6 FEBRUARI 1997
78
hebben daar in de commissie uitdrukkelijk een paar keer naar gevraagd, totdat op een gegeven
moment aan het eind van de commissievergadering eindelijk het antwoord kwam. Het antwoord
luidde dat de prijsverhoging vooral komt door het op peil brengen van de milieu-eisen van het
bestaande gedeelte. Vooral daardoor werd het bedrag van 49.000,- per parkeerplaats veroorzaakt,
daar waar het ergens anders 40.000,— isDat was voor ons eigenlijk reden genoeg om in principe
akkoord te gaan met dit voorstel. De informatie naar ons toe was goed. Wij betreuren het
buitengewoon dat er geen goede informatie is geweest naar de burgers. Zij waren op de een of
andere manier niet uitgenodigd. Wij spreken hier over het totaalpakket en daarbij hoort ook de
Havengarage. Als die niet dichtgaat, dan is het voor ons in ieder geval duidelijk dat u dan 3,5
miljoen tekort komt op het totaalbedrag van 45 miljoen. Er is ook al aangegeven dat de
Chasségarage 6 miljoen duurder gaat worden. Dus ik vrees dat u binnenkort naar de raad
terugmoet om nog een keer 9,5 miljoen extra voor de parkeergarages te vragen. En dan staan
wij op het standpunt dat het absoluut niet mag worden betaald door verhoging van de parkeertarie
ven. Want wij schrikken echt van wat wij vandaag in de krant hebben gelezen: een verhoging van
25 Er is ook een beleid dat er steeds meer mensen in de binnenstad moeten gaan wonen. Maar
ze kunnen het gewoon niet meer betalen. Vijfjaar geleden kostte het parkeren in de Havengarage
80,- per maand. Nu kost dit 130,— en straks wordt het 165,—. In vijfjaar tijd is dit tarief
meer dan verdubbeld. En dat komt dan nog bij de toch al hoge huren. Mensen krijgen ook nog
van alle kanten bekeuringen. Het wordt steeds erger en het wordt de burgers steeds moeilijker
gemaakt om iets met de auto in de stad te doen. Wij zijn de stad aan het vermoorden en dat
betreuren wijNog even een opmerking met betrekking tot de normale prijs. Als ik uitga van een
gemiddelde prijs van 30.000,- per parkeerplaats, een afschrijving van acht jaar, én 30% vaste
kosten en 70% echte afschrijving, dan wordt het allemaal veel duurder. Dan gaat ook die afschrij
vingstermijn langer duren. Maar het viel mij allemaal reuze mee. Ik hoop dat het snel wordt
gerealiseerd.
De heer KWISTHOUT
Ik voeg in mijn betoog de beste delen uit de betogen van de heer Schreiner en de heer Scheltens
samen. Het standpunt van Breda'97 over de parkeerterreinen buiten het centrum steunen wij
volkomen. Ik zal niet in discussie gaan over wie daarmee eerder was in zijn programma, maar
wij steunen dat en ook wij willen het college voorstellen om daarnaar onderzoek te doen. In andere
steden zijn hiermee hele goede resultaten geboekt. Het zorgt ervoor dat de overlast van de auto's
uit het centrum verdwijnt, zonder economische schade te veroorzaken. Ik ben het niet eens met
het standpunt van de heer Schreiner dat je een besluit niet kunt doorkruisen. Wij waren hier al
tegen toen vorig jaar het beleid werd vastgesteld en wij zijn daar nog steeds tegen. Wat dat betreft
sluit ik mij aan bij GroenLinks.
Wethouder OOMEN
Ik zal proberen eerst in algemene zin te antwoorden en daarmee denk ik dat ik dan voor alle partijen
een groot aantal vragen heb beantwoord, omdat ik toch wel door de fracties heen een rode draad
heb bespeurd. Ten eerste wil ik het hebben over het totale bedrag van 45 miljoen. Ik heb u in
de commissievergadering uitgelegd hoe het bedrag, dat nu aan uw raad wordt gevraagd om te
voteren, en het krediet dat ooit als prognose is opgenomen, tot stand is gekomen. Tijdens de
commissie werd de opmerking gemaakt: hoe kan het nu dat een normale parkeerplaats ongeveer
20.000,— kost en dat het hier zoveel meer is? Ik kijk dan met name in de richting van de heer
Boer. Ik vergelijk het met de verbouwing van een woning. Bij nieuwbouw betaalt u een bepaalde
kubieke meter-prijs, maar gaat u uw huis verbouwen en u rekent het dan uit, dan bent u twee keer
zo duur uit. Dat is ook hier het geval. Het betreft een uitbreiding, gelijktijdig met een renovatie,
gekoppeld aan sterke milieu-investeringen. Ik heb begrepen dat de vorige gemeenteraad hierbij
ten zeerste was betrokken. Met andere woorden, de prijsstijging die erin zit heb ik ook in de
commissie uitvoerig toegelicht en behandeld. Nu wordt die 45 miljoen in z'n algemeenheid
gesteld. Het moge u duidelijk zijn dat de stijging van 45 miljoen naar die 54 miljoen tot stand
komt door aanvullende eisen, niet zozeer aan de garages zelf, maar aan het gebied waar de garages
worden getraceerdIk denk bijvoorbeeld aan het Chasséterrein, waarvan onlangs in een bekendma-
