24 JUNI 1999
293
De VOORZITTER heropent de vergadering.
130. DIENSTREGELINGWIJZIGING STADSBUSSEN PER 01-01-2000.
De heer VAN DER HULST
Een korte stemverklaring over dit belangrijke voorstel. Zoals we in de commissie hebben
geconstateerd, zitten we een beetje in een spagaat wat het openbaar vervoer betreft.
Door langetermijnontwikkelingen zal het openbaar vervoer in de stad worden versterkt,
maar op de korte termijn is er een wat minder rooskleurig beeld van de bezettingsgraad
en van de dekkingsgraad. Dat noopt, ook gezien de korting die wij krijgen van de
rijksoverheid, tot bezuinigingen. Die bezuinigingen doen altijd pijn, laat dat duidelijk zijn.
Zoals ik ook in de commissie zei, zouden wij natuurlijk het liefst willen dat iedereen van
deur tot deur op ieder moment van de dag kon worden vervoerd. Keuzes daarin doen
altijd pijn, zeker als je wat terug moet in de dienstregeling op een aantal punten. Toch
moet ik constateren dat het een evenwichtig voorstel is zoals het hier nu voorligt en wij
zullen dus ook akkoord gaan. Belangrijk daarin, en u noemt het ook in het voorstel, is een
stuk monitoring van wat er nu precies gebeurt, zodat we niet in de negatieve spiraal
terechtkomen van: slechte bezettingsgraad, korten op de dienstregeling, daardoor weer
een lagere bezettingsgraad. Die monitoring moet wel serieus worden opgepakt, maar
daarover spreekt het voorstel ook al. Dus al met al, wij gaan akkoord met dit
raadsvoorstel.
De heer DE WERD
Jammer dat het moet gebeuren maar wij realiseren ons terdege dat dit noodzakelijk is.
Het zou alleen jammer zijn als de ontwikkeling die nu wordt ingezet structureel is en dat
straks de Stad met een Hart dat ook van Karakter is, niet of nauwelijks meer bereikbaar
zou zijn, althans niet met het openbaar vervoer. Ik zou de wethouder willen vragen, ik
heb dat ook in de commissie al gedaan, om haar oor eens te luisteren te leggen bij een
aantal andere steden. Ik denk bijvoorbeeld aan Maastricht, Haarlem en Zwolle. Hoe heeft
men het daar opgepakt? Ook wil ik vragen de mogelijkheid te bezien of de deeltaxi's in de
weekenden, ik bedoel met name de vrijdag en de zaterdag, ook na 12.00 uur 's nachts
zouden kunnen rijden. Het gaat hier doorgaans om de uitgaansavond. De leefpatronen
veranderen, vroeger waren wij om twaalf uur 's avonds thuis en nu gaan ze om ongeveer
twaalf uur van huis weg. Dus het zou plezierig zijn als een aantal mensen dat ook met het
openbaar vervoer kan. Wat betreft de toekomst zou ik aandacht willen vragen voor de
nieuw te ontwikkelen bouwlocaties. Deze zouden ook moeten worden opgenomen in het
openbaar vervoernet, en ik realiseer mij daarbij dat ik daaraan eigenlijk moet toevoegen:
met alle consequenties van dien. Maar wij zullen het voorstel in ieder geval ondersteunen.
De heer HAARHUIS
Zoals de heer Van der Hulst al zei, is de inkrimping van een voorziening als het gaat om
dienstregelingen van het openbaar vervoer pijnlijk. Het stuit per definitie tegen de borst.
Aan de andere kant kun je er niets aan doen als je ziet hoe slecht de bezettingsgraad is en
wat het kost om de problemen, die door de berekening van het Rijk heel sterk in ons
nadeel zijn uitgevallen, op te lossen. Dan moet je constateren dat met zo'n slechte
bezettingsgraad de voorziening heel erg duur is om in stand te houden. In die zin zit er
wat dubbels in, omdat we aan de andere kant geld gaan uitgeven, 500.000,- twee jaar
lang, om het openbaar vervoer te bevorderen en om de promotie van dat openbaar
vervoer te optimaliseren. Wat bij ons positief is overgekomen, is dat u de intentie heeft
om de BredaPas-houders in de kostenstijging van het Collectief Vraagafhankelijk Vervoer
tegemoet te komen. Wanneer verwacht u meer duidelijkheid te hebben over deze
mogelijkheid in de richting van de BredaPas-houders? Wat ons erg heeft aangesproken in
de commissievergadering is dat er, ook bij de ambtelijke club en dat zal ook zeker zo zijn
bij alle mogelijke vervoersverenigingen en reizigersverenigingen, een groot aantal nieuwe
ideeën is om het openbaar vervoer te optimaliseren en te stimuleren. U heeft deze in
onderzoek, we zien met belangstelling uit naar de conclusies daarvan. Dat kunnen alle
mogelijke vormen zijn in de sfeer van betalingen, en nachtbussen. De collega's spraken al
