29 JANUARI 1998
35
van de groene hoofdstructuur en niet voor alle aantastingen. Als je het hele tracé, zoals u dat zegt,
zou willen compenseren, dan zou dat zo'n 400 hectare in beslag nemen. Ik denk dat dat weer,
en wij hebben dat gezegd, maar ook de agrarische organisatie heeft het daarover gehad, sterk
conflicteert met de agrarische functie. Naar mijn mening moeten we hier gewoon realistisch zijn
en zeggen: laten we die 57 hectare, die gepland is, ook financieel veilig stellen. En dan komen
ook al die zaken aan de orde van: een beetje meer bij De Kuil en dit en dat, dus al die punten die
we met elkaar hebben geformuleerd. We hebben elkaar daarvoor hard genoeg nodig. Nogmaals,
ontbindend, dat is dubbelop. Wij vinden dat niet nodig. Van de eerste toevoeging, die u voorstelt,
zeggen wij dat dit wettelijk niet kan. De tweede toevoeging strookt niet met het provinciaal beleid
en nogmaals, heel veel agrariërs zouden u allerminst dankbaar zijn met dit punt. Als je het goed
beschouwt, dan zie je een hele goede mix van datgene wat in de commissie keer op keer is gezegd:
haal eruit wat erin zit. Alhoewel, als ik naar de economische ontwikkelingen kijk dan heb ik wel
geleerd dat je niet kunt blijven stilstaan en de anderen de kastanjes uit het vuur laten halen, door
een motie of een amendement in te dienen, waarin je zegt: ik doe er nog wat dingen bij, dan kan
ik later 'neen' zeggen. Laten we eerlijk zijn, niemand krijgt alles in het leven. Maar als u gewoon
meestemt heeft u eigenlijk 90 tot 95 van uw wensen gehaald. Dat zijn de wensen die velen heb
ben, en daarmee is niets mis. Op het economisch belang zijn diverse sprekers ingegaan. De heer
Kwisthout zei op een gegeven ogenblik: het college is geboeid. Maar ik wil dat niet verder
doorvoeren. In de commissie heb ik wel geleerd om heel voorzichtig te zijn met mij positief uit
te laten over de HSL, want dan werd ik ook behoorlijk op de vingers getikt.
De heer KWISTHOUT
Er staat in de inspraaknotitie letterlijk: 'De gemeente Breda kan zich in hoofdlijnen vinden in het
Ontwerp Tracé Besluit'. Nu zegt u dat u zich voorzichtig uit wil laten over de HSL. Ik vind dit
niet voorzichtig.
Wethouder VAN BEUSEKOM-NIX
Neen, u voelt mijn aarzeling niet goed aan. Ik heb geleerd heel voorzichtig te zijn. En ik heb nog
niets gezegd, ik ben nog helemaal niet aan het woord geweest over de voor- of nadelen. Daar heeft
de raad mij op gewezen. Die heeft gezegd: mens, doe eens niet zo pessimistisch, daar zitten zaken
waarop je eens moet letten. Dat heeft iets te maken met een vervoersknooppunt, en met hoe de
positie van Breda is, waar liggen wij. Ik houd dat nog een beetje af. Wij doen dat voorzichtig.
Ik zeg wel toe dat het college zich daarover zeker moet buigen, en moet kijken hoe we ons gaan
positioneren, hoe belangrijk we worden op de noord-zuid as. Ik denk dat dit heel belangrijk is,
maar ook dat het dringen is. Als ik kijk naar Utrecht, naar Amsterdam, naar Rotterdam, naar Den
Haag, naar Arnhem, en dat wij door Rijkswaterstaat worden verzocht om ons alsjeblieft in deze
rij te begeven, dan denk ik inderdaad dat uw duwen nodig is. Maar zo heb ik u wel meer nodig.
U wijst mij op goede zaken, u zegt: haal eruit wat erin zit, voer die kosten op en doe wat met dat
vervoersknooppunt. Dat is ook een uitnodiging van Rijkswaterstaat en wij moeten dat doen. Maar
ik doe dat voorzichtig. Misschien ga ik na u de voordelen tellen, want dat durf ik nu dus nog niet.
Wat u zegt is waar, je zult verbeteringen nodig hebben: een verbetering bij Breda/Prinsenbeek,
een verbetering voor de bedrijventerreinen bij de Haagse Beemden, verbeteringen bij de stationsom
geving. Die impulsen hebben we buitengewoon hard nodig. We moeten hiernaar kijken. De heer
Haarhuis en ook anderen zeggen: onderzoek dat in samenhang, en kijk dan ook naar het economisch
profiel. Van het vervoersknooppunt en de herhuisvesting heb ik toegezegd dat we daarop in de
commissie terugkomen, en we zullen daarin soepel zijn.
TWEEDE TERMIJN
De heer VAN DER HULST
Ik heb nog een punt openstaan, waarop u niet bent ingegaan. Dit betreft de ontwikkeling van het
stationsgebied specifiek. Daarvoor liggen plannen. Ik vroeg u of het mogelijk is dat de aanleg
van de shuttleverbindingen de ontwikkeling vanhet stationsgebiedhand inhand kunnen optrekken,
zodat bij het gereedkomen van de shuttleverbinding ook het stationsgebied helemaal is voorbereid.
