27 FEBRUARI 1997
104
1. de gemeente Breda volgens een onderzoek van het I.M.K. Nederland naar het imago van het
parkeren gemiddeld genomen relatief slecht blijkt te scoren bij de consument;
2. de parkeertarieven tot een van de hogere behoort in West- en Midden-Brabant;
3. het volledig weren van auto's in de binnenstad het belang van onze middenstand niet dient;
4. een te hoog tarief voor langparkeren in de binnenstad, zonder dat daar een goed alternatief
tegenover staat, ten nadele zal zijn van het bezoekersaantal van de binnenstad;
besluit:
1. in punt 1 van het dictum wordt aan Artikel I toegevoegd: "een en ander met dien verstande
dat het "maximum per keer", genoemd onder 2a van de tabel onder de kop "In tariefgebied D",
eerste gedachtestreepje, wordt vastgesteld op 3,~ in plaats van 6,~";
2. toegevoegd wordt een nieuw punt 1 van het dictum:
1het college op te dragen een onderzoek te starten naar de mogelijkheid om grote parkeerterreinen
aan de rand van de stad aan te leggen of grote terreinen die reeds aanwezig zijn hiervoor te
gebruiken, met een pendeldienst heen en terug naar het centrum, en de raad zo spoedig mogelijk
over de resultaten van dat onderzoek en de eventuele gevolgen voor de parkeertarieven te
rapporteren";
3. de punten 1 tot en met 3 van het dictum worden hergenummerd tot de punten 2 tot en met 4;
en gaat over tot de orde van de vergadering.
Mevrouw VAN WEEZEL
In het begin van de jaren '90 was het parkeren in de stad Breda chaotisch. De bereikbaarheid en
de leefbaarheid van de stad liep achteruit. Het gemeentebestuur nam zijn verantwoording en
creëerde daarin een parkeerbeleid dat tot uiting komt in de nota Navigeren in parkeren en in de
nota Parkeerbeheer. De basisprincipes van deze twee nota's zijn het terugdringen van de
automobiliteit, het bevorderen van het openbaar vervoer en het aanleggen van fietsroutes. In de
nota Parkeerbeheer is het parkeerbeleid voor een aantal jaren vastgesteld. De opvatting was om
dit kostendekkend te doen met een taakstel ling van/1 miljoen. Eveneens werden daarin gefaseerde
parkeertarieven aangegeven die over de jaren 1994 tot en met 1998 liepen. Voor bewoners was
het vastgesteld op 12,50, waarmee wij ook erg blij waren. Het afwijken van dit beleid, wat de
nieuwe raad natuurlijk kan, betekent niet alleen datje niet consistent bent, maar datje ook tekorten
creëert. Tekorten, die je ook weer dekkend moet maken. Het afbouwen van de 1 miljoen
taakstelling betekent datje de huidige bezuinigingstaakstelling, die voor twee jaar is opgeschoven,
nog eens omvangrijker maakt dan die nu al is, en dat heeft pas echt pijnlijke keuzes tot gevolg.
Wij komen niet met een motie, wij steunen het voorstel van het college.
Mevrouw REIJNEN-KREMERS
Mijn fractie kon zich destijds uitstekend vinden in de uitgangspunten die waren vastgelegd in de
nota's Navigeren in parkeren en Parkeerbeheer, en met name in detarifering die werd aangebracht.
De uitgangspunten waren gericht op het terugdringen van de automobiliteit, het bereikbaar maken
en houden van de stadhet opkrikken van de leefbaarheid en het bevorderen van zowel het openbaar
vervoer als de fiets voorzieningen. Tevens werd in de nota's het initiatief genomen om te komen
tot de bouw en uitbreiding van een drietal parkeergarages, waarbij voor de fractie van D66 als
uitgangspunt gold dat de financiering van deze projecten zou geschieden uit de parkeertarieven.
Naar aanleiding daarvan ligt hier nu een voorstelOok wij hebben geen amendementen of moties,
wij waren van plan het voorstel te steunen, in zoverre dat, daar waar de verhoging van de
parkeertarieven aan de orde is, dit nodig is om te komen tot de investeringen, die nodig zijn voor
de bouw en verbouw van drie parkeergarages. Wat de 1 miljoen taakstelling betreft, willen wij
het collegevoorstel over de besteding daarvan afwachten. Destijds is ervoor gekozen met name
de bevordering van het langzaam verkeer en het openbaar vervoer daarvan te financieren, en
vooralsnog willen wij het even laten voor wat het is. Ten aanzien van de actualisatie van de nota
Parkeerbeheer wachten wij af wat het college doet.
