25 JUNI 1998
355
De heer CRUL
Meer als een stemverklaring. GroenLinks blijft tegen de aanleg van de HSL samen met de A16.
Wij hebben onze argumenten daarvoor steeds genoemd. De belangrijkste zijn dat het geld beter
kan worden besteed aan het eigen NS-net in Nederland, de grote aanslag op natuurgebieden, de
grote twijfels of er een beperking zal optreden in het auto- en vliegverkeer en de overlast van
de passage in de woongebieden rond Breda. Op grond van die stellingname blijven wij tegen
de HSL.
De heer VAN DER WESTERLAKEN
Ik kan het kort houden, want eigenlijk zitten wij allemaal een beetje op dezelfde toer. Niemand
zit op de HSL te wachten, maar ik denk dat door het veelvuldig overleg met Rijkswaterstaat er
toch het een en ander uit het vuur is gesleept. Wij kunnen dan ook instemmen met dit besluit,
onder de voorwaarde dat de aanleg van de shuttleverbinding gegarandeerd is. Toch hebben wij
nog een extra zorg, want Breda blijft met een aantal extra kosten zitten. Een aantal kosten wordt
weliswaar vergoed maar Breda zal toch een aantal andere zaken moeten betalen. Zijn er nog
mogelijkheden in het overleg met Rijkswaterstaat om meer tegemoetkoming te krijgen dan we
op dit moment krijgen?
De heer BOER
Soms zou je echt een hekel krijgen aan politiek. Wat een paar jaar geleden raadsbreed een heel
hard neen was, wordt nu in allerlei voordelen uitgewerkt, omdat men een paar nootjes heeft
gekregen waarmee men blijkbaar zeer verguld is. Wij sluiten ons aan bij het neen van GroenLinks,
zij het met andere argumenten. Wij denken wel dat het een goede zaak is om de HSL aan te
leggen, maar dan alleen ondergronds. Wij hebben dat ook altijd bepleit. Wij zijn heel erg blij
dat het kabinet Paars II, en dat is de tweede keer dat ik dit vanavond zeg, met plannen komt
om alles, het goederenvervoer, ondergronds te doen plaatsvinden. Daarom lijkt dit ons het juiste
moment, zeker omdat het een langjarige planning betreft en in de krantenberichten is gesproken
over het jaar 2015, dat is al over 16 jaar, dus op heel korte termijn, om alsnog een slag te slaan
en de HSL ondergronds te krijgen. Want het wordt een grote ramp als die trein bovengronds
gaat rijden, zoals het nu ernaar uitziet. Wij hebben daarover een motie klaarliggen, die wij hierbij
indienen. De tekst van deze motie hebben wijom te voldoen aan de milieu-eisen en een besparing
te realiseren van tien procent op de kosten van papier, op de achterkant van de vorige motie laten
afdrukken. Wij hebben onze bijdrage aan het milieu vandaag dus al geleverd. Tenslotte hebben
wij nog een vraag over het transferium. Stel dat u dat weghaalt bij Lage Zwaluwe, waar vindt
u op Bredaas gebied dan ruimte om 11.000 auto's te parkeren? Daarnaar zijn wij echt zeer nieuws
gierig.
De VOORZITTER
Door de heer Boer is een motie ingediend. Deze voldoet aan de formele vereisten, is voldoende
ondertekend en maakt deel uit van de beraadslagingen.
De door de heer Boer namens de fractie van de Parel van het Zuiden ingediende motie luidt als
volgt.
MOTIE (5)
De leden van de raad der gemeente Breda,
gelet op artikel 31 van het Reglement van Orde voor de vergaderingen van de raad der gemeente
Breda;
stellen de raad voor zich uit te spreken als volgt:
