28 JANUARI 1999
7
De heer VERPAALEN
Met het voorstel onder a. kan ik mij volledig verenigen. Met betrekking tot het voorstel
onder b., het voteren van een planontwikkelingskrediet van 100.000,—, hetvolgende. Dit bedrag
wordt op geen enkele wijze gemotiveerd. Neen, in tegendeel, er wordt gezegd dat exact dezelfde
maatvoering en materialen worden gebruikt als op de St. Ignatiusstraat. Als dat zo is, dan vraag
ik mij af waarom je dan nog een planontwikkelingskrediet van 100.000,-- nodig hebt. Mijn
tweede probleem is het volgende. Nu wij instemmen met een geactualiseerd fietsnetwerk, zou
je een integrale aanpak van alle problemen voor wat het fietsen betreft moeten verwachten. Er
staat dat wij dat in wezen kunnen verwachten. Door nu in dit voorstel weer een klein sub-voorstel
te zetten ten aanzien van de Teteringsedijk, denk ik dat dat alleen maar verwarrend en bepaald
onjuist is. Vandaar dat wij daartegen zijn en ook tegen c. en d. Met voorstel e. ben ik het wel
eens, maar over de wijze waarop dat wordt gepresenteerd merk ik op dat het in wezen niets heeft
te maken met voorstel a. Ik vind dan ook dat daarvoor een apart voorstel had moeten worden
gemaakt en aan ons had moeten worden voorgelegd. Ik ga wel akkoord met voorstel e., maar
ik vind het in een bepaald opzicht een onjuiste gang van zaken.
De heer BOER
Ten aanzien van de communicatie het volgende. Wij pleiten er regelmatig voor dat het kopje
communicatie meer moet inhouden dan één korte zin. Ik heb de indruk dat daar een paar zinnen
ontbreken, omdat daar een lint tussen zit. U geeft aan dat er overleg is geweest met nogal wat
organisaties, waaronder de ENFB. Ik vraag me af of de ENFB met dit voorstel akkoord gaat.
Wij denken dat wel, maar wij hadden dat graag onder het kopje communicatie teruggezien.
De heer KWISTHOUT
Bij deel twee van het voorstel, het fietsproject Tilburgseweg/Teteringsedijk, hebben wij een
kanttekening. Het gaat over het voortzetten van het profiel op de St. Ignatiusstraat. Met dit profiel
zijn wij, vanuit fietsoogpunt, niet zo gelukkig. Een goed wegprofiel dat fietsvriendelij k is, is
van binnen naar buiten rijstroken, parkeergelegenheid, vrijliggend fietspad. Op de St. Ignatiusstraat
is dat, voorzover ik weet, niet het geval. Ik wil graag weten of het profiel, dat daar komt, ook
zo wordt doorgezet.
Wethouder VAN BEUSEKOM-NIX
Het verheugt het college dat in groten getale waardering wordt uitgesproken voor dit voorstel.
De heer De Werd spreekt over het uitvoeren van de knelpunten. Wij zullen die altijd actualiseren.
Dit voorstel heeft daarop in feite ook betrekking. U wordt op de hoogte gehouden van datgene
wat u reeds eerder heeft besloten om aan sommige gebieden aandacht te schenken. U weet dat
de problemen van de Generaal Maczekstraat ons zeer wel bekend zijn, en dat er deugdelijk wordt
gestudeerd op de herinrichtingDe diverse suggesties worden daarin meegenomenMet betrekking
tot de binnensingels en de kruising met de Wilhelminastraat weet u dat vorig jaar is besloten
om te komen tot een tijdelijke oplossing voor het geconstateerde probleem. Voorts is gezegd
dat de definitieve constructie in 2003 plaatsvindt. Dat heeft alles te maken met de ontwikkeling
van de Oostwestflank. Ik dank Breda '97 hartelijk voor de complimenten in de richting van het
college. De heer Van der Westerlaken was ook niet zuinig met het uitspreken van vleiende woor
den. Ik zie het college blij achter deze tafel zitten. Er zijn ook in gang gezette projecten. Ik heb
geleerd dat dit een geheel is. je neemt dat over, je gaat door, en hopelijk wordt het fietspadennet
nooit anders dan eerder is besloten. Het is een uitvoering van eerdere besluiten, we vervolmaken
het en we gaan ermee door. In zijn verhaal nodigt de heer De Roos van GroenLinks andere
partijen uit om zijn motie, waarvan hij zegt dat die toch echt wel meevalt, te steunen. Ik wil erop
wijzen dat dat echt-wel-meevallen ook vaak een overbodigheid in zich kan hebben. Dit punt is
uitgebreid besproken, en de andere partijen komen daar nu ook niet op terug. U weet, als geen
ander, dat het wel degelijk alles heeft te maken met dat deel van de binnensingels, dat is
gerelateerd aan het bouwterrein Chassépark, dat binnenkort van start gaat. De inrichting van
de binnensingels is nog geen fietspad, maar de binnensingels zijn inmiddels ook niet meer geschikt
voor doorgaand verkeer. Dat heeft de raad al in eerdere besluiten vastgelegd. Het parkeren op
