27 FEBRUARI 1997
zij krijgen niet dezelfde bus voor dezelfde prijs. Een aantal mensen zit in de streekbus, een aantal
mensen krijgt misschien via een pilot een ander soort busje voor, maar het komt erop neer dat
als je in een dorp woont je een strip meer betaalt, ongeacht het aantal kilometers. Ik heb dit aan
de orde gesteld. Ik heb het over de Haagse Beemden gehad, waarbij ook de discussie over de drie
strippen is gevoerd. Ik heb gezegd: als je echt serieus wilt praten, dan had je ook naar het Rijk
kunnen gaan en voor heel Breda een andere tariefvorming kunnen voorstellen. Dat had je van
tevoren in het projectcollege moeten aanzwengelen, en dan had je kunnen regelen dat het op afstand
was gegaan, zoals dat ook in andere grote steden vaak het geval is. Hoe verder je reist, hoe meer
je betaalt. Nu komen de mensen uit de dorpen er slechter vanaf, die betalen die strip meer, maar
zij hebben in een aantal gevallen ook minder voorzieningen. Het voorstel had kunnen zijn, en dat
had ik eigenlijk van het college ook verwacht, want het is toch een stokpaardje van het college,
om de mensen die in Bavel wonen via bijvoorbeeld de BredaPas een korting aan te bieden van
één strip. Dit soort opties zou je zelf kunnen aanbieden, want dan stel je ze toch gelijk met de
rest van de stad en dan hebben zijwat dat betreft, ook een klein voordeeltje. Zeker voor de minima
kan het een probleem zijn, als zij voor een aantal zaken gedwongen naar de stad moeten komen,
om meer strippen te betalen. Ook andersom. Er zijn mensen die bijvoorbeeld vanuit IJpelaar naar
het deelstadskantoor van Ulvenhout moeten, om daar hun werkbriefjes van de Sociale Dienst in
te leveren. Als zij met de bus daarheen moeten, zijn zij geen twee maar drie strippen kwijt.
Bovendien moet zo'n persoon ook nog gelijk een bus terug zien te vinden, want anders is hij zes
strippen kwijt. Misschien is over dit soort zaken niet nagedacht, omdat u dit geen hoofdlijn vindt,
maar ik wel. Het kost die mensen geld, en hiermee wordt geen eerlijke situatie geschapen. De
pilotprojecten lijken, denk ik, op zich qua vorm heel aardig, maar zij zijn voor wat betreft de kosten
voor de burgers niet echt handig. Daarom vind ik dat het geld beter op een andere manier had
kunnen worden besteed en datje een heel andere stadslijnendiensthad moeten opzetten. Ook het
volgende heb ik al een keer aan de orde gesteld. Als wij straks gaan bouwen in al die dorpen, zoals
bij Teteringen 3.000 woningen, IJpelaar 700 woningen, Bavel 1.250 woningen, want dat zijn de
wensen van het college, dan moetje er ook over nadenken of je die dorpen niet op een fatsoenlijke
manier op een stadslijndienst moet zetten en hoe je dat in het vat gaat gieten. Dat betekent dat
je misschien een heel ander soort buslijnennet in Breda gaat krijgen dan je nu hebt. Daarover hoor
ik helemaal niets. Dat is allemaal toekomst
muziek, maar misschien komt dat ook nog wel. Want over het algemeen is het zo, als wij vlug
met dit soort verhalen beginnen, dat het college die gaandeweg de periode overneemt, en ze
vervolgens als een eigen voorstel inbrengt. Daarom heb ik dienaangaande toch goede hoop. De
pilotprojecten kunnen in ieder geval onze steun niet krijgen.
De heer KWISTHOUT
De SP zal het voorstel steunen, alhoewel wij graag hadden gezien dat de verbeteringen voor de
randgemeenten wat ruimer hadden uitgepakt. Ook vanuit het oogpunt van gelijke berechtiging
zou voor heel Breda een tarief van twee strippen moeten gelden. Ik heb nog gebeld met Verkeer
en Waterstaat om te informeren naar de criteria die zij hanteren. Verkeer en Waterstaat stellen
de zones vast met een zonedoorsnede van gemiddeld vier tot viereneenhalve kilometer. Je kunt
verzoeken om eenzelfde tarief te hanteren voor heel Breda, maar ik denk, geografisch gezien,
dat dit op basis van die criteria weinig zin heeft.
Wethouder VAN BEUSEKOM-NIX
De heer Van Yperen stelt twee vragen. Hij was niet tevreden met het antwoord over de datum
van invoering. Ik denk echter dat het antwoord ongeveer hetzelfde zal blijven. De datum van
invoering is 2 november. Wat de voorbereidingen betreft, daarover zijn afspraken gemaakt en
ik verwacht dat binnen twee maanden een en ander zal plaatsvinden. Het is uw goed recht te zeggen
dat u dat laat vindt, maar het is heel moeilijk om van tevoren al precies te bepalen watje gaat doen.
Er is bepaald dat er met pilotprojecten zou worden gewerkt, en er is onderzoek gedaan naar deze
mogelijkheid. In de commissie ben ik ingegaan op de datum van invoering. Ik heb gezegd dat het
goed is dat die datum blijft gehandhaafd, want 2 november is de datum die wij moeten halen. Als
het op de een of andere manier mogelijk is, maar dan hopelijk niet met extra geld, de datum van
121
