26 JUNI 1996
412
al aan het begin van ons betoog naar voren gebracht. Zonder bestemmingsplan is dit niet aan de
orde. En, wethouder De Bruijn, over de artikel 19-procedure heb ik u al zo vaak gezegd wat wij
urgentie noemen. Moet ik het nu weer herhalen? De heer Scheltens heeft het niet gehoord, maar
wij weten het toch wel. Ik wil het gerust herhalen, mits de rest van de raad dit op prijs stelt.
De VOORZITTER
Ik denk het niet, want u hebt het verteld.
Akkoord, met de aantekening dat de fracties van de Partij van de Arbeid, GroenLinks, de Parel
van het Zuiden en de fractie Kokx geacht willen worden te hebben tegengestemd.
142. BESTEMMINGSPLAN BREDA ZUID-OOST, PARTIËLE HERZIENING 1995/1, HOEK
ZWIJNSBERGENSTRAAT-LOEVESTEINSTRAAT.
De heer AD ANK
Op een aantal punten hebben wij gisteravond de beleidsnota Motorbrandstofverkooppunten in relatie
gebracht met dit voorstel. Dit betekent dat wij onderschrijven dat het beleid op een aantal punten
conform de uitvoering is. Gelet op de verkeersonveiligheid ter plaatse van de Zwijnsbergenstraat-
Loevesteinstraat en met name het indraaien in de Zorgvlietstraat, hebben wij de wethouder gevraagd
of er, voordat met de uitvoering wordt begonnen, een overleg kan plaatsvinden om te bezien of
het mogelijk is die in- en uitritsituatie, met name ten aanzien van grote tankwagens, te veranderen.
De wethouder heeft onderschreven dat de verkeerssituatie daar niet optimaal was. Het blijft in
onze ogen een linke plek. Maar het is een bestaande situatie en dan moet je ook zorgen dat je
optimale verkeersveiligheidsvoorzieningen treft, zeker in relatie tot een woonstraat en niet zozeer
in relatie tot de Zwijnsbergen- en Loevesteinstaat, want dat zijn stedelijke ontsluitingswegen. Ik
zou graag de toezegging van de wethouder horen, om in een soort driehoeksoverleg tussen
ondernemer, bewoners en gemeente rond de tafel te gaan zitten, om te kijken wat de mogelijkheden
zijn.
Mevrouw VAN BEUSEKOM-NIX
Wij zijn nogal ambivalent ten aanzien van dit agendapunt. Aan de ene kant zou je zeggen dat dit
moet kunnen, als aan alle eisen kan worden voldaan. Maar tijdens de commissievergadering werd
hieraan toch wat teniet gedaan. Het CDA spreekt vanavond ook al over een linke plek. Als je de
commentaren hoort, dat hiervoor geen goede oplossingen zijn te vinden, dan zou je je moeten
afvragen ten koste van wat dit zou moeten gebeuren, als je dit doorzet. Je ziet dat het heel veel
betekent voor de directe omgeving en naar onze mening vragen de bewoners zich ook wel het
een en ander af. Die belangenafweging van watje een buurt aandoet en hoe je ermee omgaat, afge
zet tegen het feit dat de ruimte te klein is, is naar mijn mening onvoldoende geweest. De noodzaak
van een LPG-station op dit punt is op grond van vraag en aanbod eigenlijk moeilijk te verdedigen.
Dit is naar onze mening ook wat misleidend opgenomen in het voorstel. Vraag en aanbod zijn
sterk overbelicht, maar de bezwaren van de bewoners zijn nogal onderbelicht gebleven.
Terugkomend op wat ik eerder heb gezegd, is de locatie qua ruimte en verkeerssituatie ongeschikt
om tankauto's te laten manoeuvreren en extra in- en uitritten aan te leggen, op welke plaats dan
ook. Dit is uitvoerig geschetst. Wij hebben gezegd, en dat is eigenlijk door niemand tegengespro
ken, dat het te dicht bij een kruispunt staat, de weg is daar versmald en er gebeuren al veel
ongelukken. Op zo'n kleine ruimte zou je een duivelskunstenaar moeten zijn om de in- en uitritten
anders te situeren. Wij denken dat het misleidend is zowel naar de bewoners als naar de aanvrager.
Met zoveel signalen, die terecht zijn afgegeven, ook door de bewoners, zijn wij van mening dat
het hier niet moet. Het belang dat ermee zou worden gediend is veel te klein. Ik denk dat u hieruit
kunt opmaken dat de VVD-fractie het voorstel niet steunt en ook geen geloof hecht aan het oplappen
van linke, te kleine plekken.
