27 FEBRUARI 1997
105
De heer SCHELTENS
Bij deze verordening gaat het inderdaad om forse bedragen. Toch heeft mijn fractie minder moeite
met de hoogte van de parkeertarieven, waar het hier om gaat, dan met de hoogte van de investerin
gen. Het gaat hier toch maar even om 45 miljoen over een periode van twee tot drie jaar, en
dan gaat het alleen nog maar om de investeringen voor de parkeergarages. We praten hier over
een Verordening parkeerbelasting. Inderdaad, het blik en het parkeren daarvan vormt een zware
belasting voor de stad en haar schaarse ruimte. Ik zou tegen de fracties, die een ander geluid hebben
laten horen, willen zeggen: wat is er nu eigenlijk duur? Gaat u eens vanuit de Haagse Beemden
met twee volwassenen en twee kinderen, hetgemiddeldebloemkoolgezinnetjemet een Opel Kadett,
's morgens vroeg op zaterdag naar het centrum en nadat de strippen verlopen zijn 's avonds laat
weer terug. U bent dan absoluut ook 20,— tot 25,-- kwijt en ik reken dan nog niet eens de
Coldrexende hoesttabletten. Wij willen buiten dit hele verhaal twee zaken bepleiten. Op de eerste
plaats betreft het de 1 miljoen taakstelling, zoals dat zo netjes heet, oftewel het positieve saldo
voor het Parkeerbedrijf. Wij hebben er al meerdere malen voor gepleit om dat te storten in een
mobiliteitsfonds of een fonds met een andere mooie naam. Daarmee zouden dan positieve zaken
kunnen worden gefinancierd, zoals fietsenstallingen, en dan niet alleen bewaakte, maar ook
onbewaakte, op vele plekken in de stad, de pilotprojecten openbaar vervoer, zoals die in de
commissie aan de orde zijn geweest, en de door vele fractie en ook door mijn fractie zo vaak al
aangehaalde pendelbusdiensten. Proeven daarmee zouden uitstekend uit dat fonds kunnen worden
gefinancierd, zodat het negatieve verhaal over de parkeerbelasting toch nog een happy end krijgt.
Het tweede punt dat ik wil bepleiten betreft het parkeren voor mensen met een handicap. Onze
vraag is: kan dat niet gratis? Dat is, naar ons idee, geen vorm van positieve discriminatie. Groen-
Links vindt, als je over gelijke kansen praat, datje die gelijke kansen dan ook moet kunnen creëren.
Er liggen voor mensen met een handicap zowel letterlijk als figuurlijk genoeg hobbels op de weg
om op dezelfde plek te komen als mensen zonder een handicap. Ondanks het feit dat mijnheer
Baijings dit keer geen Engelse woorden in de mond heeft genomen, doe ik het deze keer wel met
onze leuze: no parking, more business. Tot slot wil ik nog een motie indienen, en gezien het feit
dat die vrij kort is en er nogal wat publiek aanwezig is, wil ik die even voorlezen. In het vervolg,
zoals dat ook in de vorige raadsperiode gebeurde, lijkt het mij ook goed om moties en amendemen
ten niet alleen te kopiëren voor de mensen hier aanwezig, maar ook voor de mensen op de publieke
tribune. Dat lijkt mij de democratie ten goede komen.
De door de heer Scheltens, namens de fractie GroenLinks, ingediende motie luidt als volgt:
MOTIE (3)
De leden van de raad der gemeente Breda,
gelet op artikel 31 van het Reglement van Orde voor de vergaderingen van de raad der gemeente
Breda;
stellen de raad voor zich uit te spreken als volgt:
De raad der gemeente Breda, in vergadering bijeen ter behandeling van het voorstel van burge
meester en wethouders inzake aanpassing van de tarieven- en kostentabel behorende bij de
Verordening parkeerbelastingen Breda 1992;
overwegende dat:
de bereikbaarheid van de binnenstad met andere vormen van vervoer, dan uitsluitend particulier
vervoer per auto, dient te worden gestimuleerd;
besluit:
