25 APRIL 1996
293
het ook zegt, daar gewoon klip en klaar handvatten te hebben om uitvoering te geven aan datgene
wat u tot nu toe in het bestemmingsplan heeft neergelegd, en hetgeen u in de discussie in ieder
geval al naar voren heeft gebracht over de Oost- en Westflank.
Wethouder VAN DONGEN
Ik kan heel kort zijn. Ten aanzien van het stationsgebied hebben we te maken met een totale
ontwikkeling van een aantal zaken. De discussie over de inhoud en de gevolgen hebben we bepaald
en ook dat we nu de komende tijd allemaal tot besluitvorming zullen komen. Over de discussie
betreffende het VCPen de busbaan heeft de heer De Bruij n al gesprokenW at betreft de discussie
over de HSL en de shuttle en de gevolgen daarvan voor het stationsgebied, zal er naar verwachting
de komende tijd helderheid komen over welke consequenties die hebben voor de randvoorwaarden
van de ontwikkeling. Dat betekent dat we nu snel voort moeten om te zorgen dat wij op het moment
dat we die besluiten nemen, vanuit Breda de ruimtelijke en functionele randvoorwaarden klaar
hebben ten aanzien van de ontwikkeling van het stationsgebiedTen aanzien van de spoorzoneweg
het volgende. De spoorzoneweg is in het project stationsgebied in eerste instantie opgenomen als
weg voor de ontsluiting ten behoeve van het stationsgebied. De definitieve functie en de omvang
van de weg zullen worden bepaald op basis van de discussie over het V.C.P. Voor zover de
voorstellen er nu liggen, blijft de primaire functie de ontsluiting ten behoeve van het stationsgebied
en het vervoer in beperkte mate ten aanzien van de flanken. Maar die discussie komt ook nog in
het kader van het V.C.P. In de richting van mevrouw Croft het volgende. Wij hebben diezelfde
discussie gehad in de commissie. Dus daarop hoef ik verder niet te reageren. In de richting van
mevrouw Croft wil ik nadrukkelijk zeggen dat het bij het stationsgebied gaat om een project voor
heel Breda: het centrum voor verkeersbewegingen in het kader van de binnenstadsontwikkeling,
de Oost-Westflankdiscussie, de vervoersstromen, de mobiliteitsdiscussie, de economische ontwik
keling, en andere functies in deze stad. En dat is meer dan alleen de belangen van de Belcrum,
hoeveel respect ik en het college in zijn totaliteit en ik denk ook deze raad, voor de positie van
de mensen in de Belcrum ook hebben. Vandaar dat we parallel aan deze ontwikkeling ook praten
over de ontwikkelingsschets van de Belcrum. Het stationsgebied is van belang voor heel de stad,
voor heel de bevolking van Breda. En dat betekent niet alleen de Belcrum, maar ook de spoorzone.
Wat betreft de mensen in de spoorbuurt zelf, die daar rechtstreeks bij betrokken zijn, zij zullen
in het kader van de verdere discussie apart worden meegenomen. Maar het gaat om een project
voor heel de stad, het gaat om het stedelijk belang. En ik neem aan dat de raad daarvoor die totaal
afweging zal maken.
TWEEDE TERMIJN
Mevrouw CROFT-MITTELMEIJER
Uit de eerste termijn zal heel duidelijk zijn hoe wij staan ten opzichte van de nota: je moet echt
een besluit nemen. Voor het ene is het heel belangrijk, 'ter voorkoming van' en voor het andere
is het voor de duidelijkheid. Ik denk dat de raad na vier jaar lang aansjouwen onderhand een keuze
moet maken. Wil je een busstation aan de noordkant hebben, ja dan neen? We hebben diverse
visies gezien en de ene was nog gekker dan de andere. Maar je moet op een bepaald moment een
keuze daarin maken. Is de visie van het stadsbestuur er, dan moet je de bevolking ervan op de
hoogte stellen, en dan moetje ook zeggen: het is een keuze, want wij denken dat het in het belang
van de ganse stad beter is. Voor de enkele mensen die er tegenaan zullen kijken is het misschien
niet zo leuk, maar dan zullen we hier een keuze in moeten maken. Dat is één punt. Hetzelfde geldt
voor de weg. Wat voor functie geef je zo'n weg? Dat is een principekeuze. Wat dat betreft heeft
de heer Peeters al aan de orde gesteld dat hij dacht dat het een hoofdweg zou zijn. In het
structuurplan staat die niet als hoofdweg opgenomen. Het is wel een principe-idee, maar het was
nooit een besluit, want dat was ook toen de discussie. Als de PvdA de notulen van die tijd, in 1992,
