18 DECEMBER 1997
682
dat ik in de eerste termijn een groot aantal vragen heb beantwoord en ik wacht de tweede termijn
af.
TWEEDE TERMIJN
De heer GEMMEKE
Het CDA verwacht het Parkeerplan 1998 binnen niet al te lange tijd te krijgen. Ook verwachten
wij dat in het Parkeerplan relaties worden gelegd met wat wij het Stadsplan noemen, en met de
Duurzame Stadsontwikkeling, zoals die gisteren is gepresenteerd en waarover wethouder Oomen
het zojuist ook al had. Het is al eerder in deze vergadering gezegd. Als wij het over parkeren
hebben, moeten wij onmiddellijkdenken aan het mobiliteitsbeleid. Wij hopen, en wij rekenen daar
eigenlijk op, dat wij in het Parkeerplan 1998, dat wij in het voorjaar mogen wachten, aanzetten
zullen vinden om die lijnen te leggen, want dan spreken wij inderdaad over een geïntegreerd beleid.
De heer BAUINGS
Ik zou toch nog graag enige nadere uitleg van de wethouder willen hebben over de toekomst. In
welke mate zouden na 1998 de tarieven eventueel weer kunnen terugkomen op het niveau van
1997? Wat is daarvan het uitgangspunt? Zijn hierover al ideeën of wat dan ook?
De heer SCHREINER
Twee dingen nog. In de eerste termijn heb ik gevraagd waarom de nieuwe tarieven pas ingaan
op 1 maart 1998. Misschien heeft dat te maken met de technische uitvoering, maar in het con
ceptvoorstel staat daarover niets. De wethouder zegt dat er mogelijkheden zijn om de park and
pendel-proef eventueel op andere dagen te houden dan tijdens de Carnavalsmaandag en de
Singelloop. Als hij hierover andere ideeën heeft, dan horen wij die graag. Overigens denk ik dat
het beter is om hierover in commissieverband verder te praten.
De heer VAN DER WESTERLAKEN
Ik heb de heer Baijings horen zeggen: we krijgen de mensen de auto niet uit als wij geen betaalbaar
alternatief hebben. Ik denk dat hij daarin gelijkheeft. Daarom heb ik in de eerste termijn ook gezegd
dat, als wij het hebben over een inzet van 655.000,-, wij niet kiezen voor het verlagen van de
parkeertarieven. Wij zullen er dan voor kiezen om het openbaar vervoer en het fietsgebruik te
stimuleren. Dat is dan onze inzet. Maar ik heb ook gezegd dat wij die integrale afweging pas kunnen
maken als het totale Parkeerplan 1998 er ligt. Daarom vinden wij dit voorstel op dit moment
voorbarig en zijn wij tegen het verlagen van de parkeertarieven.
De heer SCHELTENS
Het is wel prettig dat ik mij weer bij de vorige spreker kan aansluiten, maar het is niet zo origineel
Ik wilde inderdaad ook zeggen dat zelfs de VVD bij monde van de heer Baijings aangeeft: zorg
eerst voor goede alternatieven. Wij zeggen daar dan meteen achteraan: geef dddraan je geld uit.
Dat zegt de heer Baijings niet, maar dat zeggen wij dan. Dus kom niet met een proef park and
pendel op twee topdagen dat die bus sowieso wel zal vollopen, maar biedt eerst een goed plan
aan, bijvoorbeeld een halfjaar park and pendel, met goede communicatie, zodat iedereen in en
buiten Breda weet waaraan men toe is, met een goede financiering. Hang er desnoods een
prijskaartje aan, kom ermee naar de raad en kijk of dat bedrag kan worden gevoteerd. Als je
werkelijk iets wil doen aan de automobiliteit, dan moetje eerst alternatieven aanbieden en daarvoor
geld vrijmaken, dus ook voor openbaar vervoer, ook voor fietsers en voor voetgangers. Daarvoor
moet je inderdaad geld vrijmaken en dat kun je dan doen in plaats van dat uit te geven aan die
dure parkingsDan kun je pas beginnen met te vragen aan, of misschien wel te eisen van de mensen
om nu eindelijk eens een keer uit dat blik te komen. Niet andersom. Wat dat betreft zijn wij het
hierover, volgens mij, bijna raadsbreed eens. Eerst de alternatieven en dan pas kijken.
