11 NOVEMBER 1999
419
constateren dat het belang en de rol van vrijwilligers nauwelijks werd genoemd. Wel
meldde u dat maatschappelijke participatie voor eenieder belangrijk was, maar dan in het
licht dat die zou moeten leiden tot arbeidsparticipatie. Het doen van vrijwilligerswerk,
hetgeen leidt tot maatschappelijke participatie, is ook het je gewoon belangeloos inzetten
voor de gemeenschap, omdat je het leuk vindt. Het voorkomen van sociaal isolement. Het
soort vrijwilligers is in de loop der jaren veranderd. Maar is ook de rol niet veranderd? Dit
is een reden om, naar onze mening, de Vrijwilligersnota te herzien en aan te passen aan
deze tijd. Is het college bereid om dit te doen? D66 heeft bij de kadernota aandacht
gevraagd voor en zorg uitgesproken over ons cultureel erfgoed. Naast de 3 miljoen aan
extra investeringsmogelijkheden ten behoeve van het monumentenbeleid is er in het
investeringsbudget stedelijke vernieuwing inmiddels ook een extra investering
opgenomen en is er gereserveerd voor de Annakerk. Tevens is er wellicht ook geld
beschikbaar voor de aankoop van de Sacramentskerk. Gisteren hebben wij in de commissie
ECG met elkaar uitgebreid gediscussieerd over de startnotitie Nota Monumenten. Het doet
ons dan ook deugd dat het omgaan met en het behoud van ons cultureel erfgoed ruim
aandacht krijgt, ook in financiële zin. We staan aan de vooravond van twee
megaprojecten: de herinrichting van de Oost-Westflank en het Sleutelproject Spoorzone.
Alhoewel de ontwikkeling van de Oost-Westflank al verder is gevorderd, noem ik deze
twee projecten in één adem, omdat beide projecten elkaar nodig hebben om tot een
succes te worden. Beide projecten zullen elkaar versterken en zo een bijdrage geven aan
de opwaardering van dat gebied in het bijzonder, maar ook van de stad in haar
algemeenheid als het gaat om werk, wonen, zorg en cultuur. Met opzet noem ik de vier
thema's uit de Stadsvisie, omdat met name deze twee projecten om een integrale
benadering vragen en als een rode draad door die vier thema's lopen. Het beheersen van
de mobiliteit, de bereikbaarheid vereist dat er wordt geïnvesteerd in infrastructuur. De
projecten zorgen voor het verbeteren van leefbaarheid, bereikbaarheid en
werkgelegenheid, de aandacht voor de huidige en de toekomstige bewoners in het
gebied, het verbeteren van het openbaar vervoer en het fietspadennetwerk, het realiseren
van de aansluiting van het gedeelte ten westen en ten noorden van de binnenstad. In de
ogen van D66 is het terecht om hier ambitieus te zijn, lef te tonen om fouten uit het
verleden te herstellen, problemen van heden op te lossen en te durven investeren in de
toekomst. Voor beide projecten zullen wel partners moeten worden gevonden om dit te
realiseren. Partners, die net als wij bereid zijn te investeren in dat deel van de stad,
partners, die wij dan wel moeten laten zien dat beide projecten het waard zijn om in de
stad te investeren en samen te werken om de projecten tot een succes te maken. Dit zal
van eenieder een uiterste inspanning vragen. Het is inmiddels duidelijk dat derden het al
zien zitten. Zo hielden HeJa, NBM-Amstelland en de woonstichting St. Joseph onlangs een
pleidooi met de titel: hergeef Breda haar bron van bestaan, waarbij zij heel helder vanuit
hun visie de argumenten en de knelpunten aangaven voor de herinrichting van de
Westflank.
De heer KWISTHOUT
Bij interruptie. Dat is dan ook vooral een visie van twee projectontwikkelaars, die een
gouden kans zien om veel geld te verdienen. Ik hoop dat u dat argument wel wilt
meenemen.
Mevrouw KREMERS
Neen, dat is de visie van mensen die graag, net als anderen, willen investeren in deze stad.
Het feit dat er dan wellicht wat aan wordt verdiend is prima. Op het moment dat mensen
geloven in het project om dat te realiseren, vind ik het prima dat zij dat zo onder de
aandacht brengen. Zij staan ergens voor, en ik vind dat een uitstekende gedachte. Ook NS
Vastgoed, die mede door de aanleg van de shuttleverbinding wil investeren in het
stationsgebied, is zo'n voorbeeld. Verder vooruitblikkend zou, ons inziens, na eerder
genoemde twee projecten het project Waterstad handen en voeten moeten krijgen. Het
ombouwen van het gebied rond de Mark van de noordelijke rondweg tot aan het spoor,
van industriegebied naar woon- en werkgebied. Het klinkt wellicht nu nog als verre
toekomstmuziek, maar als je kijkt naar de ontwikkelingen van de laatste 30, 40 jaar, dan
