29 FEBRUARI 1996
127
dat, omdat een garagekolos nu niet het meest leuke is watje in een woonstraat kunt hebben. De
Nieuwstraat is toch een charmante, rondlopende straat, een verbinding tussen twee winkelstraten
in ons stadscentrum. De VVD-fractie gaat graag akkoord met uitbreiding van de Tolbruggarage.
Dan heb ik nog één vraag en die stel ik met een inleiding erbij. Ik wil u vragen om bij de opzet
van bouwplannen voor garages eens serieus te onderzoeken of er een mechanische garage kan
worden gebouwd met een soort palletsysteem, waarbij je auto's op mechanische wijze het gebouw
inbrengt. In veel andere plaatsen is hiernaar onderzoek verricht. Ik heb hierop in de commissie
weliswaar een antwoord gekregen, maar ik wil dat systeem ook hier onder de aandacht brengen,
omdat het in vele grote steden wordt toegepast. Het heeft veel voordelen, want dan zou een milieu-
eis, zoals wij die moeten aanbrengen bij de huidige garage in de Tolbrugstraat, niet meer hoeven.
Er is dan immers geen uitstoot meer in die garage. Bovendien is de garage sociaal veilig, want
er is controle via een monitoringsysteem. Wachttijden zijn te bekorten door meer uitgangen te
maken. Het systeem is goed getest en, in tegenstelling tot wat de wethouder in de commissie zei,
het is zeker niet duurder dan de traditionele parkeergarages.
De heer PEETERS
Het voorstel is een vervolg op een eerder genomen besluit tot uitbreiding van de Tolbruggarage
met 250 plaatsen. Met dat besluit zijn wij destijds, hoewel met de nodige pijn, akkoord gegaan,
onder meer omdat die 250 plaatsen deel uitmaakten van een totaal van benodigde parkeerplaatsen.
Met betrekking tot de overschrijding van het beschikbaar gestelde bedrag voor de Tolbruggarage
het volgende. Het is belangrijk dat de wethouder ons nadrukkelijk heeft verzekerd dat uitbreiding
van de Tolbruggarage en de realisatie van de parkeergarages aan de Middellaan en het Chasséterrein
binnen het genoemde investeringsvolume van 45 miljoen zullen blijven. Alles gehoord hebbende
in de commissie van de zijde van de andere fracties en ook nu weer in deze raad, moet ik erop
vertrouwen dat ook de andere fracties persisteren bij het handhaven van het aantal benodigde
parkeerplaatsen. Dat wil dus zeggen: geen uitbreiding, wel vervanging.
Mevrouw CROFT-MITTELMEIJER
Wij hebben hierover in de commissie een discussie gehad met de wethouder. Natuurlijk zijn wij
niet tot overeenstemming gekomen. Wat dat betreft liggen onze ideeën toch wel iets anders, denk
ik. Wij hebben een simpele berekening voor u gemaakt. Ik heb die niet op papier staan, dus ik
zal een mondelinge toelichting geven. Een bovengrondse parkeerplaats wordt begroot op 15.000,-
per plaats, een ondergrondse op 30.000,-- per plaats. Deze garage wordt begroot op 40.000,--
per plaats. Misschien zijn het vliegende parkeerplaatsen, die zijn misschien nog duurder dan de
ondergrondse en de bovengrondse Hoe dan ook, het is een gigantisch hoog bedrag. Je kunt wel
zeggen dat dit nodig is vanuit milieutechnische aspecten, of omdat strepen anders moeten worden
gezet vanwege de herinrichting van het oude gedeelte. Dat is allemaal heel leuk, maar het is
weggegooid geld, om het simpel te zeggen. Het verbouwen van een bestaand parkeergebouw met
zulke hoge kosten is natuurlijk niet echt rendabel. Dan komt de wethouder terug op de samenwer
kingsovereenkomst. Ik lees even voor wat hierover in het raadsvoorstel staat: "Op 6 mei 1993
heeft de gemeente Breda een samenwerkingsovereenkomst gesloten met MAB/V&D waarin werd
afgesproken dat de gemeente ernaar zou streven het aantal parkeerplaatsen van de Tolbruggarage
te vergroten van 400 naar circa 650.Ik heb toen gezegd dat dit wel een zot besluit zou zijn geweest
uit de vorige periode. Maar dat mocht ik niet zeggen. Misschien mag ik dat van u ook niet, maar
ik vond het een zot besluit. Dus ik heb die samenwerkingsovereenkomst er even bijgehaald en
op pagina 10 staat iets heel anders in de samenwerkingsovereenkomst bij punt 34: "Afhankelijk
van de uitkomsten van het in te stellen parkeeronderzoek en besluitvorming daarover in de
gemeenteraad, zal de gemeente zich inspannen de bestaande Tolbruggarage aan de Markendaalseweg
uit te breiden met circa 250 parkeerplaatsen." Zich inspannen is iets heel anders dan zich verplichten
te realiseren op straffe van allerlei dwangsommen en dergelijke. Ik denk dat die inspanningsverplich-
