:
die hoek in het park moet ik in ieder geval mijden. Maar dat het een heel gevoelige plek is, is
logisch. Watbetrefthetparkeren. We hebben altijd gezegd: parkeren moet onder het eigen gebouw.
Het betekent dus niet dat, als het parkeren van de Catharinastraat-zuid daarbij aan de orde zou
zijn, we daarmee onmiddellijk het park invliegen. Dat betekent dus ook dat de ontsluiting
