17 DECEMBER 1998
656
zullen wij dus moeten accepteren. Ter afsluiting spreek ik nog enige bezorgdheid uit. Wij constate
ren, en het college heeft dat ook geconstateerd, dat er in de woonbuurten rond de singels een
toenemende parkeerdruk ontstaat. Wij krijgen daarover regelmatig signalen en brieven van
bewoners. Wij constateren dat het Jaarplan 1999 daarover beloftes doet. Er staat: er wordt
nauwlettend gevolgd. Het CDA zal graag zien dat er niet alleen nauwlettend wordt gevolgd. Als
dat nauwlettend volgen leidt tot de vaststelling dat er inderdaad overlast plaatsvindt, dan moeten
er ook geëigende parkeerregulerende maatregelen worden getroffen. Want pas dan lossen we
het op.
De heer BAIJINGS
Het plan dat nu voor ons ligt vinden wij in zijn algemeenheid een goed plan. De parkeertarieven
zullen het komende jaar in hun algemeenheid niet stijgen. De VVD-ffactie heeft hiervoor lang
gestreden, en het stemt ons tevreden dat onze energie niet voor niets is geweest. Er zijn voor
ons echter nog twee problemen, die nog niet zijn opgelost. Op de eerste plaats is dat de situatie
aan de randen van de binnenstad op de grens van het betaald parkeren, met als meest urgente
situatie die bij de Gasthuisvelden. Wij willen aandringen op een snelle oplossing hiervoor en
op een totaalplan betaald parkeren aan de randen van de binnenstad. Op de tweede plaats betreuren
wij het dat er bij de Beyerd/Vlaszak nog steeds geen systeem is ingevoerd voor achteraf betaald
parkeren. Wij vinden het goed dat er wordt gezocht naar zeer geavanceerde systemen voor het
achteraf betaald parkeren, maar op dit moment zijn deze mogelijkheden nog zeer vaag. Zo zijn
de exacte kosten van deze systemen nog niet bekend, zijn de controlemogelijkheden nog onbekend
en is ook nog niet bekend wanneer het eigenlijk wel zou kunnen worden ingevoerd. Het kan over
een paar maanden zijn, maar het kan ook nog jaren duren. Daarover is vooralsnog geen enkele
indicatie gegeven. De VVD-fractie vraagt u zo snel mogelijk een achteraf betaald parkeersysteem
in te voeren bij de Beyerd/Vlaszak, een systeem dat dan misschien minder geavanceerd is, maar
dat wel gedurende enkele jaren prima kan werken. Wij vragen u dit, omdat het achteraf betaald
parkeren een positief effect zal hebben op het parkeergedrag en -bedrag en bovendien de economie
in de binnenstad een nieuwe impuls zal geven.
De heer SCHREINER
De bezoekerspas wordt ingevoerd. Het komend jaar wordt daaraan gewerkt, zo staat in het
Jaarplan Parkeren. Daarbij staat een aantal tijdschema's vermeld, maar er staan geen data bij
vermeld wanneer deze zaken zullen worden uitgevoerd. Graag zouden wij hierin meer inzicht
willen hebben. Bovendien stellen wij het op prijs dat deze zaak zo snel mogelijk goed wordt
geregeld. Het parkeren rondom de singels is een crime. Veel bewoners ondervinden overlast
en hebben hierover geklaagd. Wethouder Oomen heeft dit deze week in een interview in de krant
ook nog een keer aangehaald, maar hij deed zich er, in mijn ogen althans, een beetje goedkoop
vanaf in de zin van: als de mensen moeten betalen, dan gaat het niet door. Ik ben daar nog niet
echt van overtuigd. Wij zijn ervan overtuigd dat het een goede zaak is als je een royale ring maakt
rondom de singels, waar het verboden is te parkeren in de woonstraten, en dat een uitzondering
wordt gemaakt voor de bewoners en de mensen die daar moeten zijn. Parkeer en pendel aan de
randen van Breda zou dan ook meer body kunnen krijgen, niet alleen voor de bezoekers van
de binnenstad, tenzij zij hun auto daar betaald willen parkeren, maar ook voor de mensen die
werken in de binnenstad, en dan hun auto kunnen parkeren. Graag vernemen wij hierover de
mening van de wethouder.
Mevrouw VAN WEEZEL
In de nota Navigeren in Parkeren staat een aantal doelstellingen en uitgangspunten, namelijk het
terugdringen van de groei van de automobiliteit en het verbeteren van de leefbaarheid en de
bereikbaarheid van de binnenstad. Om dit te bereiken is dat vertaald in een aantal beleidsinstru
menten die wij terugvinden in de nota Parkeerbeheer. Deze nota geeft ook een meerjarenvisie
van 1992 tot en met 1997 en kent in feite dezelfde cyclus als het GMP en het Rioolbedrijfsplan,
dat vanavond ook op de agenda staat. In 1997 is het geëvalueerd, en er zou een nieuw Parkeerplan
tot ontwikkeling moeten komen. Er kwam een projectdefinitie en er werd besloten om de uit-
