27 MEI 1999
231
Twee dagen voor deze raadsvergadering, ik heb het al eerder gezegd, kregen wij een
aangepast raadsvoorstel met daaraan gekoppeld een heuse notitie Verkeersmaatregelen
VINEX-locatie Teteringen. Blijkbaar moest er ook voor de collegepartijen nog iets
aanvaardbaars voor wat betreft de verkeersmaatregelen uit de hoed worden getoverd. En
wat zien we nu? Wij zien geen andere en geen concretere maatregelen, maar we zien dat
het doel en het streven om met name de Oosterhoutseweg van doorgangsroute tot
wijkontsluitingsweg te maken, nog eens nadrukkelijk wordt geformuleerd. Dat is op zich
natuurlijk prima. Verder staat er dat er gefaseerd verkeersmaatregelen worden ingevoerd
om dat doel te bereiken. Om een en ander te bereiken moet honing en azijn worden
gebruikt om het verkeer in de gewenste richting te lokken, respectievelijk daarheen te
duwen. Er zijn streefcijfers en streefdata, maar wat ontbreekt is een nadere concretisering
van de maatregelen. De zeven suggesties, zoals ik ze maar blijf noemen, worden herhaald,
maar er wordt geen antwoord gegeven op de vraag hoe daaraan precies uitvoering moet
worden gegeven. Dat wordt ook bevestigd door de reactie, die op een achternamiddagje
moest worden voorbereid door het comité Teteringen Verstikt. Toch is deze nog vrij
uitgebreid en worden er tal van kanttekeningen geplaatst bij de laatste plannen. Daarop
ga ik niet al te uitgebreid in, maar ik verwijs daarnaar. Het geeft aan dat het geen gelopen
koers is en dat het bepaald niet zo is dat nu het verlossende woord is gezegd. Ik wil best
geloven dat er sprake is van goede bedoelingen, maar ik vind wel dat de maatregelen die
zijn voorgesteld zakelijk moeten worden beoordeeld. Er is misschien meer duidelijkheid
over de procedure en over de fasering, maar over welke maatregelen precies is niet méér
duidelijkheid. Als raad zijn wij niet geloofwaardig als we dan toch dit structuurplan
vaststellen. Wat de VINEX-taakstelling betreft: het blijkt ook in dit raadsvoorstel dat
daaraan wordt vastgehouden, zij het dat de realisering mogelijkerwijs gefaseerd
plaatsvindt. De GroenLinks-fractie meent dat de heroverweging van de VINEX-
taakstellingen het mogelijk maar ook nodig maakt om in ieder geval het getal 3.000 voor
deze locatie nu al te heroverwegen. Ik heb de twee hoofdbezwaren tegen dit
structuurplan aangegeven. Er zijn nog meer knelpunten, maar die hoeven in deze
bespreking niet aan de orde te komen, omdat de GroenLinks-fractie reeds vanwege die
hoofdpunten over het verkeer en de VINEX-taakstelling het raadsvoorstel afwijst.
De heer VAN YPEREN
Het structuurplan Breda Noordoost/Teteringen is dankzij een groot aantal verbeteringen
een acceptabel plan geworden, een plan waar rekening wordt gehouden met veel
factoren. Het is tevens een versterking van de natuur in evenwicht met de omgeving. Na
het lezen van uw plannen en na ruggespraak met de huidige bewoners, hebben wij in de
laatste commissievergadering drie punten aan de orde gesteld. Ten eerste, de fasering in
verband met de actuele verminderde vraag naar woningen. Ten tweede, een sociaal plan
vergezeld van de noodzakelijke gelden om de opvang van de nieuwe inwoners in
Teteringen te doen slagen. En ten derde, de oplossing voor het verkeer op de
Oosterhoutseweg. Op de eerste twee vragen hebben wij een duidelijk antwoord
gekregen. Er wordt gefaseerd in de plannen, zodat inspelen op actuele situaties mogelijk
is, en de sociale paragraaf geeft de mogelijkheden de nieuwe bewoners te begeleiden bij
het vinden van hun weg in het sociale leven van Teteringen. Het geeft waarschijnlijk ook
lucht aan de bestaande verenigingen om die opvang mede mogelijk te maken. Maar op de
derde vraag is nog geen concreet en ondubbelzinnig antwoord ontvangen. Geen harde
toezeggingen. Er is geen afgeronde Bord-studie, er zijn voorstellen die nog ieders
medewerking vragen. Er staat niet in dat Rijkswaterstaat een nieuwe aansluiting wil
maken op Rijksweg 27 ter hoogte van Oosterhout-Zuid. Overigens heeft men net de
aansluitingen met Oosterhoutvoor veel geld opgeknapt. Er staat niet in dat men de afslag
Breda-Noord nu gaat verbeteren, ook de onmiddellijke medewerking van de gemeente
Oosterhout om aan de voorgestelde oplossingen mee te werken komen wij niet tegen. En
zo kunnen wij doorgaan. Er is sprake van veel voorgenomen maatregelen, maar weinig is
concreet. Wij weten precies waar welke woningbouw komt in het structuurplan, wij weten
precies dat er een watermachine komt en waar. Alles is prima ingetekend, maar een
concrete oplossing voor het verkeer is er niet. We hebben een lijstje gezien met mogelijke
verkeersoplossingen en een fasering. Wij lezen een opmerking dat verkeersmaatregelen
