6 FEBRUARI 1997
77
begroot voor 5 miljoen. Wij vragen ons af in hoeverre dat reëel is geweest. Als je uitgaat van
250 parkeerplaatsen voor 5 miljoen, dan kom je op parkeerplaatsen van 20.000,-- per stuk.
Dat betekent dus datje dan uitgaat van een open garage, volledig bovengronds, en ook een nieuwe
garage. In hoeverre is dat een reële optie geweest? In de derde plaats heb ik geconstateerd dat
24 plaatsen binnen deze Tolbruggarage niet worden gerealiseerd. Deze zouden, zoals u in de
commissie hebt aangegeven, worden gerealiseerd in de nieuwe garage aan de Middellaan. Wij
willen u vragen of dit realiseerbaar is binnen het gestelde budget. En kunt u ons toezeggen dat
wij als raad niet voor nog meer kostenposten komen te staan, wanneer de parkeergarage aan de
Middellaan aan de orde komt?
De heer SCHELTENS
Wij zijn, in tegenstelling tot de vorige sprekers, niet blij met deze uitbreiding. GroenLinks vindt
dat auto's moeten worden geweerd uit de binnenstad, dus dan moetje die auto's niet middenin
die binnenstad laten parkeren, daar waar de heilige koeien keurig in de watten worden gelegd in
een stalling, waar de vieze luchtjes worden weggezogen. Want stel je toch voor dat de koeien ziek
worden van hun eigen uitwerpselen. Neen, die vieze luchtjes zijn voor andere mensen: de
wandelaars en de omwonenden. En als er dan toch moet worden geparkeerd in of nabij het centrum,
dan buiten de singelring, in onze ogen, eventueel zelfs ver daarbuiten, zoals bij het nieuwe NAC-
stadion. Dat is nog beter. En dan maar een pendel organiseren, zoals ook mijn buurman betoogde.
Wanneer wordt daarop nu eindelijk eens een degelijkeproef losgelaten, bijvoorbeeld op een drukke
zaterdag? De presentatie in de commissie, waaraan ik uitgebreid aandacht heb besteed, was
werkelijk geweldig, inclusief kleurenbrochure, lichtbeeldenen diverse deskundigen die het woord
voerden. Ik heb gezegd dat ik dit overtrokken vond voor 200 extra parkeerplaatsen. Doe dit maar
eens bij een volgend nieuwbouwcomplex. En ik bedoel dan niet de nieuwbouw van een
parkeergarage, maar vaneen woningbouwcomplex. Maarja, met een prijskaartjedat allespuigaten
uitloopt, moetje natuurlijk wel met een gladde presentatie komen. Toch blijft het in de ogen van
GroenLinks een te groot, te hoog en te lelijk gebouw, op een verkeerde plek met een verkeerde
bestemming tegen een veel tehoge prijs. Heb ik dan niets positiefs te melden? Nou, metenigzoeken
dan: denaam van de garage, de Tolbruggarage. Wellicht dat die naam menige zuinige automobilist
zal afschrikken.
Mevrouw REIJNEN-KREMERS
Na wat verwarring over de lijst, waarop stond dat ik verschillende keren het woord zou vragen
en het niet hoefde, en het nu graag wilde, maar het niet kreeg, volgt hier toch het standpunt van
de fractie van D66. Ook wij zien de samenhang van de in de Nota Navigeren in Parkeren
vastgelegde realisatie van drie parkeergarages. Voor wat betreft de Tolbruggarage is dat fase 1,
daarnaast komen dan nog de Chasségarage en de Middel laangarage. Zoals ook mevrouw Van
Weezei zojuist al verwoordde, is het, als je er middenin valt, toch even zoeken naar de samenhang
van het totaal. Zeker daar, waar het gaat om de eerste fase, waarbij aanvankelijk werd gedacht
aan realisering van de Tolbruggarage voor 5 miljoen, welk bedrag intussen is opgelopen naar
10 miljoen. Weliswaar wordt in het voorstel netjes genoemd dat dit bedrag nog steeds passend
is binnen het oorspronkelijke budget. Daarom was de vraag aan de portefeuillehouder tijdens de
afgelopen commissie S&M, gelet ook op de discussie die in december nog heeft plaatsgevonden
naar aanleiding van de Chasségarage, in hoeverre de portefeuille al inzicht heeft in het totale tekort
voor het realiseren van de drie parkeergarages, en in hoeverre hij denkt dit tekort te kunnen gaan
dekken.
De heer BOER
Anders dan GroenLinks zijn wij het eens met de VVD dat parkeergarages echt middenin de stad
moeten zijn, zo dicht mogelijk bij het winkelcentrum. De stad is langs alle kanten aangevallen
en wij krijgen constant berichten van middenstanders met een verzoek om hulp. Zij redden het
niet. Omzetten lopen terug met 30%. Er zijn vrij veel faillissementen. Dit alles brengt de stad
in gevaar, dus wij hopen dat dit zo snel mogelijk wordt opgelost. Wat ons zorgen baarde in de
commissie, die wij niet helemaal over hoeven te doen, was toch de enorme prijsverhoging. Wij
