24 JUNI 1999
285
toch nog wel een hele kolos blijft, maar het kan niet anders. In aansluiting bij datgene wat
de heer Adank heeft gezegd, ligt ook de zorg van de WD-fractie bij de aan- en
afvoerroutes. Nadat bekend is geworden dat Rijkswaterstaat vooralsnog neen heeft
gezegd, ik heb begrepen dat de officiële brief nog niet binnen is, zou ik in het verlengde
daarvan de wethouder, die altijd heel krachtdadig kan optreden, willen vragen om een
allerlaatste poging in die richting te wagen. Haar verbaal geweld zal haar ongetwijfeld
daarbij kunnen ondersteunen. Daar ligt in ieder geval de zorg van de WD-fractie met een
klemmend betoog in de richting van de wethouder om te proberen of het anders kan dan
het nu is. Er is een tweede vraag. Kijkend naar de structuurschets Klein Wolfslaar en het
kaartje dat nu bij de raadsstukken zit, heb ik de indruk dat de ecologische hoofdstructuur
op bepaalde punten wordt overschreden. Ik bedoel met name het stukje in het spietje van
Klein Wolfslaar en de Deken Dr. Dirckxweg en bij de Lange Bunder. Ik zou graag van de
wethouder willen horen of deze visie juist is, ja of neen.
De heer HAARHUIS
Uw fractie nodigt u er bijna toe uit en zegt dat u verbaal zo sterk kunt optreden. Wij
hebben dat in verschillende omstandigheden in de commissie meegemaakt, dus ik sluit mij
daarbij aan. Over de op- en afritten naar de A 27 moet nog een brief komen. In hoeverre
heeft u, gebruikmakend van uw kwaliteiten, de maximale bestuurlijke druk op
Rijkswaterstaat gelegd om daar een oplossing te vinden voor de aan- en afvoer van
grondauto's? Daarop wil ik graag een antwoord. De wal is nu eenmaal niet een hobby van
de politiek noch van de gemeente Breda, het is een absolute voorwaarde om daar
woningen te bouwen en onder die conditie kunnen wij daarmee ook akkoord gaan. De
heer Adank sprak al over de veiligheid op de hoek Loevesteinstraat/Zwijnsbergenstraat.
Het drukke verkeer zal daar nog meer toenemen, het punt is nu al met een blauwe stip
gemarkeerd in de verkeersrapportage. Dus het is echt een punt om aandacht aan te
besteden. In hoeverre ziet u mogelijkheden om nog vóór de aanleg op dat punt de
veiligheid te bevorderen middels een rotonde? Als dat niet haalbaar is, want daaraan
zitten nog wat haken en ogen in de zin van grondverwerving en bestemmingsplannen en
dergelijke, in hoeverre is het dan mogelijk tijdelijk te voorzien in een
verkeersregelinstallatie om de veiligheid daar te bevorderen?
Mevrouw VOSSENAAR-BLOKDIJK
'Zorgvuldigheid' moet de eerste titel zijn bij de behandeling van alles wat zich rondom
Nieuw Wolfslaar afspeelt en 'duidelijkheid' zou de tweede titel kunnen zijn. Daarom twee
vragen, die de wethouder ongetwijfeld niet meer nieuw in de oren klinken, maar door het
feit dat ik ze stel geeft het aan hoe raadsbreed deze vragen leven. Vraag 1. Is de uitslag
van de PPC-bespreking van 17 juni jongstleden al bekend? Vraag 2. Heeft Rijkswaterstaat
inmiddels schriftelijk bevestigd geen brood te zien in een tijdelijke op- en afrit langs de A
27? Want de consequenties van dat laatste zijn zeer aanzienlijk. Wij hebben dat samen al
vastgesteld. De omgeving en niet in de laatste plaats het verkeer naar Bavel en vice versa
wordt zeer zwaar onder druk gezet. De heer Adank heeft ongetwijfeld al uitgerekend
hoeveel vrachtwagens van welke omvang over hoe lange periode over de Lange Bunder
zullen rijden, en daar schrikken we allemaal weer van, denk ik, als je dat zo eens achter
elkaar zou zetten. Voorlopig is hier de grootste zorg van Breda '97 dat op afdoende wijze
de veiligheid van onze burgers wordt gegarandeerd. De vele scholieren die dagelijks van
deze route gebruikmaken zijn een extra risicofactor, waarmee wel degelijk rekening moet
worden gehouden. Ook bij de aanleg van een tijdelijke voorziening voordat de rotonde is
aangelegd, mag geen genoegen worden genomen met halve maatregelen. Een
niveauverschil dat er mogelijk zal zijn tussen het toekomstig woongebied en de in de
hoogte oplopende Lange Bunder, verdient daarbij extra aandacht. Ten slotte, goede
heldere en tijdige voorlichting verwachten wij zonder meer. Zowel in de richting van de
commissie en de raad als in de richting van de burgerij.
De heer DE ROOS
Dit voorbereidingsbesluit zou moeten dienen ter realisering van de infrastructuur, de
rotonde bij de Lange Bunder, de ontsluitingsweg, het bouwrijp maken en het bouwen van
