27 JANUARI 2000
12
transferium, maar dan ten behoeve van het verkeer ten behoeve van de kantoren en ten
behoeve van het station, daar dan wél goed zou kunnen. Ik heb dan ook voorgesteld dat
er, als er toch nog fors onderzoek wordt gepleegd in de komende tijd, óók onderzoek
wordt gepleegd naar het realiseren van het transferium buiten de binnenstad, en het van
daaruit mogelijkheden bieden voor de automobilisten die buiten de binnenstad parkeren,
om met een hoogfrequente pendel naar en van het stationgebied te komen. Als er dus
nog flink wat wordt onderzocht, dan zou dat ook onderzocht moeten kunnen worden. Nu
weet ik wel dat wethouder Van Beusekom gisteren heeft gezegd: wij bekijken alles nog,
we gaan overal nog verder naar kijken, maar ik wil heel graag dat ook dit punt
uitdrukkelijk wordt toegezegd. Dat geldt wat ons betreft ook voor de schaal waarin
kantoorruimte wordt gerealiseerd in het stationsgebied. Afhankelijk van de reactie van de
wethouder heb ik in ieder geval hier nog een motie klaarliggen om in te dienen voor het
geval de toezeggingen wat dat betreft niet helder en duidelijk genoeg zijn.
De heer VAN YPEREN
Het Sleutelproject Spoorzone Breda is uitdagend en geeft vele nieuwe mogelijkheden aan
Breda. Ik noem er een paar: de verbetering van het openbaar vervoer, een facelift voor de
Belcrum en wonen en werken in een uitdagend gebied. Door de veelheid van grote
pretentieuze projecten die wij in Breda hebben, de heer Adank wees er ook op, zowel de
Oost-Westflank als het Sleutelproject Spoorzone is het best complex geworden. Gisteren
heeft de wethouder in principe in de vergadering een spoorboekje beloofd om in deze
vorm aan te geven hoe de aanpak zal geschieden. Wij zijn uiteraard uitermate benieuwd
naar dat spoorboekje, want zowel de uitvoering als de bereikbaarheid tijdens die
uitvoering als de benodigde financiën geven ons nog de nodige zorgen. Wij zijn nog niet
ervan overtuigd dat die zaken zonder meer in één keer op te lossen zijn. Het zal een zeer
langdurige zaak zijn voordat uiteindelijk het hele project zijn beslag kan krijgen. Ons rest
nog één vraag. Gisteren hebben wij van u het verslag van de PPC gekregen, gedateerd 20
januari dus vrij recent, waarin wordt opgemerkt dat er een leisure-ontwikkeling in het
Sleutelproject Spoorzone Breda zou kunnen plaatsvinden. Wat wordt daarmee bedoeld?
Mevrouw KREMERS
Al diverse malen hebben wij gesproken over de nota "Verkenningen Sleutelproject
Breda". Ook tijdens de laatste algemene beschouwingen bij de Begroting 2000 heeft D66
uitvoerig aandacht geschonken aan de grote projecten die in Breda op stapel staan. De
heer Adank sprak ook al daarover, met name de koppeling Spoorzoneproject en Oost-
Westflank gaat deze stad een flinke kwaliteitsimpuls geven. Het brengt ook bedreigingen
met zich mee. Daarom moet je er heel voorzichtig mee omgaan. Het plan van aanpak,
datgene wat nu in de verkenningen is neergelegd en de uitwerking in plandocumenten,
zoals die hier nu worden voorgesteld, wachten wij met spanning af. Gisteren is er ook
gesproken over het spoorboek. De heer Van Yperen sprak zojuist daarover. Ik was
gisteravond niet bij de commissie RO en de terugkoppeling met het commissielid is door
mijn schuld niet helemaal goed verlopen. Zou u daarop nog even een toelichting kunnen
geven?
De heer SCHRODER
Bij interruptie. Zou mevrouw Kremers een indruk kunnen geven van de bedreigingen die
D66 ziet? Ik vind het aardig dat u het zegt, maar vervolgens "wachten wij met spanning
af". Dat zou ik ook doen bij bedreigingen, maar wellicht zitten wij op dezelfde golflengte.
Mevrouw KREMERS
Neen, dan zouden wij de commissie gaan herhalen. Eén van de bedreigingen, dat hebben
wij al eerder aangegeven, dat zal nog verder moeten worden uitgewerkt, is de mix van
wonen met werken. Die functiemix die in dat gebied gaat plaatsvinden biedt kansen en
ook bedreigingen. Daarover gaan we straks natuurlijk inhoudelijk verder discussiëren met
elkaar.
